Не очень понимаю, когда мы с Вами познакомились, ну да ладно.
Вот, совсем свежее.
Человек специально полчаса на перекрёстке стоял-снимал-считал
https://www.youtube.com/watch?v=NNIJShj7uGg
Не поверите, люди иногда выбирают машины.
Приходят, смотрят, сравнивают, оценивают.
Люди, которые могут купить себе Xiaomi SU7 Ultra, давно уже прошли этап «пускания слюней» на дорогие машины.
Люди, которые сидят последние два года в бункере тоже не знают ничего о современном китайском автопроме. Им и рассказываем. Ну, тем, кто только вылезать начал.
А что не так с заголовком? Там даже есть слово «планшетов»
Продажи Huawei взлетели, компания уже обошла Xiaomi и занимает второе место сразу после Apple по онлайн-продажам планшетов в Китае
Это говорят люди, которые до сих пор утверждают, что в Китае китайцы на своих автомобилях не ездят.
Тогда как уже сейчас люди приходят в салон Porshe, общаются с продавцами, пожимают плечами и уходят покупать Xiaomi SU7
Закон требует наличие ерида в ссылке в рекламируемом ресурсе
https://ixbt.shop/?erid=2VtzqwzjyP5
она есть
PS: Закон позволяет саморекламу, хотя грани реклама/самореклама до сих пор весьма условны
Вы явно не живёте в своём доме. Постоянно что-то надо привезти и не очень чистое. То мусор вывезти после ремонта/стройки, то мешки с землёй/песком/щебнем, то снегоуборщик отвезти на ТО. Зачем я буду пихать в салон своего BMW это всё, если для хозяйственных нужд?
Но это — даже не вторая машина в семье. Но для загорода — очень нужная.
Я тоже про них.
Мотор отличается, но не «довольно сильно», насилуют, как правило, уже давно разработанные моторы, раздувают и наддувают.
M5 — отличная машина. Но в цене там больше маркетинга, чем инженерной мысли.
А в какой-то момент M5 в РФ продавалось на уровне США
Прошу прощения, но Вы говорите полную ерунду.
М-ки — это раскрученное направление, часто — сильно маркетинговое. Раздуть уже готовый мотор, часто не составляет проблем. Повесить более злой бампер, настроить подвеску, поставить более суровые амо и т.п.
А зарабатывать потом на обслуживании вообще можно кратно больше. Просто потому, что на фильтре будет написано «М» и масло нужно будет только супер-пуперское и только с шильдом BMW.
Устриц ел, если что.
RnD и разработка новых моделей и двигателей берётся из прибыли.
Стоимость разработки новых платформ исчисляется миллиардами евро/долларов. Учитывая их же тренд на электрички, там всё ещё более существенно, потому как нельзя взять старый кузов и просто запихнуть в него батарейку (именно поэтому лепестрические M 5er у BMW получаются медленнее, чем ДВСные)
Продавать старое какое-то время будет вполне себе можно. Но потом они сами же ограничили себя сроком отказа от ДВС, жёсткими эконормами, а уже есть кому предложить решения современнее.
В уже военном 2022-ом году Россия была вторым рынком для BMW по продаже М-версий. Первый рынок был США.
Да, в штуках, может быть и мизерно, но средняя стоимость штуки — весьма существенная. И это самые маржинальные позиции.
Речные круизы — штука не такая уж и дорогая. Просто флот маленький (следствие ограниченной пропускаемости самих рек) и бронировать надо за год вперёд хорошие каюты. Но если задача посетить какой-то один городок, то для городка выходного дня, Плёс — очень подходит.
Потому что есть возможность прямого сравнения. У меня нет одиннадцатилетнего Мерседеса. Был бы — обязательно сравнил.
«Нужные вещи» в Seres есть все
а «перделки» — самые необходимые.
Излишеств, например, в виде экранов для пассажиров (это моё личное убеждение, что это — излишество, вредное для глаз пассажиров, которые, чаще всего — дети) в M7 нет.
