TeslaFan

За год у меня бывает всего пару тройку дней с пробегом больше на 400км. В такие дни придётся заехать пару раз на суперчаржеры на полчаса. Зато в остальное время у меня всегда утром полная батарея, прогретый салон и цена в 2-3$ за 100 км пробега.

У Теслы гарантия на батарею 8 лет.

Какой тендер? Зачем выдумывать?

От ГЭС, ветряков, солнца и АЭС. Если нефь перестанут на бензин расходовать тогда может резина не будет конских денег стоит. И хватит её не на 30 лет а на 300.

Билл прав на 100%. Нужно больше таких людей как Маск. Они двигают человечество вперёд. Двс перделки отравляют всё вокруг, да и нефть рано или поздно кончится. А батареи уже научились делать в замкнутом цикле не производя вредных отходов. Старые батареи никто на свалку выкидывать не будет, там лития и никеля на тысячи долларов. Конечно переход на электрокары это угроза всяким царькам которые за счёт нефти живут поэтому в России пропаганда всеми способами пытается дискредитировать Маска. Поэтому в России не развивают ни инфраструктуру для электрокаров ни сами электрокары. В соседнем Китае за один час продают больше электрокаров чем в России за год.

О, второй кремлебот подошёл. Я очень надеюсь что модератор вас забанит так как вы отравляете любой ресурс. Разумные люди не будут такую чушь писать. И читать тоже не будут, поэтому не станут сюда лишний раз заходить.

Чувак, это ты здесь Родину продаёшь. Сколько тебе за коммент платят? Господин твой лично признал этот дворец, как школьник промямлил, это не я, корова не моя. Заставил кореша своего унижаться и в 60 лет врать на всю страну и нести чушь для слабоумных что это не дворец а отель.

Я пробовал адаптивный круиз контроль на Вольво и на Тоёте Хайлайнере и считаю что Тесловский в разы стабильнее а главное удобнее. В основном за счёт визуализации когда он показывает в 3д то что он распознаёт, это очень серьёзно добавляет доверия и безопасности, так как всегда понятно видит ли он разметку и другие машины. Так же он читает знаки скорости и реагирует на них, причём в опциях я выставил +15км и теперь он всегда едет как поток а не строго по знаку.

Все новости про Теслу обычно вызывают страшный тесласрач. Но эта новость откровенно слабоватта. Лучше бы рассказали что на новых Model S и Model X не будет ручки переключения направления движения. Компьютер с ИИ сам будет смотреть ситуацию и включать либо Драйв, либо R либо Парковку. Я вот уверен что это будет отлично работать в 99.99% случаев. А в 0.01% можно и на экране тыкнуть то направление что нужно.

В Болте будет стоять обрезанная версия которая не умеет менять полосы. Что сильно снижает её возможности. Грубо говоря это будет адаптивный круиз контроль который следит куда смотрит водитель позволяя убрать руки с руля.
Но даже настоящий Супер круиз хуже Тесловского по возможностям и качеству управления. Consumers report его сделали «лучшим» только потому что там лампочка в руль вмонтирована и светит тебе в еб… ло зелёным светом всю дорогу пока автопилот включен, что бы водитель не забыл что он на автопилоте едет.

Вранье. Есть машины которые умеют запоминать координаты GPS где её поднимали/опускали но нет таких которые могут апдайтить подвеску по интернету.

Подтверждаю. Электрокар это кайф. Я всего 2 месяца езжу на Тесле 3 и ни на какую другую машину её не поменяю. А про возврат к двс вообще даже речи нет.

Приведи мне машину которая может апдейтить пневмоподвеску по интернету без поездки к дилеру.

Последние версии ветряков имеют мощность в 15 МВТ. Достаточно на 20 тыс домов.

Новое то что подвеска связана с компьютером. Её можно апдейтить дистанционно. Компьютер постоянно читает данные с пневмоподвески. Так же она запоминает места на карте где ставить помягче и повыше а где по твёрже и по ниже. Не за горами функции когда камеры будут видеть ямы и подстраивать подвеску на ходу. Или просто одна машина проедет по ямам и пометит это место в картах чтобы другие машины подстроили правильно подвеску когда будут проезжать в этом месте.

Раза в два увеличить невозможно. У етрон и так огромная 90 кВт батарея. Нужно переделать кузов чтобы сделать его более аэродинамичным как у Теслы и кучу других фишек типа общей системы охлаждения на все агрегаты. Етрон из первого поколения электрокаров где большинство компонентов взяли с двс машин, а это запасу хода не помогает. Дизайн это субъективная вещь, может салон выглядит красиво но технологически он отстаёт от Теслы.

Ого, вы вспомнили 2012 год? Хорошо что не 90е. Тогда просто тупо никто не делал автомобильных экранов на 17 инчей. Зато сейчас у Теслы самые лучшие экраны. Даже в -20 не тормозят.

Ты видио то сам смотрел?

В Европе Модель У не продаётся. Будет продаваться когда достроят завод в Берлине.

Видел. Чуваки по рации давали друг другу старт. Получилось плохо, то один зевал то другой. Тайкан делает Теслу на заезде на четверть мили это факт. У него просто коробка двухступенчетая. Но с нуля до 100 Тесла всё равно быстрее. Это зафиксировано в спецификациях машин за которые производитель отвечает перед покупателем. Также это подтверждается замерами на оффицальных драг площадках где есть системы учёта времени а не два чувака с рациями. Но всё это уже в прошлом, новая Model S Plaid не оставит никаких шансов Тайкану.