Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Суперджет 100 летает. Выпущено более 200 авиалайнеров. МС 21 планируют на 26-27 года, так как с санкциями с 38 процентов своего в конструкции самолета пришлось реализовываться на уровне 97 процентов. Может быть такая задержка на пользу нам. Пока летает 8 изделий
Я с вами не соглашусь по некоторым утверждениями. Турбовинтовой двигатель, это по сути тот-же реактивный двигатель дополнений агрегатор отбора мощности для вращения винта и это делает его более сложным. Такое решение делает более выгодным эксплуатацию самолета на определённом скоростном режиме по сравнению с реактивным. L39 почти в два раза более скоростной по сравнению с УТС800. Логично предположить что экономически эксплуатация L39 будет дороже УТС800.
Ещё неделя наверно не прошла, где асмл жаловалась на недополученную прибыль, что переоценили рынок, не учли действия санкций и новый анализ говорил, что дальше будет хуже и вот на получи — все нормально, нас ждёт светлое будущее, будем купаться в деньгах. А если подумать, то все это укладывается в логику игры со стоимостью ценных бумаг на рынке, бирже. Такое поведение называется машеничеством, спекулятивной игрой, которая наказывается, но если в доли представители власти имущих, то такая игра становится законной — двуличии запада, в бизнесе друзей нет и тому подобное
Согласен, длина волны накладывает ограничения на размер всей этой триггерной ячейки. Для убедительного прохождения волны минимальное сечение должно быть не менее 0,6 длины волны
Здесь тоже не все ясно. Может даже и не «выстрелит» проект. Сам проект финансируется ВВС США. Подобных проектов со стороны США пришедших ни к чему вагон и маленькая тележка. Ладно бы отрицательный результат, тоже результат, так там полно просто работа на видимость. Пока финансы идут, живут кто участвует.
Ещё нет натурных результатов, а Вы уже… Сам заголовок новости — так, лишь бы вброс сделать. Через два года предпологается полет ещё только полномасштабного демонстратора, а сейчас в марте 2024 года демонстрационный образец Pathfinder в масштабе 1:8 получил сертификат летной годности от Федерального управления гражданской авиации США (FAA), разрешающий самолету проводить испытательные полеты на авиабазе Эдвардс в Калифорнии.
Этот демонстратор изготовления в масштабе 1 к 3 от планируемого прототипа. К тому же Ту-144 и конкорд разрабатывался в прошлом веке. Разные времена, разные материплы
Озон — это торговый агрегатор. Если есть желание и устраивают условия от Озона, можете открыть свою площадку. На Озоне много товаров, которые простому человеку даже близко не нужны, а профессионалам позволяет такая и подобные площадки преобретать необходимые инструменты и оборудование. Микрон видно тоже решил и этот путь торговой деятельности освоить
Если ко всему подходить просто, то положение выглядит как Вы и рассказали, но играть в долгую на 15-20 лет, это играть на гробовую крышку. Я имел ввиду 1-2 года. Тем более этот проект курируется правительством и считается начальным этапом в замещение продуктов подобного типа зарубежного производства и именно для уверенного выхода на рынок в данном случае государство могло бы продолжить поддержку на этапе становления рыночного интереса. Если уж на ниокр выделены средства то стратегически к и поддержка на начальном этапе внедрения в рынок на протяжении 1-1,5 следовало бы оказать. Как говориться, сказал А, говори и Б. В принципе государство им и так неплохо помогает своей властью, обязывая изготовителей учётного оборудования и устройств автоматики, где производительности цифровых компонентов достаточная использовать именно эти продукты при условии использования готовых решений в государственных проектах. Отсюда и костность в менджементе со стороны разработчика — зачем скидывать цену, если государство нам и так платит за то что предлогаем и к тому же, как мне кажется, в случае значительно го снижения цены на контроллер, разработчик не сможет обеспечить спрос. А так завышенная цена, количественная возможность в рамках спроса действующей цены, ненадо заморачиваться запуском новых линий производства да ещё и государство платит — хорошо устроились
Вспомнился мне анекдот из 90-х. Приходит как-то в гости к одному известному профессору старый товарищ. Сидят, чай пьют, времена обсуждают, раздаётся телефонный звонок и гость из разговора понимает, что профессору предлагают почитать лекции в одном из Вузов. После окончания разговора в продолжении чаепития, гость спрашивает профессора — Петрович, вы же если меньше 200 баксов за лекцию не брались, а тут за 50 согласились. На что профессор ответил — знаешь Василий, лучше четыре раза по 50, чем ниразу по 200
Да, я с вами согласен. На рынке имеются контроллеры с ценой по меньшей мере в десяток раз меньшей чем наш Амур. Но надо учитывать и производитель этих микроконтроллер в имеет очень огромную потребительском сеть — вот тебе и рентабельность. Но с другой стороны может быть стоило бы изготовитель Амуров сыграть в долгую, скинув значительно цену на начальном этапе для завлечения разработчиков, смотришь так и потребительском базу создадут и затраты чуть позже отобъют
В принципе, для управления стиральной машиной достаточно любого 8ми битного контроллера, хоть на советском КР580, правда решение будет геморойное. Сейчас в некоторых моделях используют микроконтроллеры серии stm32, но это скорее дань моде, использование более простых решений в применения современных интерфейсов в продуктах типа умное устройство, умный дом
Читаю ленту комментариев, в конце под полем для комментариев вижу это -
Даже при экстремальном испытании нового двигателя на водородных топливных элементах, невероятная прочность позволяет ему работать без потерь — точно так же, как полотенца Zewa Expert. Полотенца Zewa Expert — такие прочные, что можно выжимать. Независимо от температуры холодного запуска или температуры хранения, с полотенцами Zewa Expert у вас всегда под рукой надежный помощник. Такой же надежный, как и двигатель, способный выдержать любые испытания.
Быстро подстраивают рекламу под контент новости
Даже при экстремальном испытании нового двигателя на водородных топливных элементах, невероятная прочность позволяет ему работать без потерь — точно так же, как полотенца Zewa Expert. Полотенца Zewa Expert — такие прочные, что можно выжимать. Независимо от температуры холодного запуска или температуры хранения, с полотенцами Zewa Expert у вас всегда под рукой надежный помощник. Такой же надежный, как и двигатель, способный выдержать любые испытания.
Быстро подстраивают рекламу под контент новости