Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
T-Troll
Комментатор
T-Troll
Рейтинг
+212.80
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Мой предыдущий BV5100 вытерпел очень многое — и купание в море, и вылет из держателя мотоцикла на скорости под сотню. До сих пор работает.
Но вот с софтом, как обычно, у китайцев беда. При переезде на новый BL9000Pro хлебнул полной ложкой — перенести данные так и не получилось (и это два телефона одного бренда!).
Прошивки с мелкими глюками, и поддержка заканчивается ОЧЕНЬ быстро, не больше года.
В общем не то, чтобы не рекомендую, но надо понимать, зачем он тебе.
… Но пришедшая по Фем-DEI разнарядке директорша тебя убьет.
Я как раз после 10 лет в ЮВА понял, что это очень удобный и эффективный транспорт. Сейчас в сезон процентов 80 поездок на байке — на машине только если что-то большое или тяжелое отвезти.
При этом, мало кто пишет, сколько он заряжается хотя бы на 50км.
Вот не понимаю эту гонку за тонкостью. Ненадежно и неудобно.
Маки, как обычно, хотят на эти грабли лично наступить — флаг в руки, им не привыкать копировать древние технологии других платформ.
Доигрались в цензуру — ловите последствия.
Первая — они не всесильны, но расслабляют — поэтому просто уберешся на более высокой скорости. А там mv квадрат — последствия будут тяжелее. Бонусом — они делают поведение машины непредсказуемым.
Вторая — производители «современных» смартфонов на колесах окончательно забили на физику — центр тяжести, развесовка, неподрессоренные массы и так далее — зачем, все же электроника делает! А без нее это просто кирпич.
А вообще странные параметры. Сколько же он весит тогда?
И да — это не спорт, а стрит.
PS: Какая крышка знакомая… Понятно, с кого драли.
Держат почти месяц (26-28 дней).
Выключен только AOD (за полной ненадобностью), остальным пользуюсь.
Я после того, как с этим столкнулся их десятой дорогой обхожу.