«Как хочешь» в пределах правил.
«В Москве вообще машина не нужна, если есть цель ездить аккуратно и неспеша» — аааа, вот оно чё. Т.е. нужна только если носиться, подрезать и по газонам ездить.
«Просто неполучится» — каждый день получается.
«На автобус сядь)» — вот Вы и «сядь», а я буду на своей машине в комфорте и с аудиокнижкой. А если очень надо в центр или потом назад на ОТ, то на каршере.
Я езжу в офис и на своей машине, и на такси, и на каршеринге, и на метро.
Каршер выходит в два раза дешевле такси Комфорт-класса. Я еду при этом ровно в том темпе, что мне комфортен. По пути могу заехать куда-то и не объяснять никому, сколько времени мне там понадобится. Могу загрузить коробки/вещи и не ловить косых взглядов таксиста. Могу подрубить ЯндексМузыку и слушать то, что хочу сейчас, а могу не слушать.
Могу выбрать машину нужного мне класса и поехать на Порше, а могу на смарте, потому что хочу.
«потом вести по дороге аккуратно» — а на своей машине аккуратно ездить не надо?
Вы поменьше Навального смотрите. Я лично знаю сколько Яндекс инвестировал денег в сервис, в мощнейшее ПО, в покупку автомобилей и автомобилей-заправщиков. Субсидии есть только в Москве и я очень рад, что могу приехать в театр с женой и оставить машину на паркове, не тратя 380 рублей в час (кстати говоря, после спектакля фиг найдёшь свободную машину рядом). Я безмерно рад, что могу из/в аэропорт доехать сам за разумные деньги и оставить машину почти у аэропорта. Мне очень удобно купить мебель в ИКЕЕ и не ждать два дня на доставку, а забрать всё сегодня же, подогнав минивэнчик Яндекса.
И таких ситуаций множество.
Не говорите ерунды, если сами не пользуетесь сервисом по причинам личных страхов.
Если не экономить рубль за минуту, то можно подрубить страхование и не морочить себе голову.
Я уж не говорю о том, что на собственной машине, ДТП даже не по своей вине — этот тот ещё головняк.
Каршеринги зарабатывают не на том, что Вы описали
Сразу видно — «опытный» владелец каршеринга.
Вы несёте полный и тотальный бред.
PS: Каршерингами (разными, очень разными, испробовал все по Москве) пользуюсь регулярно более полутора лет.
Для майнинга делают специальные БП, которые схожи с сервачными. Выглядят индустриально, воют как стадо волков. Тут речь про БП для персонального компьютера и обеспечения функционирования рабочей станции/мощной игровой системы.
PS: TT и Corsair бывают разными на разных платформах. А, скажем, CWT от Seasonic отличаются сильно.
Вот именно потому и легендарная, что недорогая, в меру качественная, адекватным набором разъёмов (уже тогда начали резать ISA, хотя у многих ещё были звуковые карты, модемы, контроллеры для сканеров и т.п. именно под ISA) и достаточно надёжная, с должным терпением относилась к разгонам.
Да, сечение маловато. Уважаемый kalex давно уже об этом мне сообщил. Электрик накосячил 9 лет назад. Но переделывать проводку в стене — удовольствие то ещё.
«небольшие видео-обзоры, в дополнению к основным текстовым»
На такие «небольшие» видеообзоры уходит по 5-7 дней чистого времени.
НА автомобиль нужно в 2-3 раза больше, + это не студийная, а выездная съёмка, т.е. сильно зависит от погодных условий и освещения.
Мы уже делали видеообзоры по Outlander PHEV и MB All Terrain — уйма сил и времени уходит.
Когда беру каршер, в половине случаев встречаю автомобили застёгнутыми за спину ремнями.
Многие скажут, что это — естественный отбор.
Но эти люди же в общем потоке с нами.
8-10Квт проточники они уже по факту не индивидуальные догреватели, а такие же «на всю квартиру» — т.е. монтируются примерно как бойлеры.
У меня вот именно так. При переключении на водогрей горячая вода течёт везде, где должна.
Хотя на проводке строители накосячили, автомат иногда вышибает, если долго горячую воду лить и/или пара потребителей разом :-(
Ну, почему же. Здравая критика.
Формат всё ещё прощупывается и возможны варианты. Было очень подробное тестирование А4 от моего коллеги и не слишком глубокое X60, но в сравнении с предыдущим кузовом.
