MIDIMaker

Что, навешали «допов» на 700$?

Я бы поинтересовался размером субсидии, которую получает владелец этого объекта.

Ага. Одна: «Автомобиль в сборе».

Эта повозка предназначена ездить по бездорожью. А там батарейка сдохнет весьма быстро. А если ездить по асфальту — то нафига это авто вообще нужно?

Но… нафига? Да и 207 л.с. мало для этого бегемота.

А еще научить не пихать пальцы куда попало. А то их можно лишиться и при закрытии комнатной двери…

Это говорит лишь об одном: проблем с продажами нет. Есть проблема с производством.

Зачем ехать домой? Просто звонишь стоя у автосалона.

ИИ нарисовал авто на встречке… водить он так же будет?

Или отменить льготный утильсбор для физиков.

Сейчас в России запрещено выпускать автомобили класса ниже Евро-5. Для выполнения норм Евро-5 с турбонаддувом потребуется катализатор бОльшего размера с бОльшим содержанием драг. металлов. А это недешево. Один только увеличенный катализатор 100-200 тыс. может прибавить к цене.
P.S. Классика Евро-3 вполне была.

А надо чтобы ChatGPT.

Надо было судье тоже ChatGPT использовать.

Там еще ОСАГО дорожает.

Чем резвее авто — тем выше шанс попасть в ДТП. Т.к. когда лезут в «окно» или пытаются проскочить — рассчитывают на определенную динамику остальных участников движения. Если ожидания не оправдываются — случается «бумс-кряк-труп».

Покупали бы за 35 тысяч — ибо Автоваза для распила нет, пришлось бы брать деньги с автолюбителей.

Евро-5, конечно же?

Двигатель ведь не в вакууме находится. Потребуются доработки трансмиссии, ходовой, тормозов, кузова… при этом тираж таких авто будет совсем небольшим, так что затраты на НИОКР будут составлять достаточно большую долю в цене авто.

2 движка — удвоение количества комплектаций со всеми вытекающими из этого проблемами.

Хотите платить еще больше? Это система-ниппель. Работает в одну сторону.