А откуда данные, что на Seres — именно Android? Если да, то какой версии?
По моим данным, на Seres (для России), поставили именно Harmony с выпиленым магазином приложений. Была идея накатить Android (типа Seres — это не Huawei вовсе и вообще всё передали в Seres), но из-за санкций пришлось всё же обработать напильником именно Гармонь.
+ $m0L утверждал, что даже акустика не Huawei Sound (типа нет шильдика и не Huawei вовсе)
Тормоза бывают не только дисковые.
После удобства пассажира на втором ряду следует «но».
Если посоветуете нейросетку, которая может на таком же уровне (возможно недостаточном для Вас) писать статьи, был бы благодарен. Сэкономил бы уйму времени.
Вот, совсем свежее.
Человек специально полчаса на перекрёстке стоял-снимал-считал
https://www.youtube.com/watch?v=NNIJShj7uGg
Приходят, смотрят, сравнивают, оценивают.
Люди, которые могут купить себе Xiaomi SU7 Ultra, давно уже прошли этап «пускания слюней» на дорогие машины.
Продажи Huawei взлетели, компания уже обошла Xiaomi и занимает второе место сразу после Apple по онлайн-продажам планшетов в Китае
Тогда как уже сейчас люди приходят в салон Porshe, общаются с продавцами, пожимают плечами и уходят покупать Xiaomi SU7
Но внутри все договоры есть и налоги мы платим исправно.
https://ixbt.shop/?erid=2VtzqwzjyP5
она есть
PS: Закон позволяет саморекламу, хотя грани реклама/самореклама до сих пор весьма условны
Но это — даже не вторая машина в семье. Но для загорода — очень нужная.
Мотор отличается, но не «довольно сильно», насилуют, как правило, уже давно разработанные моторы, раздувают и наддувают.
M5 — отличная машина. Но в цене там больше маркетинга, чем инженерной мысли.
А в какой-то момент M5 в РФ продавалось на уровне США
М-ки — это раскрученное направление, часто — сильно маркетинговое. Раздуть уже готовый мотор, часто не составляет проблем. Повесить более злой бампер, настроить подвеску, поставить более суровые амо и т.п.
А зарабатывать потом на обслуживании вообще можно кратно больше. Просто потому, что на фильтре будет написано «М» и масло нужно будет только супер-пуперское и только с шильдом BMW.
Устриц ел, если что.
Стоимость разработки новых платформ исчисляется миллиардами евро/долларов. Учитывая их же тренд на электрички, там всё ещё более существенно, потому как нельзя взять старый кузов и просто запихнуть в него батарейку (именно поэтому лепестрические M 5er у BMW получаются медленнее, чем ДВСные)
Продавать старое какое-то время будет вполне себе можно. Но потом они сами же ограничили себя сроком отказа от ДВС, жёсткими эконормами, а уже есть кому предложить решения современнее.
Да, в штуках, может быть и мизерно, но средняя стоимость штуки — весьма существенная. И это самые маржинальные позиции.
«Нужные вещи» в Seres есть все
а «перделки» — самые необходимые.
Излишеств, например, в виде экранов для пассажиров (это моё личное убеждение, что это — излишество, вредное для глаз пассажиров, которые, чаще всего — дети) в M7 нет.
По моим данным, на Seres (для России), поставили именно Harmony с выпиленым магазином приложений. Была идея накатить Android (типа Seres — это не Huawei вовсе и вообще всё передали в Seres), но из-за санкций пришлось всё же обработать напильником именно Гармонь.
+ $m0L утверждал, что даже акустика не Huawei Sound (типа нет шильдика и не Huawei вовсе)
После удобства пассажира на втором ряду следует «но».
Если посоветуете нейросетку, которая может на таком же уровне (возможно недостаточном для Вас) писать статьи, был бы благодарен. Сэкономил бы уйму времени.