За тойоту пожалуй да, с учетом того, что с ценами бардак сейчас, вообще не ясно, можно ли чему-то верить. А вот китаец, совсем не ясно. Если корейцы продавались бы по прайсу, шансов он имел бы мало очень, но снова текущая ситуация с виртуальными ценами может дать ему смысл.
И когда дело доходит до бабок, упс, все становится как-то не так сладко в тойоте, внезапно, нет ни одного экрана, но есть много кондового пластика за больший бюджет. И только если тебе реально нужен «трактор», ты идешь и покупаешь её. Но тачка класс и должна жить.
Разваливается все, реальное состояние 70-к без обслуживания вы можете наблюдать в видео с западных территорий Пакистана. Спору нет, они очень выносливы, но созданы для условий в которых это необходимо, и да, они дороже чем этот китаец. 200 и 300 содержать тоже не бесплатно выходит, а чери по цене 300 сейчас можно купить 3 штуки, а может и 4.
Ну мой летает близко к заявленному, это минут 20-25, уже не помню. И это приличное время, на самом деле, с учетом возможностей. А уж 30+ минут — совсем замечательно. Более часа может и будет когда, но с учетом способностей батарей, количества электроники, даже 40 минут — прекрасно. Просто не стоит исходить и нереальных цифр.
Для начала, у меня есть и страховка, и не авоська (тут я про вашу писал, а вы потерялись снова). На всякий случай. Но только нищие переживают за ремонт, это да. Повторюсь, только те, кто переживает за свое авто очень сильно и боится его потерять, т.к. не сможет просто пойти и купить другое. ;)
А от чего зависит стоимость страховки я уже подробно расписал. И только идиот (долбоеб, да) будет считать, что страховая на нем не зарабатывает, а он обманывает систему и «экономит», боясь просто признать, что переплачивает за свое спокойствие.
Ну и совсем полный идиот будет в упор не понимать, как формируется стоимость на страховку и её зависимость от стоимости ремонтов.
Ну а на самом дне, ниже всех, те кто пытается компенсировать свои неудачи, за счет других. Считая себя особенным, самым умным, одаренным, но неудачником. Ибо нормальный человек в этом просто не нуждается.
Я НИГДЕ НЕ ПИСАЛ, ЧТО СТОИМОСТЬ КАСКО ЗАВИСИТ ОТ СТОИМОСТИ МАШИНЫ, ЭТО ВЫ ПРИДУМАЛИ. ТОЧКА. Есть только одно упоминание об этом, в ответ на ваши слова про это, не более того. Я всегда говорил про стоимость ремонта и запчастей необходимых для этого, строго в тему изначального поста. ;)
А вы, увы, только и можете, что переходить на личности, мало того, у вас какой-то пунктик по поводу новой машины, пока не ясный, но точно комплекс.
Не надо приписывать мне того, чего я не говорил, особенно, когда сами потеряли нить и стали вещать про что-то левое. ;)
Вы прочитали то, с чего начался разговор? Вижу, что нет. Я вами процитировал начало разговора, в котором речь о запчастях и цене ремонта, и то, что я вам указал, что стоимость каско от этого зависит. Это чистая правда. Придирки вроде «комплектующие, а не запчасти» — оставьте при себе, не катит за отмазку. Пример с бампером был по оригиналу по экзисту, или вы по каско собираетесь ставить китайский бампер и фары? Если да, мои вам соболезнования. Про вопрос о новых машинах, мне не совсем понятно его отношение к теме, т.к. именно он никакого отношения к ней не имеет. Ну а по поводу величины влияния цены запчастей и мелких дтп на стоимость каско, вы косвенно можете сделать вывод по каско с франшизами. При таких расчетах четко видно, у кого и как меняется стоимость, а также, косвенно видно долю «угона».
Итак, поясняю, где вы потерялись, вы ответили на пост с таким текстом:
"> с помощью лазерных дальномеров, двух десятков различных радаров и 12 камер.
