Даже если это правда (что вряд ли, потому что шила в мешке не утаишь, и при этом имеем тишину в инфополе), то эффект большого ожидания может превратиться в большое разочарование.
Китайцы, как пираньи, устроили драку за российский рынок. А АвтоВАЗ стал её заложником: у китайцев очень многое субсидируется, а потому скидки они дают охотно. Эта ценовая война должна была закончиться, поэтому правительство повысило утильсбор
Правительство здорового человека: повышает ввозные пошлины для той страны, которая слишком агрессивно ведёт себя на внутреннем рынке.
Правительство курильщика: придумывает утильсбор, который никак не влияет на рынок, и чтобы побольше денег переложить из кармана граждан в чиновничий.
Смешно наблюдать как российский бардак пытаются примером Маска-американца оправдать.
Маск балуется за свои деньги. Может хоть каждый день по ракете взрывать и переносить сроки куда угодно. Он никому ничего не должен и не обещал.
А здесь госчиновник пургу несёт который год, и этот цирк оплачиваешь налогами и ты, и я.
Да можно начинать ставки делать, что всё будет как обычно — «все полимеры будут просраны».
остается около 10 месяцев, чтобы найти аналоги для 36 систем западного производства, совершить 200 полётов в рамках лётных испытаний и непосредственно сертифицировать авиалайнер
В переводе на нормальный язык, «найти аналоги» — это не открыть ozon или wb, выбрать 36 товаров и кинуть в корзину. Это найти тех, кто сможет сделать аналог. А как нашли — производитель будет ещё не один год сочинять проектную и техническую документацию с согласованием через все круги бюрократического ада.
А потом ещё надо начать производство, отладить, смонтировать в самолёт. И он должен сделать 200 полётов. А дней уже осталось 300, и часики тикают. А потом новый виток бюрократии — сертификация.
Они, конечно, могут, наступить на горло собственной гордости (если им это позволят) и заместить не 36 систем, совершить не 200 полётов, и сертификацию пройти по ускоренно-упрощённой процедуре. Но кто захочет на этом летать? Зная, что оно внутри всё вот как-то так — тяп-ляп, галопом по оврагам...
Поэтому возвращаемся к самому первому моему предложению, и они объявят, что некоторые системы уже успели устареть, и не отвечают требованиям авиакомпаний и времени, и поэтому самолёт отправляется на доработку ещё годика на два. И надо высосать из государства ещё 2 ярда субсидий на это. И снова, и снова, и снова…
У акций нет оценочной стоимости. Она всегда реальная, и называется котировка.
И, он в любой момент может все акции продать по текущей стоимости и получить озвученную сумму на своём счету.
Смотрю я на скриншоты AIDA64 Cache & Memory Benchmark и недоумеваю: почему взяли DDR5-5200, а не -6000? Ведь именно эта частота является максимальным оптимумом для Ryzen'ов. И почему такие конские тайминги? CL40 на столь низкой частоте… А потом удивляемся, что цифры пропускной способности какие-то не очень большие и латентность зашкаливает.
Вот нормальные цифры ПСП — https://i124.fastpic.org/big/2024/1211/71/2a0d2165c53ce17733ddded2501fb771.png
Ага, ведь весь мир знает про российские чипы DDR DRAM, NAND Flash, чипы Ethernet PHY 10/25/40/100Gbps и жёсткие диски c интерфейсом SAS.
Желание строить «потёмкинские деревни» с немедленным докладом наверх — неистребимо. Хотя… расстрелы тут бы сильно помогли…
Война — это мир
Свобода — это рабство
Незнание — это сила
Подорожание — это снижение цены
https://72.ru/text/transport/2023/10/22/72832895/
Правительство здорового человека: повышает ввозные пошлины для той страны, которая слишком агрессивно ведёт себя на внутреннем рынке.
Правительство курильщика: придумывает утильсбор, который никак не влияет на рынок, и чтобы побольше денег переложить из кармана граждан в чиновничий.
Но это проблема покупателей, а не акций, и не Маска.
Маск балуется за свои деньги. Может хоть каждый день по ракете взрывать и переносить сроки куда угодно. Он никому ничего не должен и не обещал.
А здесь госчиновник пургу несёт который год, и этот цирк оплачиваешь налогами и ты, и я.
В переводе на нормальный язык, «найти аналоги» — это не открыть ozon или wb, выбрать 36 товаров и кинуть в корзину. Это найти тех, кто сможет сделать аналог. А как нашли — производитель будет ещё не один год сочинять проектную и техническую документацию с согласованием через все круги бюрократического ада.
А потом ещё надо начать производство, отладить, смонтировать в самолёт. И он должен сделать 200 полётов. А дней уже осталось 300, и часики тикают. А потом новый виток бюрократии — сертификация.
Они, конечно, могут, наступить на горло собственной гордости (если им это позволят) и заместить не 36 систем, совершить не 200 полётов, и сертификацию пройти по ускоренно-упрощённой процедуре. Но кто захочет на этом летать? Зная, что оно внутри всё вот как-то так — тяп-ляп, галопом по оврагам...
Поэтому возвращаемся к самому первому моему предложению, и они объявят, что некоторые системы уже успели устареть, и не отвечают требованиям авиакомпаний и времени, и поэтому самолёт отправляется на доработку ещё годика на два. И надо высосать из государства ещё 2 ярда субсидий на это. И снова, и снова, и снова…
Если нет, то к чему столь высокопарное сравнение?
И, он в любой момент может все акции продать по текущей стоимости и получить озвученную сумму на своём счету.
Вот нормальные цифры ПСП — https://i124.fastpic.org/big/2024/1211/71/2a0d2165c53ce17733ddded2501fb771.png
Желание строить «потёмкинские деревни» с немедленным докладом наверх — неистребимо. Хотя… расстрелы тут бы сильно помогли…