T-Troll

Прикольно, но по опыту — с электричками другая беда — один фиг аккум будет разряжен ровно тогда, когда надо ехать.
При этом, мало кто пишет, сколько он заряжается хотя бы на 50км.

«Внимание! Для использования требуются iGloves (всего за $399!). Иначе возможны порезы!».
Вот не понимаю эту гонку за тонкостью. Ненадежно и неудобно.

Хмм… Колесо прокрутки для лент контента, как на мышке? Не самая плохая идея, если так.

Это русофобское гуано я даже с торрентов качать побрезгую. Пусть сами в схроне и играют.

В винде такое было модно лет 10 назад, но не прижилось за полной ненадобностью.
Маки, как обычно, хотят на эти грабли лично наступить — флаг в руки, им не привыкать копировать древние технологии других платформ.

Там «качество» индекса то еще. Куча нерелевантных ответов, плюс поиск по прямой цитате на «неудобную» информацию дает не источник, а левые статьи оппонирующие точке зрения.
Доигрались в цензуру — ловите последствия.

Они бы еще за Джимника не просили как за Гелик — было бы отлично.

С этими электронными ошейниками две проблемы.
Первая — они не всесильны, но расслабляют — поэтому просто уберешся на более высокой скорости. А там mv квадрат — последствия будут тяжелее. Бонусом — они делают поведение машины непредсказуемым.
Вторая — производители «современных» смартфонов на колесах окончательно забили на физику — центр тяжести, развесовка, неподрессоренные массы и так далее — зачем, все же электроника делает! А без нее это просто кирпич.

Ну вот и до байков добрались кривые тачскринчики.
А вообще странные параметры. Сколько же он весит тогда?
И да — это не спорт, а стрит.
PS: Какая крышка знакомая… Понятно, с кого драли.

У меня старенькие GTS 2 Mini.
Держат почти месяц (26-28 дней).
Выключен только AOD (за полной ненадобностью), остальным пользуюсь.

Этих геев еще ждет коллективный иск за принудительное выключение функций в старых продуктах (искусственное устаревание).
Я после того, как с этим столкнулся их десятой дорогой обхожу.

И опять без безпроводной зарядки?

У меня тот же BW (только попроще) несколько раз топился в море (разок еле достал) и улетал из крепления байка на скорости под сотню.
Оббит по всем краям, но жив и работает.
Так что тут как повезет. Правда за бортики — плюс, они действительно спасают экран.

Вот кстати да. На M22, например, куча откровенных ловушек с внезапным знаком 60 в кустах.

Это KRT, таки 49лс.
Я вешу меньше 60 кг.
Так что осетр на месте.
И, кстати, 160-170 — это современные чекушки. Прогресс — он такой…

Ну с литрами все понятно — понты убер алес.
Шестисотки да, более жизненные, но выбор странный.
Я тестировал 600RR — ощущается коровой, Хорнет гораздо легче.
Из 400 — странно, что есть сибиха, но нет Кавы 400 — а она очень удачная.

Хмм… Есть у меня, среди прочего, Kawasaki Ninja 400.
Те же 3.5, максималка чуть ниже — 210 (только вот где с ней ездить? На треке?).
155 кг.
Ну и зачем эта корова? Понтоваться?

Маршрут был Брюссель-Люксембург. Раза четыре ездил — даже не пахло ни разу.

Угу. Меня поразило, что в ICE до сих пор нет Wifi. Блин, он уже даже в азиатских поездах везде есть!

Это если еще забыть про Корею и Вьетнам.