В манипуляторах для PS5 стоит чип 90 нм. Маржинальность такого чипа — огромна, а без манипулятора, любая PS5 просто красивая и мощная коробка. Логика понятна?
Так я не спорю. И у Боинга будет всё хорошо (хотя, если китайцы сделают свой движок, то могут быть нюансы, как у европейского автопрома сейчас). Мир не откажется от перелётов, а самолёты нужны.
Просто не совсем понятно, при чём тут уши.
Тут хотел бы задать вопрос: кто кому чего отморозил?
Аэрофлот не отказывался платить лизинговым компаниям и закупать новые Боинги и Эирбасы. Через ГТЛК платили вовремя и исправно. Это Аэирбас сам себе что-то запретил (отморозил?).
Сколько электрозаправок было на момент запуска ё-мобиля? Сколько вообще было электромобилей на рынке и каких?
Вы так утверждаете, как-будто у вас есть хрустальный шар.У меня, вот, нет.
И автомобиль мне лично, как такому частнику, потенциально интересен. В текущих реалиях цена невысокая.
Кто это определил, что «хорошо», а что «плохо»?
Брендан Бихан давно ещё высказался, что «не бывает плохого пиара...»
Я не знаю, из какой страны Вы вещаете (хотя догадываюсь), но в магазинах в России — «железо» на любой вкус и кошелёк.
Хотите — Весту (не самый плохой автомобиль, кстати), хотите — BMW 2025 года с Автотора с НДСом.
То, что Вы снисходительно именуете «аналоговнет», стоИт, например, вокруг Москвы в виде панцирей. Как показывают последние «мотивированные» атаки Израиля (и назад к ним), аналогов такой системы ПВО, действительно нет (ну, это только маленький пример).
А импортозамещение может быть разным, особенно когда его надо сделать за 3 года.
И до 2030 года, который Вы так любите пинать, осталось всего 5 лет. Там и посмотрим.
Простите, Вы сколько автомобилей разработали? Ну, хотя бы в единственном экземпляре.
Легко же всё.
Нет, спрошу иначе: что именно Вы разработали в кружке?
Я, вот, чуть касался разработки акустических систем «из китайских запчастей». Могу сказать, что если делать качественно, то это дорого и долго. А тут — автомобиль, который за жизнь человека отвечает.
Очень мне нравятся эти тройные стандарты.
Когда Путин проехался на жёлтой Калине, только ленивый либерал не захейтил этот «пафос» (а, понял, он просто был «нездоровый»). А вот Тесла на лужайке — это правильно, это хорошо. То, что потом публично какахами друг в друга кидаться начали — это ерунда, это тоже здоровые такие бизнес-отношения.
Все — это кто?
Китайские коллеги? У нас рынок слишком мал. Это китайцы могут позволить выпустить миллион электрокаров, за 2-3-4 месяца собрать бигдату и прислать апдейт. У Атома явно таких тиражей не будет. Так что пусть испытают.
А что плохого в таком «пафосе»?
Или поставить два танка рядом с Трампом на «параде» — это нормально. А отправить электромобиль Атом, на атомном ледоколе — это «пафосу-то сколько»?
Это как с самолётами:
— Чего так долго-то?
— Так испытания же, нагрузки
— Дебилы! Обещали же в 2025! Надо срочно поставить везде!
А если упадёт:
— Вот дебиле же! Нет бы испытать сначала!
Так и с электромобилем.
Может быть, пусть потестируют-испытают?
Регулировка второго ряда есть в RAM (в RHO — точно)
Но, опять же: если рассматривать как автомобиль, на котором иногда надо завести ребёнка в школу, забрать из художки и т.п., то никаких проблем нет и с большинством других пикапов, с нерегулируемым вторым рядом. В Poer, во всяком случае, все вполне комфортно и удобно для не слишком длительных поездок.
Второй фразы я не понял. У Вас есть пикап? Но вы не хотите ставить, скажем, роллету или крышку?
При наличии крышки (скажем, наиболее распространённая версия — трёхсекционная, механическая), не надо даже её открывать. Достаточно откинуть борт и положить в кузов то, что нужно.
Вероятно, там, где Вы проживаете, настолько не развит сервис, что провозят тухлую «жратву». Мне в деревню привозят свежее, и ещё звонят уточнить, какой степени зрелости бананы я хочу получить.
А что мне делать, если я хочу базовый комфорт в салоне? Я, например, именно по этой причине не купил Hilux или L200, потому что не хочу убогий пластик и салон за свои деньги.
Просто не совсем понятно, при чём тут уши.
Аэрофлот не отказывался платить лизинговым компаниям и закупать новые Боинги и Эирбасы. Через ГТЛК платили вовремя и исправно. Это Аэирбас сам себе что-то запретил (отморозил?).
Вы так утверждаете, как-будто у вас есть хрустальный шар.У меня, вот, нет.
И автомобиль мне лично, как такому частнику, потенциально интересен. В текущих реалиях цена невысокая.
Брендан Бихан давно ещё высказался, что «не бывает плохого пиара...»
Я не знаю, из какой страны Вы вещаете (хотя догадываюсь), но в магазинах в России — «железо» на любой вкус и кошелёк.
Хотите — Весту (не самый плохой автомобиль, кстати), хотите — BMW 2025 года с Автотора с НДСом.
То, что Вы снисходительно именуете «аналоговнет», стоИт, например, вокруг Москвы в виде панцирей. Как показывают последние «мотивированные» атаки Израиля (и назад к ним), аналогов такой системы ПВО, действительно нет (ну, это только маленький пример).
А импортозамещение может быть разным, особенно когда его надо сделать за 3 года.
И до 2030 года, который Вы так любите пинать, осталось всего 5 лет. Там и посмотрим.
Легко же всё.
Нет, спрошу иначе: что именно Вы разработали в кружке?
Я, вот, чуть касался разработки акустических систем «из китайских запчастей». Могу сказать, что если делать качественно, то это дорого и долго. А тут — автомобиль, который за жизнь человека отвечает.
Когда Путин проехался на жёлтой Калине, только ленивый либерал не захейтил этот «пафос» (а, понял, он просто был «нездоровый»). А вот Тесла на лужайке — это правильно, это хорошо. То, что потом публично какахами друг в друга кидаться начали — это ерунда, это тоже здоровые такие бизнес-отношения.
Или Вы считаете себя умнее Прохорова?
Китайские коллеги? У нас рынок слишком мал. Это китайцы могут позволить выпустить миллион электрокаров, за 2-3-4 месяца собрать бигдату и прислать апдейт. У Атома явно таких тиражей не будет. Так что пусть испытают.
Или поставить два танка рядом с Трампом на «параде» — это нормально. А отправить электромобиль Атом, на атомном ледоколе — это «пафосу-то сколько»?
— Чего так долго-то?
— Так испытания же, нагрузки
— Дебилы! Обещали же в 2025! Надо срочно поставить везде!
А если упадёт:
— Вот дебиле же! Нет бы испытать сначала!
Так и с электромобилем.
Может быть, пусть потестируют-испытают?
Но, опять же: если рассматривать как автомобиль, на котором иногда надо завести ребёнка в школу, забрать из художки и т.п., то никаких проблем нет и с большинством других пикапов, с нерегулируемым вторым рядом. В Poer, во всяком случае, все вполне комфортно и удобно для не слишком длительных поездок.
Второй фразы я не понял. У Вас есть пикап? Но вы не хотите ставить, скажем, роллету или крышку?
При наличии крышки (скажем, наиболее распространённая версия — трёхсекционная, механическая), не надо даже её открывать. Достаточно откинуть борт и положить в кузов то, что нужно.