Greyscale

Все же специфичная аудитория требует больше PCI-E, обычному пользователю (1 SSD, 1 видеокарта и встроенные в плату контроллеры) хватает и нынешних 20. А вот если допустим четыре серверных SSD, один из которых требует слот минимум x8, адаптер под оптику 10 Гбит… На одном из Аорусов я удивился решению гигабайт, когда в физический слот x16 они развели 1 (одну, Карл!) линию PCI-E 3.0. В итоге туда ничего путного не вставить.

До большого предприятия пока далеко, а 100 000 за 8-ядерный процессор выглядело мягко говоря неразумным :) Я подождал, пока цена не опустилась до 54. В принципе теперь, зная производительность в реальных задачах, можно взять и 9950X3D, но там кэш только в одном CCD. Но быстрее упрется в 192 Гб доступной памяти, чем в количество ядер. Это же не рендеринг :) Поэтому в этих задачах масштабирование делается путем кластеризации.

Нет, спасибо, дизайн-копия рэндж ровера нам не нужна, текущий симпатичнее.

Потому что в момент выхода он 100 000 р в ДНС стоил, очевидно же.

У нас в провинции обычно новости о жутком ДТП в мясо начинаются со слов «18 летний водитель без права на управление на машине своего друга...» Да истраховые компании свой хлеб не зря едят и дифференцируют категории водителей.

Артемида ладно, но космические телескопы (работающие и проектируемые) пострадают.

Покупатель с деньгами в РФ (а это обычно мужчина 40-55 лет) 146 % выберет полноприводный кроссовер за эти 4.5 млн.

Почему европейцы всегда жмут лошадей для электричек? Китайцы по 500 лс насыпают и больше. «340 хватит на всех»?

Я замучился для 1С affinity регулировать (14700К), да и обидно смотреть, как в диспетчере 12 ядер вообще не загружено, взял 9800X3D и B650 Aorus Elite, ощутимо быстрее все забегало и грузится по полной без бубна.

Да понятно, что у них совместное предприятие, просто первый раз увидел один-в-один ручку :)

Когда я купил кроссовер, то понял, что 15 лет страдал с низким клиренсом. Настолько удобно разъезжаться на узкой дороге, заезжая на бордюр, а в случае ее ОТСУТСТВИЯ — просто спокойно ехать в своей глуши :) Но сразу хотел только полный привод.

Теперь понятно, где Chery подсмотрела набалдашник АКПП для своих тигров :)

Страшно предположить, а может она никому не нужна? Смысл, если есть какой-нибудь Tiggo 4 или Кайи у дилера прошлогодний, который отдадут скрепя сердце за 1700 например?

А кто на дороге видел хоть один Хончи? Я только в салонах и ТЦ, где обычно ставят рекламный авто.

Не особо разбираюсь в этом, но человек написал, которые эти боинги обслуживает в Иране, и привел схему полосы и по видео (второму, камера с аэропорта) видно, что крыло было плоское.

В X знающие люди написали, что пилот принял решение разгоняться со слишком короткой полосы и механизация вообще не работала. 30 секунд и смерть.

Дилеры первым же допом сетку ставят.

За 8 млн они пожадились для такого бегемота на 2л помощник-мотор. Машина походу сильно переоценена :)

Городской кроссовер на ручке — это на любителя.

Как он адаптирован, если не оцинкован? Это прям нижняя грань приемлемого от Chery. В Китае он ценой парой дошираков.