Разные формы капитализма вы вероятно на своей шкуре испытали, а вот у меня опыт только при капитализме с человеческим лицом. Так вот при этом капитализме я работал мелким начальником, то есть руководил группой пролетариев умственного труда. Трудившихся на благо капиталиста.
Могу рассказать вам, как меня капиталист учил обращаться с этой наемной рабочей силой. Подскажу: требовали позитивно мотивировать, так как довольная рабочая сила- это высокопроизводительная рабочая сила.
Попробуй я не то что зверства, а просто унизить своего подчиненного- сам бы вылетел пулей с работы, да еще и с черной меткой.
У меня Pixel 7 Pro. Всем меня устраивает, так что менять не собираюсь. Особой «любви» и привязанности к бренду нет, вообще это мой первый Google-девайс. Почти случайно выбрал. Оказалось, подходит мне по всем параметрам, и всё тут.
И я уверен, назови вы бренд и модель смартфона идеальные по вашему мнению, вам накидают комментов о «не понимаю, за что он любит это, когда есть другие [и тут список, чем они как бы лучше]».
Cтабильная прибыль- только если удастся наладить массовое производство самолетов и обеспечить их продажи.
Да и этого может быть мало. Тот же Боинг, продал около 350 самолетов в прошлом году и при этом отрапортовал о миллиардных убытках.
Так ведь и капиталист скажет: не буду я применять насилие и террор, если пролетарий будет послушен.
Вот ведь как.
А вот про зверства вы приплели сами. В статье только сказано, что у рабочих были «унизительные условия труда» и что на предприятии присутствовал ВОХР (вооруженная охрана).
И мы не знаем конкретно, что там было унизительного. В наше время, к примеру, унизительным считается потребовать от пролетария умственного труда пять дней в неделю на работу в офис приходить, а не из дому работать.
И вас перефразируя: вот в зверствах у капитала нет классового интереса.
Капитал относится к пролетариям может быть как крестьянин к своей скотине, но ни один нормальный крестьянин не станет просто так свою скотину мучить.
Т.е. и возводить зверства в норму нужды у капитала нет.
Готовят почву для будущего успеха.
Нет, они молодцы, но вот пока, по данным этого лета (2025 года) они занимают всего около 1% от продаж новых автомобилей в Европе.
Так вот я и говорю: это только начало, им есть куда расти.
«В ночь с 1 на 2 июня 1962 года в город вошли танки и солдаты. Танки вошли в заводской двор и стали вытеснять ещё остававшихся там людей, не применяя оружия. Среди собравшихся распространился слух, что несколько человек были задавлены гусеницами, и толпа стала бить тяжёлыми предметами по броне, пытаясь вывести из строя танки. В результате ранения получили несколько солдат. Но двор был очищен от митингующих. Ввод в город танков был воспринят народом крайне негативно, и ночью стали распространяться листовки, резко осуждавшие тогдашние власти».
Смотря кто.
Потребитель разумеется будет рад, так как для покупателя наличие конкуренции на рынке- это благо.
Местный автопром будет совсем не рад, так как для любого бизнеса конкуренты- это печаль и может даже бедствие.
Насколько я знаю, все контракты с «бюджетом США» у спейсов заключены по тендерам
И даже при этом, чтобы получить госконтракты, им приходилось или судиться или угрожать судом. Потому как представитель заказчика отдавал предпочтение таким устоявшимся столпам ВПК как Боинг.
И я их за это не виню: был бы я составе тех, кто решает кому отдать контракт, голосовал бы за Боинг пусть и подороже, а не за каких-то стартаперов из Кремниевой Долины.
И до сих пор SpaceX сидит на госкормушке, и до сих пор получает большие деньги из бюджета США, но есть нюанс: сначала они показали результат. Потом им позволили участвовать в госконтрактах.
А не наоборот.
Сверимся с историей.
1893 год — первый коммерчески выпускаемый бензиновый автомобиль в США.
1913 год — первая бензоколонка в США. Через 20 лет, то есть.
Возвращаемся в настоящее.
2023 год — первый автомобиль Nio со сменяемой батареей
2024 год — уже было развернуто 2432 станции замены батарей для электромобилей Nio
Хороший план. Я так от всех десктопов у себя дома избавился, последний отправил на пенсию в прошлом месяце. Их место заняли mini-PC.
Результатом остался доволен. Практически бесшумные, компактные, низкое энергопотребление.
Не вижу я место для ноутов, у себя дома во всяком случае. Смартфон для улицы, планшет по дому разгуливать, mini-PC на рабочем столе офисной работой заниматься, с большим экраном 4K SmartTV для просмотра всего в качественном изображении с Интернета или домашнего файлового сервера.
July 10, 2025
«Volkswagen Group почти удвоила продажи электромобилей в Европе в первом полугодии 2025 года по сравнению с первым полугодием 2024 года, глобальный же рост достиг +47%.
Этот рост обусловлен в первую очередь растущим спросом в Европе, где продажи электромобилей почти удвоились. Несмотря на проблемы в Китае и неоднозначные перспективы в Соединенных Штатах, успех Volkswagen в области электромобилей в 2025 году отражает силу диверсифицированного портфеля брендов и быстро растущего модельного ряда полностью электрических продуктов».
Из канадских новостей. Штраф в 60 000 рублей (по курсу) за превышение скорости на 36 км/ч на автомагистрали с разрешенной скоростью движения 100 км/ч.
