Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Разработать столь лёгкую конструкцию (включая двигатели), как Фалькон, это надо было умудриться. Там всем разработчикам можно «героя капиталистического труда» выдавать. И повторить подобное очень непросто.
Дело далеко не только в числе пусков. По прикидкам 20 летней давности получалось, что многоразовая ракета выведет на орбиту в два раза меньше, чем одноразовая (а то и хуже, см. Space Shuttle), а оказалось, что и в полтора раза достижимо. А это совсем другая экономика.
Доступный это видимо в том смысле, что нажал кнопку на маркетплейсе и через неделю к дому доставили. Раньше о таком можно было только мечтать, надо было идти в автосалон, торговаться там и т.д.
На немецком сайте их никогда не было.
Это спецмодель для стран БРИКС в первую очередь (Бразилия, Россия, Индия, Южная Африка). Но в Индии и Бразилии теперь Virtus.
Если речь о домашнем NAS, youtube, или каком-нибудь киносервисе, то именно они могут не успеть отреагировать за доли секунды (классическое ТВ уже с 0-х малопопулярно).
Всё равно никто не может внятно объяснить народу, какой толк от квантовых вычислений.
Ну кроме криптографии, но это кроме спецслужб никому нафиг не нужно.
Конечно же нет. Я понимаю: дорога жизни, но то 80 лет назад было. Не вижу смысла выезжать на скорости на лёд в современной России.
p.s. В моём стареньком VW ESP нет (ABS есть).
Это спецмодель для стран БРИКС в первую очередь (Бразилия, Россия, Индия, Южная Африка). Но в Индии и Бразилии теперь Virtus.
Ну кроме криптографии, но это кроме спецслужб никому нафиг не нужно.
p.s. В моём стареньком VW ESP нет (ABS есть).