У переносов тоже есть сроки. И вот их уже нарушать и сдвигать нельзя.
🤣🤣🤣
Сразу видно — ни дня не работал на производстве, просаживаешь искусственную жопу на искусственном диване.
Всегда. Везде. Сроки и сраки горят только так. Ну поругают чуть-чуть на совещании, и дальше работают в стиле «на отлюбись».
А хоть что-то обещанное выполнили?
По факту управление активами просто перешло к назначенцам, посаженным в кресло сверху, а не коллективное принятие решение на месте. А попытки рулить коллективно воспринимались как отрицание советской власти, и за это можно было бесплатно отдохнуть лет 10-25 в Соловецком «пансионате», или уехать в тур по сибирским рудникам. Либо, по решению тройки НКВД — сразу встреча с предками.
А крестьянам потом ещё и коллективизация прилетела. Вместо получения и распределения отобранных благ — их обобрали до гола. Как говорится, «за что боролись — на то и напоролись».
Что ж в ней отличного?
Всего 15% от необходимых полётов за весь 24 год. «Это фиаско, братан».
Ну и для ждунов, что в 25 году SSJ наконец-то «полетит на все бабки» — отличная цифра-индикатор, чего ждать и в 25-м году.
В 1917 году, мошенники, во главе с Ульяновым, воспользовавшись почтой и телеграфом, обманули всё население Российской Империи, пообещав отобрать у купечества и промышленников частную собственность, и отдать её обычным рабочим и крестьянам.
Жопой, что ли, чуешь?
У Маска такие же двигатели, тот же керосин-кислород, тот же диапазон дросселирования, та же система изменения вектора тяги.
Одно НО. Им уже 15 лет, и они уже не «передовые», хотя тяги выдают больше, чем 60 тонн.
В общем, как всегда, не успели батутовцы-рогозинцы выпустить новый движок, как он уже устарел.
Прекрасные стойки шасси. Ни у кого таких нет! Из чистого хрусталя:
https://www.ferra.ru/news/v-rossii/minpromtorg-poruchil-dorabotat-shassi-rossiiskogo-samoleta-ssj-100-25-12-2024.htm
Это не Volgograd Edition.
Для компактных городов, где за день весь пробег 30-40 км — жужик очень даже норм и «за глаза».
В ТЦ с гипермаркетом на объездной 2 раза в неделю смотаться — самое оно.
С хрена ли чего бы минусовать зарубежные? Мексика их честно эксплуатировала-эксплуатировала, да выэксплуатировала в «ноль», и отказалась.
интенсивность использования этих авиалайнеров сравнима с интенсивностью использования зарубежных самолетов Airbus и Boeing
Ложь и манипуляция фактами. Регулярно бываю во многих аэропортах страны, от Москвы до Сибири, может всего пару раз видел SSJ, и то не уверен, что это был он.
У Dexter'а просто двойка по китайскому, не осилил корректный перевод.
В китайском оригинале первого абзаца вообще нет, и всё чётко расписано: обычная 5070 — 12@192, Ti — 16@256.
Самого Силуанова, естественно, под дулом АК-100 не заставишь ездить в Ауре.
Отдал машины пяти провинившимся подчинённым. Посмотрим, что они запоют, и что в машине запоёт, когда пробег станет 5-значный.
Сразу видно — ни дня не работал на производстве, просаживаешь искусственную жопу на искусственном диване.
Всегда. Везде. Сроки и сраки горят только так. Ну поругают чуть-чуть на совещании, и дальше работают в стиле «на отлюбись».
По факту управление активами просто перешло к назначенцам, посаженным в кресло сверху, а не коллективное принятие решение на месте. А попытки рулить коллективно воспринимались как отрицание советской власти, и за это можно было бесплатно отдохнуть лет 10-25 в Соловецком «пансионате», или уехать в тур по сибирским рудникам. Либо, по решению тройки НКВД — сразу встреча с предками.
А крестьянам потом ещё и коллективизация прилетела. Вместо получения и распределения отобранных благ — их обобрали до гола. Как говорится, «за что боролись — на то и напоролись».
Всего 15% от необходимых полётов за весь 24 год. «Это фиаско, братан».
Ну и для ждунов, что в 25 году SSJ наконец-то «полетит на все бабки» — отличная цифра-индикатор, чего ждать и в 25-м году.
У Маска такие же двигатели, тот же керосин-кислород, тот же диапазон дросселирования, та же система изменения вектора тяги.
Одно НО. Им уже 15 лет, и они уже не «передовые», хотя тяги выдают больше, чем 60 тонн.
В общем, как всегда, не успели батутовцы-рогозинцы выпустить новый движок, как он уже устарел.
https://www.ferra.ru/news/v-rossii/minpromtorg-poruchil-dorabotat-shassi-rossiiskogo-samoleta-ssj-100-25-12-2024.htm
Для компактных городов, где за день весь пробег 30-40 км — жужик очень даже норм и «за глаза».
В ТЦ с гипермаркетом на объездной 2 раза в неделю смотаться — самое оно.
хрена личего бы минусовать зарубежные? Мексика их честно эксплуатировала-эксплуатировала, да выэксплуатировала в «ноль», и отказалась.Ложь и манипуляция фактами. Регулярно бываю во многих аэропортах страны, от Москвы до Сибири, может всего пару раз видел SSJ, и то не уверен, что это был он.
В китайском оригинале первого абзаца вообще нет, и всё чётко расписано: обычная 5070 — 12@192, Ti — 16@256.
Отдал машины пяти провинившимся подчинённым. Посмотрим, что они запоют, и что в машине запоёт, когда пробег станет 5-значный.