Vyacheslav_V_Gunko

Не указано — в 86% каких именно настольных компьютеров будут установлены дискретные видеокарты. Если в те, что продаются в розницу — то вполне такое может быть, так как их покупают в основном для дома, а там и поиграть хочется. Но вот миллионам офисных компов оно нафиг не нужно в 99% случаев (а если исключить рабочие станции, то и 100% получится). Раньше дискретное видео в офисном компе нужно было что бы подключить несколько мониторов по цифровым интерфейсам, с появлением 2-3 dvi/hdmi/dp на встройке эта надобность пропала.

Общего у них то, что обе модели получились из Corolla (ну кроме самого первого Carib, который сделали на основе немного меньшего Tercel) и претендуют на возможность езды по лёгкому бездорожью. Собственно поэтому у меня и возникло удивление по поводу того, что к нам везут только варианты 2WD, хотя полноприводных вариантов этой модели существует даже больше — 4 против 3-х переднеприводных.

Это не «японка» в вашем понимании, данная модель не делается на заводе Nissan в Японии. Индия, Китай, Индонезия — места производства ну и соответственно целевой рынок там же.

Странно, что все варианты только с передним приводом. По сути Corolla Cross — это реинкарнация подзабытого Carib, но тот то выпускался в основном полноприводным (по крайней мере дома в Японии, для европейцев делали 4wd только с самым мощным двигателем в линейке)

Скорее французы.

Благодаря интегрированному видео в десктопные процессоры Intel был самым крупным производителем видеокарт )) Встройки вполне достаточно для миллионов офисных ПК. Игроки — это пусть и самая «голосистая», но при этом очень малочисленная группа пользователей компов.

Вполне возможно, если это версия для экспорта в европу, там под капотом может оказаться двигатель 2106, варианты которого выпускались с мощностью от 73 до 80 л.с.

Это сейчас в употреблении морская и британская сухопутные мили еще остались. А так миль было гораздо больше, чем две, вики пишет, что в 18 веке их 46 вариантов было.

Ну не только в америке свои особенности — у немцев вот центнер это не 100, а 50 кг., сколько всяких разных миль — без интернета я вот и не скажу точно.

Рано, Шнива ещё не очень сильно пахнет в отличие от той, что в девичестве 2121.

Можно включить душнилу и вспомнить, что тонна — это не всегда 1000 кг ))) Есть, к примеру, американская тонна в 907 с копейками кг, а регистровая тонна — это вовсе даже не масса, а объём.

Читаю фразу в заметке «Peugeot 207i — это седан...», смотрю на фото и понимаю, что либо мои представления о том, каково авто с кузовом седан не верны, либо автор заметки ленивый неуч…

Не переживайте, наивностью не страдаю, а благодаря тому, что в мой город везут в основном машины с внутреннего японского рынка, я прекрасно представляю насколько изменилась картина по сравнению с пятнадцатилетней давностью. Но вот японский менталитет из японцев до сих пор не вытравили и они по прежнему для себя, любимых, делают вещи пусть и не намного, но качественнее, чем для всяких гайдзинов. И это касается не только авто, а любой техники/электроники и бытовых вещей. По поводу китайцев и их продукта — знаете, вот припомнился мне рассказ моего деда, бывшего строителем, так в конце 40-х годов в его бригаде были и китайцы и остатки японцев, понятно что не добровольцев, приехавших на комсомольскую стройку, так вот — отличного качества работ и коротких сроков их выполнения получилось добиться поставив над китайцами японца и разрешив ему пользовать палку. Так и с нынешними китайскими компонентами — вполне получить качественный продукт, нужно лишь использовать стимул и строгий выходной контроль качества. Ну и не забывать, что за миску риса они уже не работают.

Тоже уродец, но хоть движок был в некоторых вариантах поживее. Ну и сделанный в Японии для собственного внутреннего потребления всё же получше будет, ну разве что правым рулём может отпугнуть, но у нас на ДВ этого уже лет 30 с лишним не боятся.

Верующие в японский автопром проходят мимо этого уродца, так как к японским авто он никак не относится — в Японии его не делают (в отличие от первого поколения), это французское авто.

Автор пишет — «холодильник с… несложным управлением». Ну это же не космический корабль, что может быть сложного в панели управления любого бытового холодильника???

Так 1GR-FE не был каким-то эксклюзивным мотором, его на Hilux, Surf, Prado, LC ставили. Но они все большей размерности и тяжелее, чем старый FJ, так что именно габариты в сочетании с мощным V6 делали FJ таким резвым, за что его и любили.

Ну тут то речь о самом компактном в семействе Land Cruiser. Причём об актуальных моделях, а то ведь и там был короткий трёхдверный Prado. Походу просто реинкарнировали FJ Cruiser спустя три года после прекращения его выпуска.

Я просто с конца 90-х этот сайт читаю и помню каким он был.

Так лопатой называют за ширину и длину, толщина тут роли не играет. Зато из за лишних полутора миллиметров толщины у Sharp аккумулятор большей ёмкости.