Tair_B

Вообще нужно стимулировать людей переходить на метан, чтобы дополнительные НПЗ не строить (а у нас запаса по бензину мощностей всего около 10% сверху), а метана у нас дофига и больше. Все равно потом на электротягу рано или поздно переходить.

Ну делайте как все таксисты на пропане — кидайте запаску просто в багажник, тыльной стороной наверх, туда как раз можно трос, аптечку, огнетушитель и крокодилы запихать.

яндекс карты в помощь.

От торгового дисбаланса. Купить то может и можно, но пока мало кому интересно.
Вот с Китаем у нас товарооборот практически симметричный стал.

Тут речь про метан, который от цены на бирже никак не зависит и сезонности у него нет.

В целом ничего удивительного, визой и МК сейчас пользуются только потому что «лень перевыпускать карту», ибо ни плюшек, ни удобных методов оплаты на них сейчас нет.
Думается, когда банки поднакопят достаточное количество болванок для МИРа, ЦБ скажет прикрыть лавочку с продлением просроченных виз и МК, так что доля МИРа за ближайшие года 3 дойдет до 90% (остальное ЮП и остатки виз и МК).
Еще бы хорошо конечно было Миру МИР, но увы санкционное давление на другие страны никто не отменял.

Работает прекрасно везде. Костылей нет, обычное решение задействующее NFC смартфона.

В нашей стране большая часть автомобилей катается в пределах крупных мегаполисов.

ну может потому что завод Урала на Урале (неожиданно), а калужцы хотят жить и работать дома, а на переезд согласятся только за большие деньги?

ну вот Аэрофлот на свой 777 как-то набирает

ОЧень жаль, что нет коммерческих перспектив, ведь широкофюзеляжники нужны даже для перелетов из Москвы на Камчатку.

Енто ножками, шажок в одну сторону — ты в Швейцарии, шажок в другу — ты в Италии.

Я от Швейцарии до Италии могу за 1 секунду дойти, удивили. Еще и границу ЕС пересеку.

Это вообще не от рельсов зависит, а от основания и работы подвески вагона.

Давно вы по российским ЖД не ездили, применяется повсеместно на магистральных линиях.

Аллегро-это Пендолино, которые разработал и делает вообще другой холдинг — Алстом, в отличии от Сименса, который делает Сапсаны, которые семейства Веларо.
И максималка у этих Пендолино 250 км/ч. А максималка у Веларо, у китайской ее версии — 380 км/ч
так что ВООБЩЕ МИМО

Синара приятно удивляет скоростью разработки. Быстрее бы уже сертифицировали и пустили в серию. Ибо полчища рижанок и ее копий -это не дело конечно

Не только, СПБ-Выборг и Москва-НН тоже

У нас это тоже давно освоено

Вообще мимо