GET

Это только про модели для китайского рынка

Посмотрим статистику продаж в Европе? BYD в Европе есть.

Ага, щас. И тепловой КПД у них будет 90% 🤣

Нормальная экономия, полноценная. Гибрид способен быстро ехать и в любом случае будет экономичнее не гибрида. Но на кой черт покупать гибрид и ставить его в самые невыгодные условия эксплуатации? Это мазохизм такой? Типа купить машину и ездить только на первых двух передачах?

Лишь бы высрать? Даже сейчас у обычного гибрида Короллы, не плагина 7.4 секунды.

Чушь полная.

В Европе-то будут?

Одно хорошо. Можно купить кусок оргстекла, выпилить лобзиком и сделать защиту фар на бампере.

Сходите в ближайший салон с таким объявлением и доберитесь до этапа подписи договора. Потом выложите договор сюда, поржём вместе. В лучшем случае допов будет на лимона полтора.

Продавцам надо максимально зарабатывать, а не делать максимальные продажи производителю. Замануха идёт любой ценой.

Может быть, ему логистически не удобно не удобно таскать Монджаро и хочется продавать что-то другое, поэтому хейтит?

Кто-то из прочитавших уже побежал заказывать?

Неправда. Реальные деньги потеряли те, кто купил акции, а продать их за адекватные деньги теперь не может. Инвестировали, но вместо части прибыли получили шиш с маслом и убытки, хотя сами компании остаются прибыльными.

Только свою машину им отдайте сначала бесплатно, потому что всю сумму трейд-ина они в скидку посчитали.

И при чем тут программа утилизации? Это если я сдаю машину в трейд-ин, то они предлагают за неё минимум 5 тысяч и, возможно, утилизировать, если совсем ведро. При этом машина должна быть исправном, с техосмотром и т.д, а не остов. Это не скидка. Это обычный трейд-ин. И считать его вообще нельзя, если у вас случайно вдруг не завалялось совершенно бесплатной и ненужной машины на отдачу.
45км на батарее (реально 30) почти никого не устраивают. Не всегда до работы и обратно хватает. У людей запрос на 80 и больше, чтобы хватало на весь стандартный день. Продажи у них были ниже плинтуса и остались таковыми, но условный 1мм от пола превратился в 1.45мм. Машина не востребована рынком, но денег ставить в производство вместо неё что-то другое нет.

Просто у них закончились ступичные гайки, а первые процессоры вышли с технологическими.

Это пятое. И оно вообще другое, чем 3. Во всём.

Скорее пик прошёл, потому что модели уже 5 лет. Это нормально.

Это с какой мощной? Есть плагин, которого километров на 87 от батареи хватает. 300 сил. Мало?

Не знаю никого с перегретыми дисками на Раве. Рейлинги трескаются? Ни на 4, ни на 5 поколении не видел такого. Текут у некоторых, это да. Карты не скрипят. Или за какое место их надо дёргать? Ни на одной Тойоте у меня не скрипели. Вот на Пассатах да, скрипят. Про вибрацию спинок задних сидений никогда не слышал, но сзади не езжу. Ближний да, фиговый. Слабое ЛКП? 5 лет машине, ни одного скола. Но слышал от обзорщиков ютубных, что тонкое и т.д. Из косяков вижу мажущий водительский дворник и замки зимой подмерзают, не открываются электрикой, но отлично вертятся механически.