Valeriy_Denkov

Артем, ты со своей украинской попоболью изрядно надоел. Зачем ты с ней сюда ходишь?
Если у тебя в заднице торчит тризуб- обратись к проктологу. А если только кажется, что торчит- к психиатру.

Странно, что Вы до сих пор не заметили, что стоимость зарядки электромобиля дома с 1 января 2025 года возросла в разы.

Сочувствую вам. Нет, серьезно.
У нас в Онтарио тариф пересматривают раз в полгода-год. Этот сверхнизкий — до конца октбря 2025 года, там посмотрим.
Лимитов на киловатты формально нет, но судя по мелкому шрифту договора можно за месяц куда более мегаватта потратить, прежде чем тобой заинтересуются электрики.
Электрический щит в доме на 200A, вот это и есть натуральное ограничение максимума потребления, так полагаю.

У нас раньше был единый тариф. Поставили «умные счетчики» — теперь куча дифференцированных. Раньше сверхнизких тарифов («халявы» по-вашему) не могло быть по определению, счетчик не позволял, теперь — есть.
Как-то опять жизнь наша идет вопреки логике вашей.

А ему не надо было чтобы в сша стало хорошо, ему надо чтобы вокруг стало значительно хуже чем в сша.

Классический американский менталитет таков: «Мне плевать, как там у других. Я делаю так, чтобы мне было хорошо. А другие пусть сами о себе заботятся».

А если опять не получится, Трамп скажет «Бог троицу любит» и подастся на третий срок.

Когда американец затрудняется показать, где на карте мира находятся США- мы над ним смеемся.
Когда такой же американец затрудняется сказать, высаживались ли люди на Луне- мы его цитируем как эксперта.


Как-то так.

«Неустойчиво»? Это что блин означает? Чё он сказать то хотел?

Спасибо гуглопереводчику за это.

В оригинале использовалось слово «unsustainable». Имеет разный смысл, в зависимости от контекста.
Вот как бы я разъяснил смысл этого слова в контексте высказываний Трампа: слово «unsustainable» относится к тому, что мы не можем продолжать в том же темпе, мы не можем продолжать в том же духе.

Сами проржавеют и в пыль расыпятся, а тот ветром с площадок сдует. Надо только немного подождать.

Или вы невнимательно меня прочли, или я неясно выразился.
Уточняю: «на электричестве — 10 центов за 10 км».

Из ваших-же цифр: «Тесла 3 кушает 30 КВт*ч на сотню». То есть, 3 КВт*ч на 10км.
А тариф этот ночной — 3 цента за 1 КВт*ч.
Вот и считайте.

Собственно, как раз наоборот. Именно сейчас у нас куда выгоднее покупать электромобиль, с этим дешевым ночным тарифом.
Если же цена на электричество скакнет запредельно, тогда можно и назад на чисто бензин перейти.


Да, машину себе люди покупают обычно не на год, но или в лизинг на 3 года, или просто купил и продал через 5 лет. А на ближайшие 3-5 лет можно планировать.

Цена на бензин у нас выше доллара за литр (1 литр — это примерно 10 км пробега ДВС), цена за электричество — 10 центов за те же 10 км (в 10 раз ниже).
С ежедневным пробегом авто не более 50-70км теряется преимущество как гибрида, так и чисто ДВС. На одной батарейке столько проедешь, хоть на самом сверхбюджетном электромобиле.

Ну вот как отменят у нас этот тариф, так и перестану о нем говорить.

Про Китай не скажу, а в США половина нефти идет на горючее для разных видов транспорта.


Нефть, безусловно, будет нужна и дальше. Но представьте себе, что рецессия в экономике плюс электрификация транспорта сократят спрос на нефть даже не наполовину, а на четверть.
Дорогая нефть начнет уходить с рынка. Арабы по-прежнему будут в прибылях, канадские сланцы, наоборот — закроются. В США — кому как. Ну а в России — в зависимости от цены нефти, заложенной в бюджет.

Спасибо, как-то мимо меня прошло. Вот, нашел информацию:


«Проект, который в случае его реализации будет реализован, поддержит долгосрочные планы Онтарио по росту экономики.
Проект по-прежнему подлежит утверждению советом директоров TC Energy и Saugeen Ojibway Nation. Ожидается, что строительство проекта начнется во второй половине этого десятилетия и будет введено в эксплуатацию в начале 2030-х годов, при условии получения разрешений регулирующих и корпоративных органов.»


Выделяем ключевые моменты:«В случае реализации», «при условии получения разрешений», «в начале 2030-х годов».


Делаем вывод: «халява» продолжится еще лет пять, не меньше, а проект этот может постичь участь других проектов, запланированных но так и не реализованных.

В Китае падает спрос на автомобильный бензин, из-за электромобилей и гибридов. Это факт.

Наверное у нас проще было снизить ночные тарифы населению, чтобы сместить спрос. При достаточном количестве электромобилей и батарей (частные дома и промышленные инсталляции) этого может быть достаточно.
Во всяком случае, о планах строительства ГАЭС или аналогов у нас — не слышал.

Но ведь раньше, с ее слов, улицы чистили лучше. Что же тогда изменилось?

Хайп падает, очевидно. Электромобиль уже не роскошь, а средство передвижения.

Дедушка Артем, ты не в ту дверь зашел. Тебе вон в ту, за которой люди в белых халатах.

Уточните: на какие прогнозы?
А регион: Канада, провинция Онтарио. И причина очевидна: более половины электроэнергии производят у нас АЭС, так что когда ночью потребление проседает- иногда продавали электроэнергию в соседние регионы по негативной оптовой цене. То есть: с доплатой!
Вот видимо кому-то и пришла в голову светлая мысль: чем продавать электричество куда-то оптом в минусовой цене, может лучше своим в розницу по цене хоть и очень низкой, но положительной.
Владельцы электромобилей и батарей Powerwall должны были оценить.

Знакомая в Питере ногу сломала прошлой зимой. Подскользнулась на заснеженной улице во время прогулки. Говорит, куда-то пропали дворники-мигранты, раньше с ними улицы лучше чистили.
Она же очень довольна обслуживанием в питерской больнице, где ее сломанной ногой занимались. И оборудование, говорит, отличное, и врачи и пр.


Так что вот как получается у нее в Питере: высококвалифицированных специалистов-медиков хватает, а в дворники желающих не хватает.


Случай частный, разумеется, но из отдельных случаев статистика и собирается.