Если посмотреть ссылку на первоисточник, то там написано: «К выпуску аналогичной модели также приступит предприятие „ЧеченАвто“ и компания „LADA Sport“ производящая сборку модели LADA GRANTA Drive Active. Суммарный план сборки для этих 2 — х структур на июнь составит 452 товарных автомобиля. „
Т.е. 452 к этому заводу вообще отношения не имеет.
А причём тут штаты? И тем более официальный курс доллара?
По реальному курсу официальная цена от 1 955 000р https://www.toyota.ru/new-cars/corolla/
Логичнее с ней сравнивать.
Виртуальными испытаниями можно подтвердить то, что хорошо известно. Но недаром говорят: «Сломается там, где не посчитали». А где накосячило производство (так они и признаются сами), или не предусмотрел разработчик, не обнаружить.
Профессионал как минимум должен попытаться объяснить заказчику, что так делать не надо. Ну, или отказаться от заказа, если ТЗ не устраивает. Деньги это не всё.
Лично мне абсолютно плевать на банкиров с фондовыми аналитиками. Жили ведь как-то без них до 91 года.
А насчёт трубопроводов, и системы жизнеобеспечения… IMHO, разработчиков, не предусмотревших альтернативные методы управления, надо увольнять в силу профнепригодности.
Вполне себе о «сферическом». Лично я не сильно расстроюсь, если завтра отключат интернет. Ну откатимся на уровень Фидо, а музыку и фильмы будем переносить на физических носителях. IMHO, не велика проблема.
Вот-вот, на полочке.
К тому же тогда по быстрому делали. Затем испытывали, по результатам испытаний вносили исправления. И повторяли до результата. Собственно то же самое, что мы в прошлом, позапрошлом году видели у SpaceX. Но остальные то пытаются всё просчитать, возможно и то, что просто плодит никому ненужные данные. Ведь столько исследовательских работ и отчётов просто живут своей жизнью.
Если у SpaceX получится, это будет подтверждением, что остальные конторы свернули куда-то не туда в процессе автоматизации проектирования, расчётов и т.д.
Если говорить о бытовом уровне, то отключение многих серверов можно просто не заметить, или быстро заменить их использование на альтернативное решение.
А результат то где от этого «два-три месяца»? Все же видят, что несмотря на заявленную автоматизацию процессов проектирования готовый результат создаётся значительно дольше. И не только у нас, кстати. Можно сравнить по срокам SLS и Saturn V, например. И это при том, что многое для SLS уже было готово к началу проектирования.
Я про 2000 год написал (см. выше). Тогда зарплаты были низкие (150$ в месяц в Москве на ракетном заводе) и конкурентов в лице SpaceX на горизонте не наблюдалось.
Пару лет назад (ещё до ухода Ford и т.д.) в СМИ писали, что сборочные производственные мощности легкового автопрома в России почти в два раза больше, чем требуется.
Т.е. 452 к этому заводу вообще отношения не имеет.
По реальному курсу официальная цена от 1 955 000р https://www.toyota.ru/new-cars/corolla/
Логичнее с ней сравнивать.
А насчёт трубопроводов, и системы жизнеобеспечения… IMHO, разработчиков, не предусмотревших альтернативные методы управления, надо увольнять в силу профнепригодности.
К тому же тогда по быстрому делали. Затем испытывали, по результатам испытаний вносили исправления. И повторяли до результата. Собственно то же самое, что мы в прошлом, позапрошлом году видели у SpaceX. Но остальные то пытаются всё просчитать, возможно и то, что просто плодит никому ненужные данные. Ведь столько исследовательских работ и отчётов просто живут своей жизнью.
Если у SpaceX получится, это будет подтверждением, что остальные конторы свернули куда-то не туда в процессе автоматизации проектирования, расчётов и т.д.