MIDIMaker

Они либо круглые идиоты, либо отрабатывают заказ на обоснование очередного отъема денег.

За 20 может будут брать.

1. Ларгус — это высокий универсал с высоким центром тяжести. Он с трассы не из-за кривой подвески вылетает.
2. 30-летняя Espero за 100 тыс. при попытке пустить в занос просто развалится. Потому что уже варена-переварена, а докуда руки не дошли — оно там на шумке держится. Жесткости кузова нет, геометрии нет. Вообще ничего уже нет. Оно не ездить будет, а на стапеле и у сварщиков жить. Это если не убьет своего хозяина, развалившись прямо во время движения. Потому их и не могут продать даже за 100 тыс., тогда как гнилая Приора в разы дороже уходит в тот же день.
3. Таки шильдик не Sport, а Sportline. Это просто спортивный обвес. Ну а ценник… а какой ценник Вы хотели за ручную сборку? Это авто для понтов.

Этот помоечный Солярис с трассы вылетал только влет, потому что корейцы заднюю подвеску не смогли нормально сделать…

Если кузов требует сварочных работ — это уже не авто, а хлам.

Он платит, но ему компенсируют. Но не сразу, что в условиях высокой ключевой ставки приводит к реальным затратам на уплату процентов с этой суммы.

Не, это уже не поможет. Надо запретить на уровне закона сенсорные экраны в автомобилях. И штрафовать за пользование ими тех, кто уже купил.

Значит Вы прогуливали физику. Есть закон сохранения энергии. Чтобы разогнать авто, надо передать ему определенное количество энергии. Скорость передачи энергии — это мощность.
Что же касается момента, то 200 Н*м при 1500 об/мин и 200 Н*м при 6000 об/мин — это 2 большие разницы в скорости разгона. Даже не 2, а 4. Поэтому если хотите быстро разогнаться, то что с наддувом, что без — а двигатель придется крутить в районе оборотов максимальной мощности.

Разгоняет мощность, а не момент.

Так Веста только Sportline, т.е. просто обвес.

Первый владелец — автозавод.

Готов подарить кредит.

Индия еще. Рупии же на что-то обменивать надо.

1. Литров двигателя.
2. Совсем не обязательно. Это же не китайский кроссовер с китайскими л.с. и огромной площадью миделя.

Ну, это у вас в США засады и прочее. А у нас народ их любит :)

Вот так, шило в мешке не утаишь — Гранту можно сделать намного дешевле. Чтобы яйца серебряными были, а не золотыми.

Добавить 6-ю передачу к стандартной 5-ступке они вполне могут. Коробка от WLY для 106 л.с. смысла не имеет, т.к. 5-ступка дешевле.

Ценой как вариатор и дебильными передаточными числами, когда в городе надо включать 5-ю передачу, а на трассе выигрыша практически нет.

Так как раз турбо воет по делу и без, а атмо просто едет на 1500-2000 об/мин. Главное чтобы литров хватало. Ну и Аура не бронированная — ее снаряженная масса всего 1400 кг.

Надеюсь, 6-ступка не от китайцев будет?