Речные круизы — штука не такая уж и дорогая. Просто флот маленький (следствие ограниченной пропускаемости самих рек) и бронировать надо за год вперёд хорошие каюты. Но если задача посетить какой-то один городок, то для городка выходного дня, Плёс — очень подходит.
Потому что есть возможность прямого сравнения. У меня нет одиннадцатилетнего Мерседеса. Был бы — обязательно сравнил.
«Нужные вещи» в Seres есть все
а «перделки» — самые необходимые.
Излишеств, например, в виде экранов для пассажиров (это моё личное убеждение, что это — излишество, вредное для глаз пассажиров, которые, чаще всего — дети) в M7 нет.
А откуда данные, что на Seres — именно Android? Если да, то какой версии?
По моим данным, на Seres (для России), поставили именно Harmony с выпиленым магазином приложений. Была идея накатить Android (типа Seres — это не Huawei вовсе и вообще всё передали в Seres), но из-за санкций пришлось всё же обработать напильником именно Гармонь.
+ $m0L утверждал, что даже акустика не Huawei Sound (типа нет шильдика и не Huawei вовсе)
Тормоза бывают не только дисковые.
После удобства пассажира на втором ряду следует «но».
Если посоветуете нейросетку, которая может на таком же уровне (возможно недостаточном для Вас) писать статьи, был бы благодарен. Сэкономил бы уйму времени.
Ну, у меня есть с алькантарой и кожей. У меня отторжения от материала в Seres не было. Тут, видимо, каждый должен выбрать своими тактильными ощущениями. Всем не угодишь.
«Нет ощущения» — с чем сравниваете?
Кожа молодого дерьмантина сейчас почти везде такая. «Экокожа». Экология ж. Хоть на Мерседесах, хоть на Сересах. Если глянуть кожзам у X1 (а по цене он ± с Сересом сейчас), то там вообще печаль.
Сидения — тут, видимо, у кого какие бёдра. Имею спортивное телосложение и бёдра умещаются куда надо. Но даже у женственных форм жены таких проблем не возникало.
Если взять машину без третьего ряда, то проблем с пространством до переднего пассажира не возникает. Вообще, третий ряд в SUV, как мне кажется, больше нишевая история, чем реальная необходимость.
Чуть раскройте, пожалуйста, мысль в части «лежать не разувшись».
Ссылки на YouTube — выкладывали на Рутуб, возмутились одни. сейчас, вот — другие.
Будет время — перекачаю к нам на iXBT.video
Плёс, кстати, для меня был неизведан до этого. Хотя объехали вокруг Москвы и Московской области уже всё. Он реально стоит того, чтобы его разок посетить.
А Вы слушали эту «балалайку»? Ну, хотя бы в сравнении с тем, что ставят в BMW (которая, что интересно, в бизнес-версии просто Hi-Fi, а при накате М-ПО-прошивки сразу становится Харманом)?
Заднее кресло — это Ваше право использовать или нет. Если автомобиль под езду с водителем, по-моему — отличное решение. У меня ребёнок по пути в школу замечательно досыпал на этом месте полчаса своего утреннего сна.
Подсветка — аналогично. в Бизнес-версии X5 вы получаете 4 цвета, зато при накате М-прошивки вы получаете те же 128 цветов. Т.е. это ОТДЕЛЬНАЯ опция.
Наверняка Вы обладаете большим объёмом информации, поэтому просьба поделиться. По моим данным — двигатели, как раз Huawei, ПО всё то же Huawei, просто без магазина AppGallery, акустика — всё та же Huawei Sound (или Вам шильдик нужен везде?)
У меня есть возможность сравнить премиальность BMW и Seres в плане качества материалов и вообще автомобиля в целом. Мне кажется, что Seres может претендовать на такое звание.
«Нужные вещи» в Seres есть все
а «перделки» — самые необходимые.
Излишеств, например, в виде экранов для пассажиров (это моё личное убеждение, что это — излишество, вредное для глаз пассажиров, которые, чаще всего — дети) в M7 нет.
По моим данным, на Seres (для России), поставили именно Harmony с выпиленым магазином приложений. Была идея накатить Android (типа Seres — это не Huawei вовсе и вообще всё передали в Seres), но из-за санкций пришлось всё же обработать напильником именно Гармонь.
+ $m0L утверждал, что даже акустика не Huawei Sound (типа нет шильдика и не Huawei вовсе)
После удобства пассажира на втором ряду следует «но».
Если посоветуете нейросетку, которая может на таком же уровне (возможно недостаточном для Вас) писать статьи, был бы благодарен. Сэкономил бы уйму времени.
Вы уже выступаете с позиции что Вам должны.
Кожа молодого дерьмантина сейчас почти везде такая. «Экокожа». Экология ж. Хоть на Мерседесах, хоть на Сересах. Если глянуть кожзам у X1 (а по цене он ± с Сересом сейчас), то там вообще печаль.
Сидения — тут, видимо, у кого какие бёдра. Имею спортивное телосложение и бёдра умещаются куда надо. Но даже у женственных форм жены таких проблем не возникало.
Если взять машину без третьего ряда, то проблем с пространством до переднего пассажира не возникает. Вообще, третий ряд в SUV, как мне кажется, больше нишевая история, чем реальная необходимость.
Ссылки на YouTube — выкладывали на Рутуб, возмутились одни. сейчас, вот — другие.
Будет время — перекачаю к нам на iXBT.video
Заднее кресло — это Ваше право использовать или нет. Если автомобиль под езду с водителем, по-моему — отличное решение. У меня ребёнок по пути в школу замечательно досыпал на этом месте полчаса своего утреннего сна.
Подсветка — аналогично. в Бизнес-версии X5 вы получаете 4 цвета, зато при накате М-прошивки вы получаете те же 128 цветов. Т.е. это ОТДЕЛЬНАЯ опция.
Хватит писать, что она не работает. Работает.