Korzh

Хард слишком тормозной, да и в карман не лезет. Так что было бы странно, если б он стоил не дешевле — тогда б их и вовсе совсем перестали покупать ;)

Ну как сказать… понятно, что нагревается. Если пугает, тут есть вариант прокладку прилепить, чтоб оно на корпус быстрее уходило. Так-то при типовых нагрузках можно пренебречь (как и в большинстве случаев), ну а если играть в сибирских лесорубов, то всё до тротлинга доводится как минимум

Конечно
Потому что причем тут любой конкретный магазин?

«Только водители привыкли к тому, что кольцо, обозначаемое знаком 4.3, является главной дорогой, как появилось новое дополнение в марте 2023 года. Теперь необходимо внимательно смотреть на установленные знаки, и следовать их указаниям»
Я, конечно, понимаю, что хотел сказать автор — но в такой форме получился бред
Смотреть нужно было всегда. В Тольятти вон и в 2000 году все кольца были главными. От чего временами у транзитчиков подгорало...
Единственное, что изменилось — умолчания. Ну т.е. до когда-то помеха справа действовала если не сказано обратное, потом на кольцах перестало если не сказано обратное, потом прописали в явной форме обязательство пользоваться глазами и мозгами
Поскольку на деле видов этих колец масса и не везде всё просто и укладывается в одну схему
Ну а так-то неписанное правило «считай свою дорогу второстепенной, пока тебе не скажут обратное» всегда нормально действовало ;)

Никогда не пересаживались на Павелецкой между кольцом и радиусом? ;)

То-то мой отец в 1979 купил 966 1968-го года выпуска, несколько дороже, чем магазинная цена нового 968М ага. Для прикола, наверное — ведь спросом они не пользовались ;)

Пересадка с Арбатско-Покровской удобная, вот только на саму Арбатско-Покровскую попадать не всегда удобно — с двух линий это нужно делать с двумя пересадками ;)
Так что нюансов куча
Но с тем, что Внуково на общественном транспорте доступнее, никто и не спорит. Только открытие метро конкретно в аэропорту на это не сильно повлияло — автобусом хоть от Рассказовки, хоть от Саларьева и раньше было 10-15 минут

Ну если виртуальный «как в Китае», так и не страшно — он всё равно исключительно в фантазиях либеральных писак существует ;)

Какая нафиг экономия качества воздуха? Лет 10-15 назад вон без кондиционеров обычно ездили. И с неработающими печками зимой бывало
Короткая у некоторых память

Нет там симметричных встречных потоков. Обычно основная масса либо на вход, либо на выход
А удвоение очень даже заметное. Когда вечером приходит сразу две электрички из Москвы, так хорошо чувствуешь разницу между 16 турникетами и, к примеру, восемью

Ну за всю область не скажу, но у меня на направлении и с надземными-то хреново было. А стало хорошо — лучше, чем подземные без эскалаторов и лифтов (как их когда-то делали) во всяком случае
Хотя и подземные тоже есть — Кокошкино, Санино, Лесной городок… последний, кстати, конкретно в области
Но основной проект с конкорсом, естественно

Причем тут любовь или нелюбовь? Вопрос был в чём условность метро во Внуково — я и ответил, что пользоваться им большинству в нынешней конфигурации неудобно. Очень многие предпочитают по-прежнему на тот же автобус садиться и ехать от/до другого метро
А на такси, положим, вообще в любой аэропорт ехать можно, естественно.

Учитывая, что именно таковой в него и положено было заливать, прямо удивительно :)

Только вот список недостатков пожалуй куда длиннее будет ;)
От вечно ломавшейся печки (тут она ввиду конструкции отдельная) до перегревающегося летом двигателя
Ну а так-то нормально он воспринимался разве что на фоне дефицита. И чинился при помощи молотка, зубила и какой-то матери — что при дефиците запчастей было актуально. Устарел безбожно не к началу 90-х, а ещё в 70-е. Но Таврию на конвейер мучительно ставили лет 10, а кучу детских болячек так до развала Союза и не устранили. Почему зюзики приходилось клепать до упора — пока не пошли потоком дешёвые б/у-иномарки

Все такие риски от самого по себе наличия турникетов — они ограничивают скорость прохода
А двухсторонние повышают — поскольку удваивают количество проходов
Только и всего

Какая нафиг основа в пустом месте?
А что ляпнули не подумав это и так понятно было в общем-то

С учётом несимметричности потоков это удобно, да

От прошлого века на МЦК осталась разве что та полоса, где оно идёт. И всё

Кому не нравится Победа в этой жизни, тот на том свете будет летать исключительно United Airlines
Причем на рейсах внутри США — если вообще много нагрешит ;)

Условность там в том, что на Солнцевскую линию очень неудобно попадать. Ровно одна вменяемая пересадка на Парке Победы. И относительно нормальная с Д4 на Минской. А, например, Мичуринский проспект это лейся песня. Особенно с вещами. Собственно, и после открытия метро в аэропорту 911 автобус от недостатка пассажиров не страдает — очень многим явно удобнее им через Саларьево
А Победой летал и вскоре опять планирую. Кстати, из Внукова — перенесли они не все рейсы, и, повторюсь, это не их выбор был. Никакой особой жути пока не видел — бывало и похуже мягко говоря. Да — желательно с местными порядками знакомиться заранее, а не после. Ну дык если такого не делать, то, к примеру, к некоторым импортным лоукостерам лучше в принципе не соваться — будет ещё больнее ;)