MIDIMaker

Зря они на 2038 год это наметили. В тот год будет «проблема 2000», только хуже. Можно внезапно оказаться в 1970 году…

Так она есть — на 2 года при первоначальном взносе от 50%.

BMW тоже после покупки протягивать надо.

Зачем такому авто динамика? Чтобы не растрясти пассажиров оно вообще как автобус должно ездить.

Дело не в моделях, а в количестве комплектаций и объеме выпуска. Одной только Весты около 40 вариантов, из-за чего некоторые комплектации запускаются в производство раз в полгода-год, т.к. минимальная партия около 5000 авто.

Берите Ниву, если не хватает клиренса Ауры.

Нифига, у нее клиренс практически такой же как у многих кроссоверов.

Для этого хватит Ауры. Кстати, кроссовер высокий — в ямах легко опрокинется.

Хм… а назовите авто с реальным расходом заметно ниже, чем у них.

Зачем снижать цены, если по выходным приходится работать (за двойную оплату между прочим).

Далеко не всем кроссовер нужен. Особенно с бардачком вместо багажника, в который даже комплект колес не влезает.

Причем как по работе, так и в личных целях. А не хотят — пусть ездят на автобусах.

Захотят — получится.

Видать, зарплаты не такие и высокие, раз они не выкупают Ауры чтобы план выполнить…

А Мексика куда свои авто девать будет?

Нет смысла конкурировать за работника, если производительность труда не вырастет. Так что инвестировать логичнее в автоматизацию и повышение производительности труда, а не в зарплаты.
Кроме того, если убрать страховые взносы — на что будут жить пенсионеры и лечиться работники? Значит введут другой налог, либо увеличат существующий. Тот же НДС, например.

Для такого увеличения надо Конкорды снова производить.

С чего вдруг конкуренция увеличится? Эти деньги просто в оффшоры выведут. А то, что Вы описываете, называется инфляция, и Эльвира тут же позаботится о том, чтобы изъять излишки денег.

Он не только голый, это еще и версия для китайцев.

Зачем? Vesta с такими же оговорками стоит 1,275 млн., причем она с 2 педалями.