Я тоже удивлен был в прошлом году, думал что вскорости запрет отменят. Однако, вот свежие новости на эту тему.
Apr 14, 2025
Эфиопия стала первой страной в мире, запретившей импорт неэлектрических транспортных средств в прошлом году (2024).
По данным министерства транспорта, с момента запрета было импортировано более 100 000 электромобилей.
В их число входит китайский гигант электромобилей BYD, который в партнерстве с эфиопской MOENCO собирается предложить пять моделей автомобилей в Эфиопии, второй по численности населения стране Африки. Другие иностранные фирмы открыли заводы по производству и сборке электромобилей и строят зарядную инфраструктуру.
Из первоисточника: «Как заявил президент компании Максим Соколов, на 2025 год новыми рынками станут Эфиопия, Иран и Вьетнам».
В курсе ли руководство ВАЗа, что в Эфиопии с января 2024 года введен запрет на импорт автомобилей с ДВС?
Если попросить беженство на канадском погранпункте, то выпустят в Канаду пока идет разбирательство. А оно может на годы затянуться.
Хотя мне уже не совсем понятно, о чем мы тут дискутируем. Загранпаспорт в США американцу получить не сложнее, чем в России — россиянину.
На границе США и Канады нет выездных погранпунктов. Кто угодно, не только гражданин США, из Америки без паспорта и других документов доедет до канадского погранпункта, а там может попросить убежище в Канаде как беженец.
Так что вот вам еще один вариант выезда из США без паспорта.
COLOGNE, July 19, 2024 – The award to Airbus of a Type Certificate for the A321XLR marks the end of a certification process for the European Union Aviation Safety Agency that lasted more than five years.
Вы ссылаетесь на статью годовой давности, и не включили важный параграф из нее, который следует сразу за вашей цитатой:
«However, this has created a gap, and European regulators now need to reconnect with the plane and the changes the Chinese have made during the COVID-19 years.»
Вот вам самые свежие новости на эту тему.
01May2025
The European Union Aviation Safety Agency's executive director, Florian Guillermet, told the French publication L'Usine Nouvelle that claims by Chinese aircraft manufacturer COMAC that its C919 would be certified by the Europeans this year were wrong.
«As we informed them officially, the C919 cannot be certified in 2025,» he said. «We should be certifying the C919 within three to six years.»
Guillermet noted that EASA had been working with COMAC for several years but said it had not yet formally applied to have the C919 certified. He said any certification process would involve validating the airframe and its parts, and test flights.
Guillermet said he was aware that COMAC wanted its aircraft certified to fly in international markets, saying the manufacturer was putting considerable resources, commitment, and technical means into the process. «I have no doubt that it will succeed,» he said.
Исполнительный директор Агентства авиационной безопасности Европейского союза Флориан Гильерме отметил, что EASA работает с COMAC в течение нескольких лет, но сказал, что COMAC еще не подавал официальную заявку на сертификацию C919.
Для справки: сертификация одной модификации аэробуса, A321-XLR, заняла у EASA пять лет.
Если C919 получит сертификацию всего за три года- это будет куда быстрее, чем получается у Аэробуса. Китай не жалеет денег и ресурсов, чтобы сертификацию ускорить, так что может и уложатся в три года.
От грузовика отрывается колесо, катится подпрыгивая, перепрыгивает через железобетонную разделительную преграду между полосами встречного движения посреди автомагистрали (отбойник), и продолжается катиться уже по встречной полосе навстречу движению.
От грузовика оторвалась или с него свалилась какая-то тяжелая железяка острым концом вверх, прорезает днища машин зазевавшихся водителей, проезжающих над ней.
Электрическая система автомобиля полностью отключается, двигатель глохнет, происходит аналог аварийного торможения. Но без включения тормозных огней, разумеется, и неожиданно для всех, кто едет сзади этого автомобиля.
«9 апреля 2025 года.
Движение грузовых автомобилей с автономным управлением запущено на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Об этом сообщает ТАСС.
Заместитель министра транспорта Российской Федерации Валентин Иванов дал официальный старт программе по внедрению беспилотных транспортных средств. В церемонии участвовали заместитель министра транспорта Андрей Никитин, глава ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин и председатель правления Государственной корпорации «Автодор» Вячеслав Петушенко. К осуществлению перевозок допущено 67 грузовых беспилотников. Ожидается, что к концу 2025 года автопарк в России вырастет до 100 машин»
Думаю, со временем получим ответ на ваш вопрос из местных российских новостей.
В Интернете англоязычные сайты дают больше информации о BloomBox Design Labs. Жаль, что здесь так коротко.
Интересный проект, и пример того как личная инициатива одного человека может изменить к лучшему жизнь многих людей.
В курсе ли руководство ВАЗа, что в Эфиопии с января 2024 года введен запрет на импорт автомобилей с ДВС?
Хотя мне уже не совсем понятно, о чем мы тут дискутируем. Загранпаспорт в США американцу получить не сложнее, чем в России — россиянину.
Так что вот вам еще один вариант выезда из США без паспорта.
Куда тому золоту.
«However, this has created a gap, and European regulators now need to reconnect with the plane and the changes the Chinese have made during the COVID-19 years.»
Вот вам самые свежие новости на эту тему.
01May2025
The European Union Aviation Safety Agency's executive director, Florian Guillermet, told the French publication L'Usine Nouvelle that claims by Chinese aircraft manufacturer COMAC that its C919 would be certified by the Europeans this year were wrong.
«As we informed them officially, the C919 cannot be certified in 2025,» he said. «We should be certifying the C919 within three to six years.»
Guillermet noted that EASA had been working with COMAC for several years but said it had not yet formally applied to have the C919 certified. He said any certification process would involve validating the airframe and its parts, and test flights.
Guillermet said he was aware that COMAC wanted its aircraft certified to fly in international markets, saying the manufacturer was putting considerable resources, commitment, and technical means into the process. «I have no doubt that it will succeed,» he said.
Если C919 получит сертификацию всего за три года- это будет куда быстрее, чем получается у Аэробуса. Китай не жалеет денег и ресурсов, чтобы сертификацию ускорить, так что может и уложатся в три года.
От грузовика оторвалась или с него свалилась какая-то тяжелая железяка острым концом вверх, прорезает днища машин зазевавшихся водителей, проезжающих над ней.
Электрическая система автомобиля полностью отключается, двигатель глохнет, происходит аналог аварийного торможения. Но без включения тормозных огней, разумеется, и неожиданно для всех, кто едет сзади этого автомобиля.
Наверное, на сегодня историй хватит.
Видел всякое.
Движение грузовых автомобилей с автономным управлением запущено на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Об этом сообщает ТАСС.
Заместитель министра транспорта Российской Федерации Валентин Иванов дал официальный старт программе по внедрению беспилотных транспортных средств. В церемонии участвовали заместитель министра транспорта Андрей Никитин, глава ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин и председатель правления Государственной корпорации «Автодор» Вячеслав Петушенко. К осуществлению перевозок допущено 67 грузовых беспилотников. Ожидается, что к концу 2025 года автопарк в России вырастет до 100 машин»
Думаю, со временем получим ответ на ваш вопрос из местных российских новостей.
Нет, не так. Повторяю еще раз: в первейшую очередь батареи Tesla Megapack используются для стабилизации работы энергосистем.
Интересный проект, и пример того как личная инициатива одного человека может изменить к лучшему жизнь многих людей.