Нет. Vito — действительно, как в маршрутке жёстко, но по улицам Ярославля, кстати, было самое то. Но даже Agility control уже даёт достаточный комфорт, а сейчас многие V-классы уже в базе с пневмой Airmatic.
Ну, статистика по продажам за январь-апрель 2021 показывает 300% рост по сравнению с 2020 (что, конечно, неудивительно), но даже бОльший рост, чем в 2019. Вторичка тоже подросла.
Ну, вот, мне до поездки на V-классе казалось, что он должен быть идеальным автомобилем для путешествий компанией на дальние расстояния. Но, как показала практика, «есть нюансы»
На практике на такой машине удобнее всего передвигаться человеку, у которого есть деньги и есть водитель.
Тогда он делает себе офис на колёсах. По сути, рабочий стол, МФУ, даже столик для чая и кофемашина помещаются удобно. Лично знаю такой автомобиль. Человек зарабатывает деньги. Делает это, по сути, 24/7. Живёт за городом. Пока утром едет в офис, работает. Часто ездит в командировки в Питер-Казань из Москвы. Опять же, комфортно работает в пути.
Но даже в базовом варианте в таком автомобиле пассажирам намного удобнее, чем в большинстве седанов. (это если оставить неудобство по габаритам для водителя)
Да, но самое интересное, спрос в 2021 тоже вырос.
Т.е. тут и предложение упало, и спрос вырос. Понимаете, вырос. В этот сложный (после)пандемический день
Я там бываю регулярно. Можно сказать, живу на два города. И, да, если есть возможность разнообразить поездку и сделать её с пользой, то почему бы и нет.
Таких «вписавшихся» подозрительно много. Вы попробуйте сейчас купить машину. Хорошо, если у Вас хватает денег на комплектацию выше базовой. Желательно, чтобы ещё на допы были деньги.
Я каждый раз получаю такие отзывы после каждой статьи. Но, как показал опыт статьи по Солярису, читаемость её ниже, чем по любому люксовому автомобилю.
Равно как статьи по смартфонам за 100к+ рублей, читаются лучше, про всякие Техно и другию бюджетные бренды. Под которыми, обычно, «кому оно нужно за 20 тысяч рублей?»
Можно посмотреть статью. Взять аналогичные тесты и сравнить.
https://www.ixbt.com/3dv/games-amd-ryzen-apr2021.html
Можете даже сделать табличку общую и выложить людям на обозрение
Почему пользователи проводных наушников считают, то все тоже ими пользуются?
Ну что за мегакрутые уши у Вас, что вы не можете сменить на беспроводные? Или Вы из тех, кто как чебурашки в метро ходят с большими наушниками?
Для многих отсутствие этой дырки в смартфоне не является ни плюсом, ни минусом. От кричать из-за этого точно не стали бы.
Тогда он делает себе офис на колёсах. По сути, рабочий стол, МФУ, даже столик для чая и кофемашина помещаются удобно. Лично знаю такой автомобиль. Человек зарабатывает деньги. Делает это, по сути, 24/7. Живёт за городом. Пока утром едет в офис, работает. Часто ездит в командировки в Питер-Казань из Москвы. Опять же, комфортно работает в пути.
Но даже в базовом варианте в таком автомобиле пассажирам намного удобнее, чем в большинстве седанов. (это если оставить неудобство по габаритам для водителя)
Т.е. тут и предложение упало, и спрос вырос. Понимаете, вырос. В этот сложный (после)пандемический день
+ возможности по трансформации и апгрейду просторного салона.
Равно как статьи по смартфонам за 100к+ рублей, читаются лучше, про всякие Техно и другию бюджетные бренды. Под которыми, обычно, «кому оно нужно за 20 тысяч рублей?»
https://www.ixbt.com/3dv/games-amd-ryzen-apr2021.html
Можете даже сделать табличку общую и выложить людям на обозрение
Не моноблок, конечно, но тоже ни одного «обычного» USB. Но это не Apple.
Ну что за мегакрутые уши у Вас, что вы не можете сменить на беспроводные? Или Вы из тех, кто как чебурашки в метро ходят с большими наушниками?
Для многих отсутствие этой дырки в смартфоне не является ни плюсом, ни минусом. От кричать из-за этого точно не стали бы.