Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Serpentus
Комментатор
Serpentus
Рейтинг
+141.30
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
то Activision под его руководством никогда бы не заработала столько денег, вытягивая их из пользователей всеми доступными методами.
Ну и в статье еще куча спорных утверждений написано. Такое впечатление, что автор эпоху ЭЛТ или вообще не застал, или, по крайней мере, не успел ей в достаточной мере «насладиться».
1. Нативное разрешение было реальным преимуществом ЭЛТ. Да, факт. Во многом из-за того, что разрешения вообще были низкими. Предположим, что у вас монитор 2К — 2560х1440. Возьмите максимально детализированную картинку 320х180. Растяните ее до родного разрешения монитора. Теперь растяните исходную картинку сначала до 1776х999, а потом до родного. Сравните эти 2 варианта — разница есть, но не драматическая. А теперь сначала растяните исходную картинку до 384х216, а потом опять до родного. Разницу чувствуете? Еще причина плохой картинки в не родном разрешении — плохое качество масштабирования. В современных играх есть такая настройка как разрешение рендеринга, когда игра сначала просчитывается в одном разрешении, а потом масштабируется и выводится в другом. Потери качества, конечно, заметны, но все же не так сильно, как при интерполяции средствами монитора (и даже драйвера). А в еще более современных играх есть DLSS, который дает почти не отличимое качество. Не, я понимаю, что там используется дополнительная информация, которой нет при обычном апскейле. Это просто к тому, что дело далеко не только в не родном разрешении.
2. Высокая контрастность. Не знаю, я не вникал во всякие тесты и сравнения. Возможно, методики были разные. Могу только сказать, что визуально контрастность у очень хороших для своего времени мониторов NEC 995 (Trinitron 19") и NEC 1990 (IPS 19") была на уровне. У меня оба этих монитора были дома, на одном столе, так что я не по памяти их сравнивал. Вот чего у хороших ЭЛТ было реально лучше, чем у любых LCD (потребительских, про всякие NEC Spectra речь не идет) — так это цвета. Может у LCD они даже были точнее и естественнее, но у CRT цвета были просто приятнее особенно у Sony FD Trinitron. Не знаю как описать, более яркие, но не кислотные, как у OLED без коррекции профиля. Хотя может у меня просто руки кривые, что нормально настроить цвета на LCD не получилось. Или вкус плохой :-)
3. Низкое время отклика. У современных игровых LCD, даже MV, никаких шлейфов не видно. Хотя формально, по циферкам, у CRT отклик еще меньше, это факт.
4. Стекло вместо пластика. Ну это вообще высосано из пальца. У ЭЛТ из-за этого стекла приходилось наносить антибликовое (а по совместительству еще антистатическое) покрытие, которое ухудшало и яркость, и контрастность, и цвета. Но без него было не обойтись, так как стекло бликовало так, что даже в полумраке блики были различимы глазу.
А еще в статье постоянно сравниваются топовые CRT типа Sony GDM-FW900 (явно дороже 2000 еще ТЕХ долларов) и, судя по всему, средние современные LCD. Подскажу тему дальнейшего сравнения CRT v.s. LCD — телевизоры Sony Bravia против любого, самого топового Xiaomi.
Кстати, у каких-то авто есть такая опция — подключение смартфона по проводу. Только смартфон используется как подключенное устройство, т.е. пользование его экраном не подразумевается, только зарядка телефона, источник аудио и гарнитура. Поэтому телефон крепится где-то между передними сидениями, там где обычно еще подстаканники есть. И только для iPhone определенного поколения, на владельцев Android производителю плевать. В общем, совсем не то, что хотелось.
Если что, то причина отсутствия штатного держателя для телефона в автомобилях — не только желание навязать дорогую штатную мультимедийную систему (которая многим при использовании смартфона или планшета была бы не нужна) и общее не понимание нужд _современного_ пользователя (в машинах 2005 года выпуска еще часто встречались кассетные плееры, а USB стали появляться только во втором десятилетии), но и жесткие требования безопасности. Сделать удобное универсальное крепление для телефона не сложно, но вот чтобы оно было надежным и телефон в случае удара при аварии не срывался с него, превращаясь в снаряд из стекла и металла, это уже гораздо сложнее. А еще удобно закрепленный телефон отвлекает водителя всякими уведомлениями и пр. Вот если бы производители телефонов были обязаны поддерживать единый интерфейс, который бы автоматически включал режим «за рулем» со строгими требованиями…
Когда уже в машинах появится штатное крепление для телефона?
Вопрос, конечно, риторический, ответ мы хорошо знаем.
:-)
P.S. Посмотрел еще фотки — скорее всего, при таком креплении у вас будет закрыта кнопка аварийки :-(