Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
С учетом того, с каким рвением страны (у которых его нет) принялись делать ядерное оружие, до колонизации Марса шансов дожить немного.
avatar
Раньше их продавали с мотором 1.6 турбо и роботом, покатался на такой, пока сидел ждал на ТО. Реально бодрый седанчик, колеса в пробуксовку уходят с места. Только тормоза ужасные — педаль вниз проваливается, и в конце срабатывает. Внутри типичная Омода, сиденье удобное, зеркала ужасные.
avatar
Может быть. На мой стариковский взгляд Omoda C5 (тоже молодежная) красивее получилась. И C7 тоже.
avatar
А как он с 427 лошадьми еле из 8 секунд выползает? Где-то здесь… обманка.
avatar
Почему «не тот»? Те же моторы, та же подвеска, просто фокус дизайна сместился в сторону модных азиатских тенденций. А так Тигуан он и в Африке Тигуан, некий усредненный эталон городского кроссовера. С ним Чери и пытается конкурировать, ценой, опциями, привлечением европейских инженеров/дизайнеров, рекламой.
avatar
Знаем мы эту «Urban» комплектацию, потом народ на форумах спрашивает — а где датчик температуры воздуха на дисплее? Нету что-ли??
avatar
У Jaecoo неплохая реклама в Европе и продвижение в соцсетях. И продают дешевле зажравшегося вага.
avatar
Jaecoo J7 уделывает его по всем параметрам, особенно по эргономике и оснащению. Примерно за те же деньги (3 с лишним млн со скидками). Есть проекция, кнопки подогрева, нормально работающий климат (антизапотевание включается само), нормальный европейский дизайн, шустрый робот (тупит только с места, сцепления бережет), человеческое кресло с подушкой подлиннее, подголовники нормальные а не этот ужас. Два подстаканника, шторка багажника, полноценная запаска. Движок тот же самый 186 лс.
avatar
Вот так и торгуют — штук 10 по всей РФ. Желающих купить овощной хэтчбек (не в упрек машине, у самого была i30) за 3 лимона с гаком ничтожно мало. Кстати гак по той же цене.
avatar
Давайте посчитаем. Средний класс в Мск — это 300-400, объективная реальность. ЗП хорошего айтишника, логиста, менеджера уровня начальника отдела. Около миллиона накоплений (что вполне реально), своя машина в трейд-ин (это еще миллион-полтора), и два миллиона в кредит (считаем тоже по прошлогодним ставкам, бум как раз пришелся на 2024). Платеж на 5 лет примерно 60-70, москвичам вполне под силу.
В регионах хорошая ЗП — это 150-200, удивитесь, но дофига людей столько в месяц имеют. Плиточники, 1С-ники, монтажники всякого, окологазовая-нефтяная отрасль. Тоже тянут кредиты. Сейчас конечно никто не берет, ставка 40 % и выше отсекает бОльшую часть, а платежеспособных отсекают макропруденциальные лимиты, введенные ЦБ. Короче рынок катится в место, указанное Егором Летовым.
avatar
Просто авторынку кранты. Был подогрев низкими кредитными ставками, чуть голову поднял, а в этом году его окончательно ****т. Первая буква У.
avatar
Потому что машины за 4-5 млн в подавляющем случае кредитные, даже средний класс не может наличкой в салон столько принести + трейд-ин грабительский, а на авито продавать можно вечно. А сейчас даже у приличных (750-900 рейтинг) заемщиков отказов 50 %. И как выше верно сказано, машину надо было менять в 2024, кто отчаянно хотел.
avatar
Jaecoo просто сильно урезали комплектации, сделали их дешевле — подняли продажи.
avatar
Кия что с логотипом, что с новым дизайном крайне переборщила.
avatar
Просто пример неудачного нейминга :) Хотя Jaecoo тоже хрен выговоришь, но берут пачками.
avatar
Потому что китайцы хитрые и все сливки сняли себе.
avatar
Механика была удобнее в век древних гидроавтоматов с 3 передачами :) С тех пор появились скоростные роботы DSG/DCT/Getrag, 8-ступенчатые умные автоматы, куча ассистирующей электроники. Проснитесь, на дворе 21 век, автоматика быстрее человека во всем. Разве что в ориентации на местности (автопилот) еще не догнала, нейронных связей столько нет.
avatar
За 50 в мире андроида можно найти и НЕ середнячок, если хорошо поискать или попасть на снижение курса.
avatar
Иногда по ошибке заходишь на госуслуги с впн, сразу же — опа, замечена подозрительная активность :)
avatar
Каи. Это стандартный Chery с дизайном на любителя (слишком много острых граней, как в новом Атласе) и местами недопиленной эргономикой. В остальном неплохая машина. Но аудитории не зашла, в отличие от Омоды, Эксидов, Джейку.