Vyacheslav_V_Gunko

Если эти карты сейчас работают в России, то по факту от Visa/MC там ничего нет, кроме надписей на пластике, это Мир, просто с чипами для карт была напряжёнка и оставили в ходу старый пластик. У меня вот таких аж три, от Сбер и ВТБ, причём теперь бесплатное обслуживание и бессрочные. Версия о том, что у Visa/MC случился приступ щедрости для российских держателей карт выглядит фантастической.

Народ не имеет дела напрямую с платёжными системами. Между народом и ПС всегда стоят банки.

Что бы что-то производить серийно, нужно иметь целевую группу, которая эту продукцию купит. Вот кто-нибудь может мне описать гипотетического массового (автоспортсменов и патриотичных энтузиастов покатушек в грязи не берём) покупателя спортивной Нивы (да ещё и за дорого)?

Только вот цена на 8ТБ SSD как-то пока не слишком располагает к покупке их для дома.

За 35 лет, что прошли с момента того, как я повстречался с оптическими носителями, по сути только две технологии достигли широкого применения — CD/DVD/BD и магнитооптика. Порой попадались на глаза всякие пресс-релизы, где обещали невиданный прорыв в ёмкости и стоимости хранения за ГБ, но что-то так и не взлетело. Дай бог, что бы в этот раз дело не ограничилось лабораторными исследованиями.

Да это скорее всего просто криворукость мексиканцев, что на заводе в Мексике, что в Калифорнии. А мастеру участка сборки бить бамбуковой палкой криворуких сборщиков низя — нетолерантно.

А сколько Ми-2 в живых то осталось? Ну или хотя бы в состоянии, допускающем восстановление?

«А во время длительных испытаний Lada Kalina два из трех моторов достигли отметки в 240 тыс. км, и они сохранили паспортные показатели» — а это случаем не те две машины, на которых наш президент (или он тогда премьером подрабатывал? не помню уже...) демонстративно в автопробеге за рулём отметился?

Слово «конструкторское» в упоминании данной конторы, на мой взгляд, лишнее. Почему-то в воображении рисуется образ руководителя этого бюро, на мотоцикле «Лось» и при этом на Иване Филатове растянутый свитер, но непременно с вышитым оленем…

«На стыке 1980-1990-х годов» прошло уже четверть века, как не выпускали УАЗ-450. С 1965 года ему на смену пришёл УАЗ-452. Позорно делать такие ляпы на автомобильном сайте.

Самое смешное, что это можно сделать и сейчас — разница Москва-Магадан 8 часов, полёт на B-777 занимает 7 с копейками при удачном ветре.

А с чего вы взяли что на картинке — классический ТРД? Может там двигатель как у SR-71?

Согласен, жадность NVidia послужила причиной исчезновения игровых двухслотовых ВК с радиальными вентиляторами. Пока не было бума всякого майнинга, ИИ и прочего массового применения вычислений на GPU они успешно производились, а потом как отрезало. Но вот почему никто не выпустил толщиной в три слота — для меня загадка. Ведь в таком варианте нет конкуренции с серверными продуктами — трёхслотовых моделей только пару можно воткнуть рядом, а не четыре штуки, зато из за увеличения размеров крыльчатки вентилятора можно сделать производительную и не шумную СО, которая вдобавок ещё и горячий воздух за пределы корпуса будет выбрасывать.

Не стоит тыкать незнакомым людям. И кроме элементарной вежливости вам следует научиться внимательно читать чужие сообщения, а не выхватывать по диагонали слова из контекста. Во первых — не стоит решать за всех, с апломбом заявляя «никому не нужны». Во вторых — учите матчасть, в серверном сегменте нет и никогда не было 3-х слотовых СО с радиальными вентиляторами, они там все толщиной в ДВА слота, что при энергопотреблении 300Вт и больше уже шумно для домашнего использования. Если до вас не доходит мой вопрос, то повторюсь — почему инженеры разработчики NVidia на протяжении почти 15 лет конструировали СО игровых видеокарт, используя радиальный вентилятор, а потом резко перестали? И при этом никто из партнёров NVidia, выпускающих видеокарты на её GPU не сделал трёхслотовую СО с радиальным вентилятором? И если такой СО никто не сделал — то с чего же вы так уверены, что «жирный радиатор + 3 вертушки» будет тише? Не надо выдавать свои фантазии за истину в последней инстанции.

А если продавать мотоциклистам без шлема бензин со скидкой, то они (мотоциклисты) быстро исчезнут. Всё по Дарвину — естественный отбор в действии.

А таблички «Объект находится под охраной» и «Ведётся видеонаблюдение» вас не смущают? :)

Зачем вы с завидным упорством приплетаете серверное оборудование? Я прекрасно знаю как там всё устроено, десять с лишним лет в нём ковырялся на старой работе, да и сейчас иногда приходится, но речь то не о нём. Я уже привёл вам факт — та же NVidia выпускала не одну-две, а десяток линеек игровых видеокарточек с СО с радиальным вентилятором и выхлопом за пределы корпуса, начиная с FX5800 Ultra в далёком 2003 году и заканчивая GTX1080 А потом раз — и как отрезало.

Давайте не будем про профессиональные карты и сервера. С десяток поколений игровых карт вас не смущает? А если игровые карты от AMD приплюсовать, то полтора десятка, если не больше. Как уже писал выше — лично были куплены шесть ВК различных моделей и при потреблении до 200 с небольшим Вт они меня устраивали по шуму при эксплуатации в обычной домашней обстановке. Бог с ними, но вы мой вопрос то видели? Есть на него ответ?

Если человек может себе позволить вторую/третью/четвертую машину, то он скорее купит Jimny, чем Ниву, и будет полностью прав, ибо хоть мелкий Suzuki и гораздо дороже, но оно того стоит. Вот пишу эти строки, смотрю в окно во двор и вижу пару Jimny, если по соседним дворам пройтись — то не меньше десятка наберётся, а вот Нива не попадётся ни одна.

Вот никак в голове у меня не складывается образ целевого покупателя подобных авто от «Лада Спорт». Вроде бы почти вырисовывается, но всё портит вывод о том, что те, у кого есть деньги — предпочтут доплатить за более современное и комфортное авто, а те, кто и хотел бы купить, но денег при нынешних ценниках у них не хватает и на базовую то комплектацию. Всё как в классике отечественного кино — «Имею желание купить дом, но не имею возможности… Имею возможность купить козу, но не имею желания»