Greyscale

Чери с эксидом по-хорошему надо было сложить.

Кто только не пытался забраться на поляну аудиофилов, но получилось пока только у пары-тройки китайцев. Fiio, Shanling, Moondrop. А старые европейцы до сих пор минимум 5 нулей добавляют в ценник и ждут, что их будут покупать.

Крайне суровый автомобиль. В чем его смысл, если есть кондовая гранта, непонятно.

У меня в J7 они сами выводятся на главный экран. Сложность была только с wireguard, там ещё разрешения системные нужно выдать на доступ к сетевым настройкам. А так тг, сбербанк, яндекс музыка и рустор работают отлично, обновляются регулярно.

Не сталкивался в РФ с BYD :) Но ADB — это не взлом, а официальный путь установки приложений в андроиде (когда нет возможности установки через магазин или файловый менеджер).

Чтобы ставить любые приложения, нужен доступ по ADB, не у всех китайцев есть, еще и мода пошла закрывать его с обновлением прошивки ГУ. Jaecoo, Chery, Exeed, Geely — есть доступ, а как у гака — без понятия.

А андроид чем ответит?

Fabia RS была просто ураган для города — компактная, шустрая как полевая мышь, стильная с черной крышей.

Видимо потенциальные владельцы умеют открывать гугл и в курсе скандала с дилерами. Может потому и не берут?

Что-то я не верю в двухлитровый Кодиак в хорошей комплектации даже за 4 млн. Так бы все их и покупали.

У меня i30 2012 года абсолютно без проблем прошла 218 000, масло менял каждые 6000. Катализатор не трогал, масло в коробке каждые 40 000. В идеальном состоянии отдал в трейд-ин спустя 12 лет. Но в остальном что я только не менял в ней :) Втулка рулевой, два раза шаровые, стабилизаторы вообще расходник (4 раза), тормозные диски по кругу, датчики АКПП, все три подушки двигателя, ремонт генератора, приводной ремень 2 раза, лобовое на оригинал, передняя ручка двери в сборе, замок багажника, оплетку руля 2 раза (оплетку еще по гарантии меняли). Это если до фанатизма за машиной следить…
За новым китайцем тоже ухаживаю, масло промежуточно меняю, хоть у них и интервал 10 вместо 15 корейских.

Дизайнера попросили побольше кнопок, он и психанул.

Скидки есть, а клиентов нет. Может Набиулину спросим, почему?

Внезапно таксисты открыли для себя, что современный высоконагруженный турбированный по самые помидоры двигатель живет меньше столетнего атмосферника :)

Я еще помню, как ему насовали в панамку при разборке J8, что у вага можно так подвеску делать, а у китайцев — фу-фу.

А хорошо ведь нарисован, ни одной лишней линии.

Пока что жадные российские продавцы ничего не знают и продают 265K от 40 000.

Народ и рад бы взять Hyundai/Kia городской кроссовер, но допустим Спортаж с турбо за 5 или Jaecoo/Exeed/Haval за 3, а машины плюс-минус одинаковые. У кого лишние деньги есть, уже в другой сегмент смотрит.

Справедливости ради, на SLS потрачены гигантские деньги, а сроки все время сдвигаются. Была подробная статья на Хабре.

Кто берет этих рамных крокодилов в мегаполисе? Я в центре на 4.5 метровой машине еле втискиваюсь в чудом освободившееся место, а во дворах зеркала убираю, чтобы проехать мимо запаркованных тачек. На хэтчбеке было еще легче ездить :)