Скорее всего, просто не существует шин в его размерности, которые могут выдержать такую скорость. Но по математической модели должен ехать.
Когда-то давно был завод АЗЛК, который производил автомобиль «Святогор». И агрегатировали туда заморский двигатель F2R, с которым тот поехал аки адская колесница, оставляя чёрные полосы на асфальте. Но шины поначалу поставили с индексом S, какие были на складе. В результате один из покупателей-естествоиспытателей, разогнавший его до 200 км/ч, получил взрыв колес на трассе. Здесь будет аналогично
Да, улыбает, когда поют заученные мантры) Но я бы сказал, что правильный ПП — это с полностью механическим межосевым самоблоком. Субару здесь достойный, но совсем не самый сильный игрок, потому что там гидромеханика с фрикционами, которые дают лаг при срабатывании, особенно по мере износа
Великим предсказателем быть не нужно, сравнивая готовый бренд с громкой историей, которому все рады, и попытку залезть на перенащенный рынок премиума с мнимыми «инновациями». HiPhi, например, только что проехал по этой дорожке, произведенные им ведра покупатели могут теперь сдавать в металлолом
Пленка на кузове всегда казалась мне дикостью, как и всякие чехлы на технику, пакеты на пультах. К тому же, краска с лаком в сравнении с пленкой более стойкая и ее проще ремонтировать? Но культ девственного заводского ЛКП привел к тому, что в пленку начали закатывать прямо на заводе
Владел Орландо предыдущего поколения, оставил очень приятное впечатление. Простой, надежный, комфортный, ничего лишнего. Как лифт, который возит между пунктами назначения
В этом случае просто придумают меры поддержки, которые сейчас даже в страшном сне не привидятся. Качество еще сильнее упадет, а цены еще сильнее поднимутся.
Если АВТОВАЗ по своим стандартам организует производство Грант в Германии, они станут немецкими? Да, Китай очень быстро развивается, много делают интересного. Но не нужно айфоны вспоминать, это разработка Apple, которую производят под их тотальным контролем. Это не DEXP, условно. Их могут производить, где удобно, комплектующие со всего мира, после ухода с завода сборщик не сможет их воспроизвести. Речь не о том, что айфоны божественны, а о том, что это не китайская разработка, не нужно подобное приплетать в качестве доказательств торжества китайской промышленности. Электромобили лучше вспомнить, BYD, например
Это ж ирония. Смеяться нужно начинать после слов: «наш автопром». Набрать воздуха и продолжить после: «западного автохлама». Как можно это всерьез воспринять и минусовать?
Электрички и ДВС не совсем корректно напрямую сравнивать. Электрички несколько быстрее, пока могут ехать, но аккумуляторы склонны драматически быстро садиться по разным банальным причинам, а их нельзя заправить за 7 секунд (на F1 заправляют 12 литров в секунду)
Сейчас все друг от друга зависят, что в этом удивительного. Технологическое оборудование, чтобы делать батареи, китайцы покупают у немцев. Вопрос о яйце и курице, что первично
Когда-то давно был завод АЗЛК, который производил автомобиль «Святогор». И агрегатировали туда заморский двигатель F2R, с которым тот поехал аки адская колесница, оставляя чёрные полосы на асфальте. Но шины поначалу поставили с индексом S, какие были на складе. В результате один из покупателей-естествоиспытателей, разогнавший его до 200 км/ч, получил взрыв колес на трассе. Здесь будет аналогично