Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ща набегут «статисты» про налёт часов и самый безопасный вид транспорта.
Но эти ститисты намеренно умалчивают что хороший налёт без проишествий был ДО санкций, когда всё чинили вовремя, а не сейчас, когда всё износилось и иностранных запчастей нет, а свои ещё не происводятся массово.
Так там же ещё и видюха внутри. Видюхи всегда дорогие.
Ну можно менее красиво и подешевле — на алике простой вариант без БП и корпуса, но проводов будет торчать много или надо играться(
Не когда будут, а когда хотят. Хотелка треснет. Самолётный двигатель допились не могут, сертификацию обещают каждый год на следующий год и никак не пройдут, потом массовое производство надо наладить, ещё лет 5, а тут целый новый на новой технологии. Не говоря уже о ракетных нового поколения и до сих пор летают на советстком, когда той страны уже 30 лет как нет.
Для ноутов самое то. Процы вполне тянут, особенно когда проц не подогреватся видюхой на том же радиаторе.
Системник, конечно, дешевле, но разница не драматична, а места занимает сильно меньше и переносить можно, да хоть в отпуск ссобой брать, а на работу брать тонкий и лёгкий ноут отключив видюху дома.
Тут такая тенденция, что пока ещё америка с ес разрабатывают стандарт, а китай под этот стандарт делает оборудование, но что-то мне подсказывает что скоро (если не сейчас с этим 5,5г) сам китай будет разрабатывать стандарты, а уже европа с америкой будут изти на поклом и искать китайскую документацию чтобы поддерживать уже их стандарт…
Всмысле? Что смешного? В эту цену входит цена доставки. Автовоз в среднем 100к на машиноместо из Казахстана/Киргизии, плюс страховка перевозки ещё 20к (от порчи, дтп, града, камней и тд). Средняя маржинальность бизнеса редко превышает 15%.
Вот и считайте, при цене авто допустим 1.000.000р. Курсовые потери 5% 50к, доставка 120к, глонассы и прочие мелочи 30к (бывает меньше), маржа салона минимум 200к (зарплаты с чего платить? а аренда? а свет и налоги организации?). Уже 400 насчитали.
А теперь к налогам:
— НДС 20% 200к
— Пошлина 150к
— Утиль для юрлиц (от 1600 до 2000 кубов) 550к рублей… бинго. 750к+150+200
=1,1млн государству + 0,2 доставка и 0,2 млн дилер
Итого 1,5млн в цене авто… не авто...
В 5.5 РАЗ государство берет больше чем диллер. Может хватит уже?) Поэтому и уход зарубежный компаний это ОЧЕНЬ плохо.
Есть обходные варианты для физлиц и для личного пользования, но и там не сильно проще и куча ограничений и массово так ввозить не выйдет.
В моменте. Они заплатили и переориентировались и научились и так делать больше не будут.
А России пришлось кланяться Китаю и Индии, которые теперь грабят страну и за бесценок покупают народное достояние.
И типа что? Сдлелать им хуже на 2 года чтобы сделать хуже своей стране на 20 лет? Офигенная тактика вида «на наш век хватит, мы сдохнем, зато с мыслью что кому-то поднасрали, а дети пусть расхлёбывают это поколениями».
Так и в Китае летать с одного конца в другой всего 4000-4500км. Такой логикой им бы вообще среднемагистральных хватило, но дальники делают не для этого, а для продажи на весь мир.
И это не мешает им иметь кучу производства друг друга и торговать друг с другом как никто другой в мире не торгует.
Как обычно — вопрос сколько друг другу позапрещали в объёме денег. А в деньгах всё впорядке. Да скалятся, но продолжают торговать в других сферах или обходят разными путями.
Это не столь важно, когда вы оба — первые экономики мира и можете много чего друг другу позапрещать.
В отличии от тех, кто не имеет рычагов давления и не может запретить апоненту ничего, буквально ничего, они то договоряться. Придётся.