Следующая новость- о превышении другим водителем скорости на 140 км/ч: ехал 220 км/ч там где разрешено 80 км/ч.
Этого арестовали, отобрали права и конфисковали автомобиль.
Говорить-то они может и говорят, но вот продажи электромобилей Фольксвагена в первом полугодии 2025 года заметно выше, чем за тот же период прошлого года.
Расходятся вами процитированные их слова с реальными их делами.
«Марко Шуберт, член правления Volkswagen Group по продажам, заявил:
Каждый пятый автомобиль, который мы поставили в Западную Европу, теперь полностью электрический. Заказы на электромобили в регионе также выросли более чем на 60% — явный признак растущего спроса».
Могу рассказать вам, как меня капиталист учил обращаться с этой наемной рабочей силой. Подскажу: требовали позитивно мотивировать, так как довольная рабочая сила- это высокопроизводительная рабочая сила.
Попробуй я не то что зверства, а просто унизить своего подчиненного- сам бы вылетел пулей с работы, да еще и с черной меткой.
Заодно, напомню вам исконно русскую пословицу: «Дорого, да мило, дёшево, да гнило»
И я уверен, назови вы бренд и модель смартфона идеальные по вашему мнению, вам накидают комментов о «не понимаю, за что он любит это, когда есть другие [и тут список, чем они как бы лучше]».
Да и этого может быть мало. Тот же Боинг, продал около 350 самолетов в прошлом году и при этом отрапортовал о миллиардных убытках.
Да понимаю я, но всё-таки…
Вот ведь как.
А вот про зверства вы приплели сами. В статье только сказано, что у рабочих были «унизительные условия труда» и что на предприятии присутствовал ВОХР (вооруженная охрана).
И мы не знаем конкретно, что там было унизительного. В наше время, к примеру, унизительным считается потребовать от пролетария умственного труда пять дней в неделю на работу в офис приходить, а не из дому работать.
И вас перефразируя: вот в зверствах у капитала нет классового интереса.
Капитал относится к пролетариям может быть как крестьянин к своей скотине, но ни один нормальный крестьянин не станет просто так свою скотину мучить.
Т.е. и возводить зверства в норму нужды у капитала нет.
Нет, они молодцы, но вот пока, по данным этого лета (2025 года) они занимают всего около 1% от продаж новых автомобилей в Европе.
Так вот я и говорю: это только начало, им есть куда расти.
«В ночь с 1 на 2 июня 1962 года в город вошли танки и солдаты. Танки вошли в заводской двор и стали вытеснять ещё остававшихся там людей, не применяя оружия. Среди собравшихся распространился слух, что несколько человек были задавлены гусеницами, и толпа стала бить тяжёлыми предметами по броне, пытаясь вывести из строя танки. В результате ранения получили несколько солдат. Но двор был очищен от митингующих. Ввод в город танков был воспринят народом крайне негативно, и ночью стали распространяться листовки, резко осуждавшие тогдашние власти».
Отсюда вопрос: а вы историю хорошо знаете?
Потребитель разумеется будет рад, так как для покупателя наличие конкуренции на рынке- это благо.
Местный автопром будет совсем не рад, так как для любого бизнеса конкуренты- это печаль и может даже бедствие.
И даже при этом, чтобы получить госконтракты, им приходилось или судиться или угрожать судом. Потому как представитель заказчика отдавал предпочтение таким устоявшимся столпам ВПК как Боинг.
И я их за это не виню: был бы я составе тех, кто решает кому отдать контракт, голосовал бы за Боинг пусть и подороже, а не за каких-то стартаперов из Кремниевой Долины.
А не наоборот.
1893 год — первый коммерчески выпускаемый бензиновый автомобиль в США.
1913 год — первая бензоколонка в США. Через 20 лет, то есть.
Возвращаемся в настоящее.
2023 год — первый автомобиль Nio со сменяемой батареей
2024 год — уже было развернуто 2432 станции замены батарей для электромобилей Nio
Результатом остался доволен. Практически бесшумные, компактные, низкое энергопотребление.
Не вижу я место для ноутов, у себя дома во всяком случае. Смартфон для улицы, планшет по дому разгуливать, mini-PC на рабочем столе офисной работой заниматься, с большим экраном 4K SmartTV для просмотра всего в качественном изображении с Интернета или домашнего файлового сервера.
«Volkswagen Group почти удвоила продажи электромобилей в Европе в первом полугодии 2025 года по сравнению с первым полугодием 2024 года, глобальный же рост достиг +47%.
Этот рост обусловлен в первую очередь растущим спросом в Европе, где продажи электромобилей почти удвоились. Несмотря на проблемы в Китае и неоднозначные перспективы в Соединенных Штатах, успех Volkswagen в области электромобилей в 2025 году отражает силу диверсифицированного портфеля брендов и быстро растущего модельного ряда полностью электрических продуктов».
Следующая новость- о превышении другим водителем скорости на 140 км/ч: ехал 220 км/ч там где разрешено 80 км/ч.
Этого арестовали, отобрали права и конфисковали автомобиль.
И ведь всё равно не помогает.
Расходятся вами процитированные их слова с реальными их делами.
«Марко Шуберт, член правления Volkswagen Group по продажам, заявил:
Каждый пятый автомобиль, который мы поставили в Западную Европу, теперь полностью электрический. Заказы на электромобили в регионе также выросли более чем на 60% — явный признак растущего спроса».