Tair_B

Будет забавно, если и в Калуге Чери будут собираться не под своими брендом.
Получается Чери у нас будет представлена:
1.)Chery
2.)Exeed
3.)Jetour
4.)Omoda
5.)Jaecoo
6.)Kaiyi
7.)Xcite
8.)Maxeed
Надеюсь ничего не забыл.
И все они продают кроссоверы
А еще у Чери есть суббренды электричек Luxeed, Sterra и iCar

GAC вроде собирается на бывшем заводе GM осесть.
Для ВАГовского завода продажи GAC слишком малы, впрочем это лучше, чем ничего.

Лисян тут никогда на полном цикле собираться не будет, тупо потому что продажи этого класса слишком маленькие в нашей стране.

Завод Рено тоже был французами умервщлен, но вот уже сейчас те же самые роботы сваривают китайцев и норм.

У Байдена для этого хватает исполнителей. Диверсию в наше время вообще нельзя исключать.
Для чего — ну например чтобы сорвать программу авиашаттлов между Москвой и СПБ, запущенной как раз 1 июня.

ну и внутренних паспортов в США нет

Чем он лучше Москвича?

Заголовок вообще не сответвтует сути новости.
Ниссан наоборот очень активно разрабатывает ДВС Nissan e-Power, пытаясь достичь КПД в 50%
Отказались они только от механической трансмиссии.

Ну в принципе кратчайший путь от Москвы до Ростова действительно лежит через Луганск

Не понимаю, зачем китайцы плодят субренды. Почему не продавать их как джили то?

Вот что полный привод животворящий делает!

Пошел антикриз

Ну если у вас собрана огромная коллекция музыки, то хорошо. А вот если нет, то мобильный интернет далеко не везде хороший.

Есть те, кто только колеса собирают, есть те, кто полностью машину собирает.
За все разная компенсация утильсбора.

Выгодной сиюминутно да, но нужно иметь баланс, опять таки чтобы и внутренняя конкуренция была, и технологии приходили, но при этом большая часть стоимости оставалась в стране. Тут как всегда оптимум где-то между полностью открытым рынком и гос экономикой

В размере. Одно дело НДС+НП, другое дело НДС+НП+прибыль от продажи+ НДФЛ работяг (и НДС с того что они с ЗП купят)+ НДС, НП и НДФЛ с субподрядчиков, вплоть до НДПИ на добычу железной руды, где-нибудь в конце цепочки.

Вообще в основном конечно за счет французов. Но в перенастройку да, вложилось государство, но как бы и часть дохода от продаж будет идти ему.

Не, ничего не путаю. Продукция Джака (который продается под брендом Москвич), теперь собирается, сваривается и окрашивается в России. Ну а Джак согласился перейти с поставки разобранных машин на поставку запчастей.

Ничего не развивается просто покупкой, должны быть условия для развития.

Бедовая станция конечно, мало того что лютый долгострой, так еще и постоянные болячки всплывают