Это было очевидно. Чистые электрички неудобны и ненужоны, а покупали их только фанаты, истерички или обманутые пиаром. Сейчас наконец поняли что экономически выгоднее всего совместить плюсы одного и другого.
Думаю финалом станет оптимально работающий бензогенератор и электротяга на колёсах. Так и все плюсы электрички на месте, и генератор работает на идеальных и самых экономичных оборотах с максимальным ресурсом.
И следить и продавать. Нет смысла следить если с этого нельзя поиметь баблишка и прибыли.
Вон Майкрософт уже свою славу обрёл и продаёт дорогие лицензии рекламируя прям в корпоративном Microsoft 365 Teams сервисе:
— «ваши коллеги настрочили х сообщений с насилием, х сообщений с домогательствами и х сообщений с разжиганием»
— не хотите купить расширенную подписку и посмотреть?)
Да уже сто раз считали, накрутки там вполне божеские — в среднем от 200 до 500к с авто + курс валют.
Дело исключительно в налогах и поборах, которые как раз и составляют 50% стоимости.
Но эти ститисты намеренно умалчивают что хороший налёт без проишествий был ДО санкций, когда всё чинили вовремя, а не сейчас, когда всё износилось и иностранных запчастей нет, а свои ещё не происводятся массово.
Ну можно менее красиво и подешевле — на алике простой вариант без БП и корпуса, но проводов будет торчать много или надо играться(
Системник, конечно, дешевле, но разница не драматична, а места занимает сильно меньше и переносить можно, да хоть в отпуск ссобой брать, а на работу брать тонкий и лёгкий ноут отключив видюху дома.
Вот и считайте, при цене авто допустим 1.000.000р. Курсовые потери 5% 50к, доставка 120к, глонассы и прочие мелочи 30к (бывает меньше), маржа салона минимум 200к (зарплаты с чего платить? а аренда? а свет и налоги организации?). Уже 400 насчитали.
А теперь к налогам:
— НДС 20% 200к
— Пошлина 150к
— Утиль для юрлиц (от 1600 до 2000 кубов) 550к рублей… бинго. 750к+150+200
=1,1млн государству + 0,2 доставка и 0,2 млн дилер
Итого 1,5млн в цене авто… не авто...
В 5.5 РАЗ государство берет больше чем диллер. Может хватит уже?) Поэтому и уход зарубежный компаний это ОЧЕНЬ плохо.
Есть обходные варианты для физлиц и для личного пользования, но и там не сильно проще и куча ограничений и массово так ввозить не выйдет.
А России пришлось кланяться Китаю и Индии, которые теперь грабят страну и за бесценок покупают народное достояние.
И типа что? Сдлелать им хуже на 2 года чтобы сделать хуже своей стране на 20 лет? Офигенная тактика вида «на наш век хватит, мы сдохнем, зато с мыслью что кому-то поднасрали, а дети пусть расхлёбывают это поколениями».
Как обычно — вопрос сколько друг другу позапрещали в объёме денег. А в деньгах всё впорядке. Да скалятся, но продолжают торговать в других сферах или обходят разными путями.
В отличии от тех, кто не имеет рычагов давления и не может запретить апоненту ничего, буквально ничего, они то договоряться. Придётся.
Думаю финалом станет оптимально работающий бензогенератор и электротяга на колёсах. Так и все плюсы электрички на месте, и генератор работает на идеальных и самых экономичных оборотах с максимальным ресурсом.
Вон Майкрософт уже свою славу обрёл и продаёт дорогие лицензии рекламируя прям в корпоративном Microsoft 365 Teams сервисе:
— «ваши коллеги настрочили х сообщений с насилием, х сообщений с домогательствами и х сообщений с разжиганием»
— не хотите купить расширенную подписку и посмотреть?)
Дело исключительно в налогах и поборах, которые как раз и составляют 50% стоимости.