Вы смешали всё в одну кучу. просто потому что Вам чем-то не нравится Россия и/или чиновники. И Литву, и Россию, и инфляцию и ВВП.
PS: ВВП России в 2022-ом году был ниже (в долларах, в рублях — стабильный рост), чем в 2021-ом, и 2023-ий был отрицательным. Кто и куда отскочил, по сравнению с каким годом — Вы уж определитесь.
То, что «Вы не слышали» — это не означает, что таких судов не было.
Есть случаи, что прилетали иски за то, что фотограф крупной компании не договорился с этой компанией, ему не заплатили, и он нанял троллей-юристов, которые начали заваливать исками издания от ОРТ и Яндекса, до маркетплейсов.
Вы даже представить не можете, до какого уровня маразма могут дойти люди. Скажем, подавать от имени ИП, когда уже ИП закрыто. И суды принимают такие иски во внимание. Больше всего сложностей при этом ложатся на ответчика, а истец даже на заседания не приходит.
Слабый наброс.
Во-первых, про рост/стагнацию российской экономики я вообще ничего не говорил. Речь шла про Литву (которая, кстати, из трёх прибалтийских стран, мне нравится больше всех и люди там наиболее адекватные. Были. 10 лет назад, что я там был)
Во-вторых, про рост российской экономики на 2,9% в 2024 году говорили не «российские чиновники», а сотрудники Всемирного банка. Это следует из июньского доклада организации — Global Economic Prospects. Или сотрудники Всемирного банка — это теперь российские чиновники?
А, Вы думаете, что «ссылка на первоисточник» решает все вопросы с авторскими правами?
Юридически уверены?
Если так, то готовы Вас нанять на представления нас в судах. Только, чур, с материальной ответственностью
Строго говоря, экономика Литвы, которая вроде как «растёт на 2% в год», на самом деле не растёт. Это чудеса статистики. Экономика находится на примерно том же уровне, даже чуть стагнирует в реальном исчислении.
Просто европейские чиновники любят оперировать показателем «ВВП на душу населения». А вот душ населения — постоянная убыль с 1992 года. В 2023 году эта убыль составила рекордные 1,61%.
С 2023 году когда надо — считают население вместе с украинскими беженцами, а когда надо (чтобы ВВП на душу росло), считают без них.
Всё потому, что если показывать убыль ВВП, то кредиты станут дороже. Поэтому надо показывать рост ВВП любыми способами. Но чтобы получать дотации из евробюджета, надо показать как много беженцев приняли, и тогда даже своих можно чуть уменьшить, перенеся их в графу «беженцы».
Предлагаю попробовать взять на себя роль новостника на 10-15 минут
Предложите фотографию, желательно, отчищенную от авторских прав. Или ту, что можно купить за полчаса-час официально. Но начнём с того, что хотя бы найти подходящую, на Ваш взгляд.
Да, но не «вдруг». Себстоимость производства китайских машин на территории Китая гораздо дешевле, чем производство европейских машин на территории Европы. Поэтому они (европейцы) локализовывали производство на территории России. Поэтому даже BMW 5er Бизнес-серии _экспортировались_ из Калининграда в Европу (в такси были очень часто)
«откровенное вранье» — Вы уверены, что они покупали для себя?
Я, вот, не пью, но иногда не нахожу ничего более оригинального, чем купить друзьям/строителям на объекте/в бар для гостей алкоголь в DF.
И всё же, если Вы такой классный, от чего ж не пилот, который гребёт деньги лопатами?
Я не говорил, что растаможки нет.
Но пресловутый утиль изменился для тех, кто привёз, поставил на себя и перепродал (юрлицо или физлицо — не важно) в течение первого года владения.
Для людей, на который автомобиль ставится при пересечении границы (в ЭПТС) и они им пользуются год, ничего (почти) не меняется.
От тогож, что не было смысла. Дешевле было привезли полностью собранное в Китае, заплатить утиль и даже такая цена была конкурентоспособной и подъёмной для кредита.
Что Вам мешает выучиться на пилота?
Может, здоровье не то? Может, знания языка на низком уровне? Может, не способны к постоянной дисциплине, потому что могут вызвонить на рейс почти в любой момент (алкоголики среди пилотов — вещь крайне редкая)?
А потом ещё и после учёбы постоянно учиться и переучиваться, проходить ВЛП, ОЗП, постоянно сдавать АСС и массу других штук. Это я Вам говорю как человек, который некоторое время учил и пилотов, и проводов, и механиков.
Я уж не говорю о том, что до КВСа нужно налетать прилично.
До всех показательных ухождений, и Hyundai, и BMW, и VW, и другие имели нормальные заводы. Большинство — с приличной степенью локализации. Некоторые автопроизводители даже двигатели тут крутили.
И тот же «утиль» — это такое же стимулирование азиатских партнёров делать аналогичную локализацию внутри РФ. А не делать там, обеспечивать рабочие места, загруженность металлургов и т.п. там, а зарабатывать — тут.
Механизм аналогичный. Но в Европе, по мнению Никиты — это (заградительные пошлины) правильно, а в России — нет.
