Greyscale

Если они телевик не смогут разместить из-за толщины корпуса (как в S25E), то в подобном телефоне смысла нет. Больше половины сцен удобно снимать телевиком.

Chery Tiggo. Молодцы, что красят, а не просто шильдик приклеивают на капот.

Зумеры пачками побегут сдавать айфоны на персонализацию. Им внушили, что главное — не быть как все, а самый простой способ — набить татуировку или расписать смартфон.

Жалко скребочком царапать стекло с проекцией за 6-значную сумму :) А так автоматом при автозапуске подогрев, вышел, смахнул нежно щеточкой и поехал.

У хончи всегда огорчает отсутствие подогрева лобового, в этом плане китайцы положили на базовые потребности российских водителей. Но с такой колесной базой можно слонов возить на задних сиденьях :)

Так Chery в обоих топах есть. Искусство заголовка по прежнему на высоком уровне :)

Это не электричка, а гибрид последовательный, и народ побогаче на них массово пересаживается с немецкой тройки (что отлично видно на дороге — лисяны, войя, aito, wey). Ибо за 10-15 млн жаба душит их покупать немецкий автопром. Другое дело, что там Chery намутила с Exlantix, но их гибридную систему на Западе и в Китае хвалят по обзорам.
Будут скидки <6 млн и рассрочки от производителя, будут брать, увидим и это на дороге скоро.

Зачем делать премиальный бренд, а потом совать в него вариатор от Tiggo 4? Chery мечется туда-сюда, пытаясь собрать всех покупателей.

Смотрел недавно ролик, там мужик с гибрида Вольво пересел на гибридную систему Chery, очень хвалит, мотор практически не слышно в обычном режиме. J7 PHEV.

В Jaecoo J8 со Stage 1 выжимают 280, а тут с завода почти столько же :) Только рулиться должен лучше.

Почему Chery не ставит в среднеразмерные кроссоверы 2-литровый турбомотор? В одни бегемоты. Geely в Атлас ставит, вот GAC решил поставить тоже. Пободрее же машина сразу.

Прежде чем откажет SoC, в любой машине много чего успеет случиться :)

Она с завода по углам отслаивается.

За 30 баксов там и проц, и оперативка будет на сдачу. И сами-понимаете-что с маслом вместо OpenWRT. Но хотя бы гигабитный коммутатор поставили за такие деньги.

Оснащение и салон, смесь Jaecoo 7 и 8. От кондовой Омоды С5 сильно отличается в лучшую сторону. Над подвеской говорят поработали. Посидел в салоне, потыкал покрутил — приятное ощущение, кресла хорошие. Багажник огромный. Но говорю, проще J7 купить, он в итоге выйдет дешевле, если не загоняться по поводу полного привода, проекции, двух муфт.

Что за миллионеры в новостниках, 7 млн у них цена не запредельная.

Знаем мы эту балансировку нагрузки на TP-Link. Купить кинетик и забыть как страшный сон. Особенно когда у тебя 3-4 провайдера.

Она выходит дороже Jaecoo, 20 см разницы не стОят таких денег.

А знаете, как у тойоты хайлендер резинку в панорамной крыше поменять? Снять сиденья, обшивку багажника и стоек, снять обшивку потолка, вытащить 14 клипс, которые можно демонтировать только вдвоем с щипцами, снять боковые подушки безопасности, снять конструкцию люка, заменить уплотнитель и собрать все в обратном порядке :)

Что там говорили по этому поводу в «Большом куше»?