Чаще, как раз требуют больше подробностей. Кому-то она не нужна, а для кого-то наша статья будет одним из немногих источников такой информации. Сложно сделать 3-4 варианта статьи, чтобы удовлетворить всех читателей, но за мнение — спасибо.
А причины столь частого отключения? Город какой?
У меня за 11 лет дома один раз была авария на полдня. И, как назло, именно в этот день я был в командировке. Пока удалённо рассказал жене где он висит, как включить автомат, уже всё починили.
1. Не хочу и не буду закрывать глаза на эстетику
2. Уменьшать и без того не слишком большую ванную комнату ради 10 дней в году — это НЕ рационально
3. Проточный нагреватель висит в соседней туалетной комнатой в технологическом шкафу, где проходят трубы, которой заложен плиткой и о том, что он там есть, не знает никто, кроме меня.
Я как-то уехал в командировку и жена мне звонила, спрашивала, «а где у нас водогрей?»
Ради недели-десяти дней в году (если мы говорим про квартиру), отжирать у санузла пространство для бойлера, который 355 дней в году будет просто висеть?
«В Москве вообще машина не нужна, если есть цель ездить аккуратно и неспеша» — аааа, вот оно чё. Т.е. нужна только если носиться, подрезать и по газонам ездить.
«Просто неполучится» — каждый день получается.
«На автобус сядь)» — вот Вы и «сядь», а я буду на своей машине в комфорте и с аудиокнижкой. А если очень надо в центр или потом назад на ОТ, то на каршере.
Каршер выходит в два раза дешевле такси Комфорт-класса. Я еду при этом ровно в том темпе, что мне комфортен. По пути могу заехать куда-то и не объяснять никому, сколько времени мне там понадобится. Могу загрузить коробки/вещи и не ловить косых взглядов таксиста. Могу подрубить ЯндексМузыку и слушать то, что хочу сейчас, а могу не слушать.
Могу выбрать машину нужного мне класса и поехать на Порше, а могу на смарте, потому что хочу.
«потом вести по дороге аккуратно» — а на своей машине аккуратно ездить не надо?
И таких ситуаций множество.
Не говорите ерунды, если сами не пользуетесь сервисом по причинам личных страхов.
Я уж не говорю о том, что на собственной машине, ДТП даже не по своей вине — этот тот ещё головняк.
Каршеринги зарабатывают не на том, что Вы описали
Вы несёте полный и тотальный бред.
PS: Каршерингами (разными, очень разными, испробовал все по Москве) пользуюсь регулярно более полутора лет.
PS: TT и Corsair бывают разными на разных платформах. А, скажем, CWT от Seasonic отличаются сильно.
На такие «небольшие» видеообзоры уходит по 5-7 дней чистого времени.
НА автомобиль нужно в 2-3 раза больше, + это не студийная, а выездная съёмка, т.е. сильно зависит от погодных условий и освещения.
Мы уже делали видеообзоры по Outlander PHEV и MB All Terrain — уйма сил и времени уходит.
Многие скажут, что это — естественный отбор.
Но эти люди же в общем потоке с нами.
Ответ heckler на комментарий
У меня вот именно так. При переключении на водогрей горячая вода течёт везде, где должна.
Хотя на проводке строители накосячили, автомат иногда вышибает, если долго горячую воду лить и/или пара потребителей разом :-(
Формат всё ещё прощупывается и возможны варианты. Было очень подробное тестирование А4 от моего коллеги и не слишком глубокое X60, но в сравнении с предыдущим кузовом.
Чаще, как раз требуют больше подробностей. Кому-то она не нужна, а для кого-то наша статья будет одним из немногих источников такой информации. Сложно сделать 3-4 варианта статьи, чтобы удовлетворить всех читателей, но за мнение — спасибо.
У меня за 11 лет дома один раз была авария на полдня. И, как назло, именно в этот день я был в командировке. Пока удалённо рассказал жене где он висит, как включить автомат, уже всё починили.
2. Уменьшать и без того не слишком большую ванную комнату ради 10 дней в году — это НЕ рационально
3. Проточный нагреватель висит в соседней туалетной комнатой в технологическом шкафу, где проходят трубы, которой заложен плиткой и о том, что он там есть, не знает никто, кроме меня.
Я как-то уехал в командировку и жена мне звонила, спрашивала, «а где у нас водогрей?»