При этом, я напомню, Вам, как частному лицу, никто, по-прежнему, не мешает привезти машину для частного пользования, хоть из Китая, хоть из Германии, хоть из Кореи. И утильсбор будет минимальный.
В России поднимают _коммерческий утиль_
Т.е. для машин, ввезённых с целью перепродажи.
И тут, скорее, не для того, чтобы «поднять деньги», а чтобы стимулировать организовывать производства внутри страны.
Но я ж говорю — «это другое». Вот Европа — она спасает свой сад.
Очередной человек, который говорит, что Европа, «спасающий такими действиями свой автопром» — это правильно
Но в соседней ветке расскажет, что утильсбор в РФ — это другое, тоталитарное и немотивированное.
PS: ВВП России в 2022-ом году был ниже (в долларах, в рублях — стабильный рост), чем в 2021-ом, и 2023-ий был отрицательным. Кто и куда отскочил, по сравнению с каким годом — Вы уж определитесь.
Есть случаи, что прилетали иски за то, что фотограф крупной компании не договорился с этой компанией, ему не заплатили, и он нанял троллей-юристов, которые начали заваливать исками издания от ОРТ и Яндекса, до маркетплейсов.
Вы даже представить не можете, до какого уровня маразма могут дойти люди. Скажем, подавать от имени ИП, когда уже ИП закрыто. И суды принимают такие иски во внимание. Больше всего сложностей при этом ложатся на ответчика, а истец даже на заседания не приходит.
Во-первых, про рост/стагнацию российской экономики я вообще ничего не говорил. Речь шла про Литву (которая, кстати, из трёх прибалтийских стран, мне нравится больше всех и люди там наиболее адекватные. Были. 10 лет назад, что я там был)
Во-вторых, про рост российской экономики на 2,9% в 2024 году говорили не «российские чиновники», а сотрудники Всемирного банка. Это следует из июньского доклада организации — Global Economic Prospects. Или сотрудники Всемирного банка — это теперь российские чиновники?
Юридически уверены?
Если так, то готовы Вас нанять на представления нас в судах. Только, чур, с материальной ответственностью
Просто европейские чиновники любят оперировать показателем «ВВП на душу населения». А вот душ населения — постоянная убыль с 1992 года. В 2023 году эта убыль составила рекордные 1,61%.
С 2023 году когда надо — считают население вместе с украинскими беженцами, а когда надо (чтобы ВВП на душу росло), считают без них.
Всё потому, что если показывать убыль ВВП, то кредиты станут дороже. Поэтому надо показывать рост ВВП любыми способами. Но чтобы получать дотации из евробюджета, надо показать как много беженцев приняли, и тогда даже своих можно чуть уменьшить, перенеся их в графу «беженцы».
Предложите фотографию, желательно, отчищенную от авторских прав. Или ту, что можно купить за полчаса-час официально. Но начнём с того, что хотя бы найти подходящую, на Ваш взгляд.
Ну и контакты мне. пожалуйста, у кого получить деньги. Спасибо
Я, вот, не пью, но иногда не нахожу ничего более оригинального, чем купить друзьям/строителям на объекте/в бар для гостей алкоголь в DF.
И всё же, если Вы такой классный, от чего ж не пилот, который гребёт деньги лопатами?
Но пресловутый утиль изменился для тех, кто привёз, поставил на себя и перепродал (юрлицо или физлицо — не важно) в течение первого года владения.
Для людей, на который автомобиль ставится при пересечении границы (в ЭПТС) и они им пользуются год, ничего (почти) не меняется.
Может, здоровье не то? Может, знания языка на низком уровне? Может, не способны к постоянной дисциплине, потому что могут вызвонить на рейс почти в любой момент (алкоголики среди пилотов — вещь крайне редкая)?
А потом ещё и после учёбы постоянно учиться и переучиваться, проходить ВЛП, ОЗП, постоянно сдавать АСС и массу других штук. Это я Вам говорю как человек, который некоторое время учил и пилотов, и проводов, и механиков.
Я уж не говорю о том, что до КВСа нужно налетать прилично.
Коротко: чтобы нагружали, но уже на территории РФ с движением в сторону локализации
И тот же «утиль» — это такое же стимулирование азиатских партнёров делать аналогичную локализацию внутри РФ. А не делать там, обеспечивать рабочие места, загруженность металлургов и т.п. там, а зарабатывать — тут.
Механизм аналогичный. Но в Европе, по мнению Никиты — это (заградительные пошлины) правильно, а в России — нет.
При этом, я напомню, Вам, как частному лицу, никто, по-прежнему, не мешает привезти машину для частного пользования, хоть из Китая, хоть из Германии, хоть из Кореи. И утильсбор будет минимальный.
Т.е. для машин, ввезённых с целью перепродажи.
И тут, скорее, не для того, чтобы «поднять деньги», а чтобы стимулировать организовывать производства внутри страны.
Но я ж говорю — «это другое». Вот Европа — она спасает свой сад.
Но в соседней ветке расскажет, что утильсбор в РФ — это другое, тоталитарное и немотивированное.
Хватит писать, что она не работает. Работает.