GET

Для оборонки делали. А делать в несколько раз дороже в несколько раз более медленные процессоры для массового маркета зачем? Чтобы их никто не купил?

1. Запрещают поставлять технологии. Пока не все, но уже даже ASML руки выкручивают.
2. Запрещают продавать. Хуавей, например, не может продавать свое телекоммуникационных оборудование в США и Европе. А Китай — крупнейший в мире держатель патентов 5G.

Ой, какой глупый либераша. ДО сами знаете чего нас окружали и лишили суверенитета. И это продолжалось до тех пор, пока мы не огрызнулись.

Руки уже выкручивают. Только не китайцы, а те, кто говорит о необходимости стратегического поражения России.

Без санкций они не развили бы свои технологии, пользовались западными. Речь о развитии конкурентов, а не о конечных продуктах на чужих технологиях без развития.

А выпустили на оборудовании asml?
И почему на arm, а не risc-v?

Все, что нужно, у них есть и надёжно. И на месте не стоят.

Технодогичность это не попогрейки по подписке и не отсутствие физических кнопок. Как раз с технологичностью всё в порядке.

Не удивительно

Уверен, вы не сможете обосновать, почему у гибрида должно быть дорогое обслуживание. Оно как раз дешевле. Стартера нет. Генератора нет. Ремня навесных агрегатов нет. Колодки и диски вечные. Расход низкий. Двигатель имеет в два раза меньше моточасов и работает в щадящих режимах. Обслуживание ДВС ровно такое же. Батарея и инвертор обслуживания не требуют.

Вы путаете отсутствие физических кнопочек с технологичностью.

У Тойоты отличные вариаторы.

Не говоря о машинном обучении.

Потеря стоимости просчитывается достаточно хорошо.

Да ну нафиг. Уж лучше Рав4

Отличная машина с очень хорошими продажами. Одна их немногих с японской надёжностью.

Тесла и так без автопилота

Сделали бы, если б Broadcom не просрал разработчиков.

Опять со слов дилеров 😂

Я тоже за Тойоту, но!
Почему считают 10ткм в год. Поменяйте 10 на честные 20-25 и расклад полностью изменится.
А по факту мы имеем, что машины плюс минус близки по стоимости владения и выбирать надо то, что имеет смысл для конкретного человека в его условиях. Если за 200км по автобусу на работу ездить, то дизель. Если пригород и город, то гибрид. А электричка для тех, кто машину берет надолго, новой и ездит тысяч 30 в год по пригородах и городу (иначе выгода не очевидна) и может сам заряжать. Например, такси на электричестве это очень выгодно. Салон не успевает остывать. Зарядки в городе есть, в том числе и на базе.