Обажаю эти бесконечные предложения как-то обеднить чиновников, то в метро пересадить, то МРОТ им платить. Правда они почему-то не думают, что чиновники то же люди, и если чиновник толковый, то нафиг ему на этой госслужбе сидеть, он в менеджеры подастся, и останутся на гос службе только бездари, или те, кто имеют доход на стороне, т.е. взяточники.
Интересно, а как они считают платных клиентов?
Очень часто видеосервисы идут в нагрузку.
Например, покупая подписку MIXX вы получите в нагрузку премьер и Винк.
Или покупая Яндекс плюс для музыки или доп кэшбэка вы получите Кинопоиск.
Аналогично с подпиской Сбера.
Но я например Яндекс музыкой активно пользуюсь, а вот Кинопоиском пока так и не воспользовался.
Плюс часто сервисы идут в нагрузку к сотовым тарифам. Винк идет в нагрузку к тарифам Теле2 идет Винк, в нагрузку к Мегафону Старт, а МТС — Кион, их считают как платных клиентов?
Ступени Ангары с крылашками планировали чуть ли не с момента появления финального облика этой самой Ангары (когда отошли от концепции Зенита с ушами). Т.е. больше 22-х лет уже
http://www.buran.ru/htm/strbaik.htm
Вы так говорите, как будто совок был не высокоразвитой страной, а жопой мира.
Для России, в которой поработали министры экономики с такими фразами «Зачем нам самолёты? Если потребуется, то купим „Боинги“ и будем на них летать» увы, но это однозначно прорыв.
Может достаточно посмотреть на перввый результат в гугле, чтобы не нести чушь?
5 лет назад на сайте Ростеха https://rostec.ru/news/4521360 первый же абзац
Проблема в сложных преобразователях..
На электровозах прошлого поколения 2ЭС6, которых только в этом году Синара сделала больше 168 штук используется коллекторный двигатель постоянного тока (он то конечно принципиально синхронные, но никто их так не называет).
У ТМХ так же, Ермаки, которых произведено в этом году более 100 тоже на коллекторных двигателях. Новейшие электрички ТМХ ЭП2ДМ — тоже на коллекторных движках (ну это потому что ЭП2ДМ — внучка ЭР2)
Асинхронный- асинхронный двигатель переменного тока. Асинхронный — потому что ротор может двигаться с запозданием относительно вращающегося поля.
В нем нет ни щеток, ни постоянных магнитов, поэтому двигатель очень простой и дешевый как в эксплуатации, так и в производстве.
Но проблема то не в двигателе, главная сложность в том как управлять скоростью вращения такого двигателя. Ибо ему для работы нужен трехфазный переменный ток, который будет управляться или импульсами или по его частоте. Вот эту задачу и решили уральцы.
Очень часто видеосервисы идут в нагрузку.
Например, покупая подписку MIXX вы получите в нагрузку премьер и Винк.
Или покупая Яндекс плюс для музыки или доп кэшбэка вы получите Кинопоиск.
Аналогично с подпиской Сбера.
Но я например Яндекс музыкой активно пользуюсь, а вот Кинопоиском пока так и не воспользовался.
Плюс часто сервисы идут в нагрузку к сотовым тарифам. Винк идет в нагрузку к тарифам Теле2 идет Винк, в нагрузку к Мегафону Старт, а МТС — Кион, их считают как платных клиентов?
200-300 рублей за удобство — не такая большая сумма.
http://www.buran.ru/htm/strbaik.htm
Для России, в которой поработали министры экономики с такими фразами «Зачем нам самолёты? Если потребуется, то купим „Боинги“ и будем на них летать» увы, но это однозначно прорыв.
5 лет назад на сайте Ростеха https://rostec.ru/news/4521360 первый же абзац
15 кВ переменки -это у фрицев, у нас 25 кВ
Но в любом случае это не приоритетно
На электровозах прошлого поколения 2ЭС6, которых только в этом году Синара сделала больше 168 штук используется коллекторный двигатель постоянного тока (он то конечно принципиально синхронные, но никто их так не называет).
У ТМХ так же, Ермаки, которых произведено в этом году более 100 тоже на коллекторных двигателях. Новейшие электрички ТМХ ЭП2ДМ — тоже на коллекторных движках (ну это потому что ЭП2ДМ — внучка ЭР2)
В нем нет ни щеток, ни постоянных магнитов, поэтому двигатель очень простой и дешевый как в эксплуатации, так и в производстве.
Но проблема то не в двигателе, главная сложность в том как управлять скоростью вращения такого двигателя. Ибо ему для работы нужен трехфазный переменный ток, который будет управляться или импульсами или по его частоте. Вот эту задачу и решили уральцы.