KRAW

Зенита уже нет, и не будет, тут и говорить не о чем.

Лучше поясните, как может присутствовать ESP без ABS?

Ну так принимающие решения в Роскосмосе те же принципы используют, что и в США, и в Китае. Деньгами никто из менеджеров не любит необоснованно сорить.

В США ведь тоже предпочитают площадки переделывать, а не строить с нуля:
https://ru.wikipedia.org/wiki/LC-39 От Сатурн 5 до Фалькона.
https://ru.wikipedia.org/wiki/SLC-41 От Титан III до Атлас-5.

…

А зачем на Восточном строить новую пусковую площадку, если на Байконуре можно переделать под Союз-5 Зенитовскую. В Роскосмосе деньги то не печатают.

Так их там вполне достаточно, до начала полётов Vulcan хватит.

А с чего им банкротиться? Они за прошедшее время вполне могли золотую подушку подготовить, переведут заводы на 4-дневку, чтобы кризиса перепроизводства не было, и всё.

ТУ-204 скорее СССР всё же (первый полёт 2 января 1989 года), у него сертификация только затянулась.

Я так понимаю, что QR код тот же. Посредники разные, сбер и альфа тоже что-то заработать хотят.
Ещё год назад была новость: «Розничные клиенты «Сбербанка» могут с помощью мобильного приложения сканировать QR-коды от СБП на кассах магазинов для оплаты покупок, либо оплачивать покупки в интернет-магазинах по специальным ссылкам».

Какой же он закрытый, там же вентилятор стоит. Древние Core 2 Duo имели TDP от 25 до 35 Вт. Есть у меня старый ноутбук с i7-4800MQ, вот это настоящая печка, хотя и несопоставимая с ноутбучными видеокартами Nvidia.

А в чём для клиента отличие этого приложения от оплаты по QR-коду в приложении Сбербанка?

«от 7 до 15 тысяч рублей» это вообще то даже больше чем стоимость ОСАГО.
К тому же по логике должен быть учтён коэффициент сезонности.

Вопрос не в деньгах. Официально после отзыва техподдержки их эксплуатация в России не возможна. Но в том же Иране после введения санкций Боинги летали ещё 30 лет. Так что тут есть варианты.

Это Вы гоните. Инструкции по сборке у IKEA всегда были, да и отверстия совпадали. Я не так много у них покупал, но проблем не было.
Но онлайн они не очень нужны, раньше основным преимуществом была возможность всё посмотреть на месте.

Что же это за система охлаждения такая, что она не может 30 Вт отвести без проблем.

10-15% это Вы отжигаете. 1-2% может быть.

Конкретно эти два самолёта скорее всего не доработаны в соответствии с доп. требованиями. И сертификата типа в России в ближайшие много лет на них не будет. Так что смысла их оставлять действительно нет. С возвратом Boeing 747 менее очевидно.

10 тысяч в месяц… 120 тыс. в год. Для АвтоВаза это далеко не рекорд, нормальный объём производства в 3-4 раза больше.

На Ростех многие работают, очень многие заводы это именно Ростех. Более того, многие из перечисленных далее, попавших под санкции предприятий, это тоже Ростех. И в чем смысл санкций отдельно и оптом лично мне не очень понятно.