Vyacheslav_V_Gunko

Ну как бы попусту трепать языком начали вы, упомянув тут ископаемого динозавра и заявив что лучше и не бывает. Статья, под которой вы оставили комментарий — о выборе и покупке медиаплеера. Давайте уж по существу вопроса тут комментарии оставлять, а то болтовня ни о чём получается — ну как если бы я в статье о выборе NAS для дома стал заявлять, что лучший NAS — это древний сервер Dell PowerEdge, благо он всё что надо умеет и на складе у меня пара таких давно ржавеет.

Мне ресурсы позволяют перепаковать то, что понравилось и хочется оставить. У каждого свои задачи и предпочтения. Если вас ПС3 устраивает — хорошо, но вот рекомендовать её к покупке очень неудачная затея, ибо железка старая, давно не производится и новых форматов однозначно поддерживать не будет и как универсальный сетевой медиаплеер не пригодна (прежде чем бросаться в спор обратите внимание на ключевые слова «универсальный» и «сетевой»).

Ну вот у меня на Nas несколько десятков терабайт в h.265. Тут статья о том, что купить нового, а не о том, что можно найти из старья в кладовке или купить на барахолке и как-то приспособить под свои нужды.

Без костылей в виде PS3 Media Server невозможно подцепиться по SMB к NAS, не понимает h.265 в принципе, VC-1 и HD аудио форматы (DTS-HD Master Audio, Dolby TrueHD) нельзя воспроизвести по сети — вот только это уже не позволяет считать PS3 умным плеером и думать о покупке. Если уже есть и данные ограничения не существенны в вашем случае — то пользуйтесь на здоровье, кто же вам запрещает.

Когда-то очень давно у меня в институте был курс — «Бытовая аппаратура записи и воспроизведения». И хоть времени прошло уже 30 лет с лишним, но даже того, что в памяти осталось, хватает что-бы удивиться неграмотности автора данного обзора в техническом плане.

Да это и сейчас можно увидеть на гражданском варианте Урал-4320, где на крыльях заглушки а сами фары переехали в бампер. У армейского всё осталось по старому.

Да ни у кого не было в те годы серийных электроавтомобилей, зачем акцент то делать на том, что именно в СССР его не было? Единственные виды автотехники с электроприводом, которые выпускались и широко применялись что тогда, что сейчас — это вилочные погрузчики и горношахный транспорт.

Нормально на Колыме было, по крайней мере до середины 80-х.

Да любой способ хорош, если он используется в подходящем случае, с применением соответствующих инструментов и расходников и при соблюдении ПУЭ. Но что-то подсказывает мне, что данная статья, под которой мы тут пишем комментарии, мало чем полезна с этой точки зрения.

Вы путаете «скрутку» и «навивку» )) Кстати, навивкой провода на контактный штырь не брезговали и японцы — это был довольно популярный у них способ соединения проводников в бытовой электронике, причём довольно высокого класса. Способ хорош, но имеет недостаток в плане последующего ремонта — если в мастерской нет инструмента для навивки, то приходилось обрезать и паять. Ну и брак никто не отменял — помню, как матерясь, приходилось пропаивать сотни соединений в выпущенной в «братской» Болгарии стойке с аппаратурой уплотнения ТЧ каналов…

Для тех, кто что-то увидел в технике времён СССР, но толком не понял — расскажу, что упомянутая «скрутка» в АТС «Квант» (и другой аппаратуре связи) на самом деле не скрутка двух проводов, а навивка одного провода на контактный штырь, причем штырь квадратного сечения (а не круглый) и навивка производилась не вручную, а специальным инструментом, что обеспечивало механическую прочность соединения и надёжный контакт. Ну самое главное — все эти соединения таким способом выполнялись исключительно в низковольтных и слаботочных цепях.

Да, решение популярное в «мусорном» сегменте радиаторов на ALi, только вот описываемое устройство по своей стоимости претендует на премиальный уровень, особенно если его набить 8ТБ дисками. Поэтому такой колхоз для меня выглядит странно — ну могли бы радиаторы, которые металлическими пружинными клипсами крепятся использовать, там разница в цене то порядка 100 рублей если на том же Ali смотреть. Про «не факт, что потребуется» — исходя из опыта эксплуатации NAS — заглядывать ему внутрь, что бы убедиться в сохранности резинок, никто не будет до момента когда они высохнут и лопнут, а отвалившийся радиатор что-нибудь закоротит. То, что позволено в собранном на коленке «дендрофекальным» методом устройстве, не годится для дорогой железки.

Я говорил про 10GE коммутаторы. Для 2,5GE сети SSD в NAS не нужны от слова «совсем», у меня имеющиеся HDD 300МБ/с выдают на внешних секторах, на внутренних до 220-250МБ/с скорости падают, при этом 16-18 HDD в разы дешевле, чем 8ТБ SSD.

Осталось дождаться, когда в продаже появятся по вменяемым ценам коммутаторы из сегмента SOHO с 10GE портами. Ибо сейчас что-то грустно с этим, даже с 2,5GE портами особого выбора для дома не наблюдается, а 10GE порты только в enterprise сегменте, где цены шокируют домашнего пользователя. А без домашней сети на 10Gbit смысла от подобных NAS с SSD NVMe внутри нет — даже 2,5Gbit сеть успешно утилизируют устройства с обычными HDD внутри, которые при этом будут дешевле и намного более ёмкие. Ну разве что габариты NAS с HDD будут побольше.
По самому NAS — меня очень смутил способ крепления радиаторов на SSD, резинки — это какой-то колхоз, они же высохнут и отвалятся. Такое ощущение, что про радиаторы вспомнили в самую последнюю очередь, когда устройство уже спроектировали и что-то в конструкции поменять даже по мелочи было уже проблематично.

А в чём смысл то? Ладно, 10 лет назад SSD объёмами не радовали и были ещё довольно дороги, но сейчас-то зачем раритеты насиловать? Сдохнет один из четырёх HDD и вся ваша информация пропадёт, её придётся разворачивать из бэкапов на каком-то другом носителе. Про скорости вам уже написали. Надёжность в вашем варианте в разы меньше, чем у одиночного SSD. Ну разве что только применять принцип «работает — не трогай» и данные у вас не особо критичны к скорости чтения/записи.

RAID0 на 4-х VelociRaptor? Какого года выпуска у вас диски и сколько они уже отработали? Мне бы было страшновато хранить важные данные в такой конфигурации. Ну или каждую ночь бэкап делать. По поводу скорости — не обязательны 990/10900 Pro от Samsung, любой, даже SATA SSD (приличный правда трудно уже найти, но ещё можно) годится. WD6000HLHX храню как память )))

Передайте вашему учителю информатики — он сильно недорабатывает.

Автор, на карту хотя бы посмотри, дабы не писать полную ерунду вроде советов добираться от Анадыря до Уэлена на моторной лодке. Если найдётся такой экстремал, то при плавании вдоль берегов, ему придётся пройти почти 900 км.

Называли паровым — потому что название полностью звучит «центральное паровое отопление», где собственно паром греют теплоноситель — воду. А так — да, наследие прошлого, выкинуть которое без замены нельзя, а замена стоит неподъёмно дорого.

Это чудо из той же серии, что и электрическая сеть постоянного тока, которая кое-где в Нью-Йорке до сих пор сохранилась.