представляю сколько будет стоить для владельца небольшое рядовое ДТП"
Вы пишите — «КАСКО вам в помощь»
Я пишу — «Его цена тоже зависит от того, сколько это будет стоить.»
Вы — решаете что я про цену авто, хотя при ремонте важны запчасти для этого ремонта. Доходчиво? Именно про это пишет человек в своем посте про ремонт, намекая, что много камер и прочих датчиков, при дтп надо менять. А про цену авто я не говорил, это вы ее зачем-то притянули. ;)
«мало того что авоську во двор поставил так ещё лям из своего кармана заплатил. Дураков пруд пруди, впрочем тебе лучше знать» — и вот про это замечание скажу еще, что я, за последние лет 15, не попадал значительные дтп, а плачу все это время. Такие дела. Каско на Q3, за это время, уже обошлось бы мне в миллион по вашему тарифу. Т.е. вы не обманули систему, а просто чувствуете себя в «безопасности», но это вовсе не бесплатно. В этом мой посыл.
Вы запутались, или я не верно пояснил.
Итак, я — страховая, моя цель, не попасть в убыток при страховании авто, верно?
Что я буду учитывать? Один параметр, то, сколько я получаю от клиентов, минус то, сколько я им выплачиваю, все.
Далее, это все зависит от количества угонов, аварий и, внезапно, стоимости запчастей при ремонте.
Затем я, на основании своей статистики и расчетов, формирую тариф.
Согласны?
Т.е. в тарифе на любую марку есть стоимость запчастей и даже эффективность работы систем предотвращающих дтп. По той простой причине, что это все сказывается на статистике.
При чем тут цена машины, я не совсем понял (потом понял, что вы цену страховки и машины перепутали)? Это просто еще одн параметр, влияющий в случае тотала, или угона, только в этом случае будет выплата по полной стоимости.
Теперь представим, что мазды угоняют чаще на 60% и за рулем их много девушек, что попадают в аварии тоже чаще (минутка сексизма, как предположение). Значит и страховка будет дороже.
Я глянул мельком, внезапно, да, бампер на мазду 6 16 года — таки на 25% дороже, чем на Q3, вот это да… Совпадение, не думаю.
П.С. всхлип про «так и здесь» я вообще не понял, по нему выходит, что бмв менее известная чем мазда компания? Я правильно понял логику?
И эта «Откуда Мазда знает что её машины угоняют чаще че м ВАГ и каким образом это сказывается на цене авто?» — вот тут вы цену страховки с ценой авто перепутали. Мазда и ваг тут не при делах. Мы о страховке говорим.
А вы уверены, что запчасти и ремонт на мазду не дороже? Вот на хонду точно дороже, и что? А еще есть угоняемость, что тоже влияет, как и аварийность, как и параметры водителя. Это все заложено в цену.
Зависит почти прямо, но да, если угоняемость будет, то цена еще выше и зависит еще от кучи факторов, тоже прямо, вроде стажа и т.п. Страховать машину точно менее выгодно, чем не страховать, т.к. в противном случае страховые бы не зарабатывали, это математика. Но вот менее страшно жить с застрахованной машиной, это да.
Ну насколько я понимаю ситуацию, амд не далеко стоит от этих идей, только вот у нее нет контроля над софтом и стандартами, что накладывает ограничения. Ну и ресурсы не те, конечно. Хотя в них сейчас нет упора, скорее всего.
А от чего зависит стоимость страховки я уже подробно расписал. И только идиот (долбоеб, да) будет считать, что страховая на нем не зарабатывает, а он обманывает систему и «экономит», боясь просто признать, что переплачивает за свое спокойствие.
Ну и совсем полный идиот будет в упор не понимать, как формируется стоимость на страховку и её зависимость от стоимости ремонтов.
Ну а на самом дне, ниже всех, те кто пытается компенсировать свои неудачи, за счет других. Считая себя особенным, самым умным, одаренным, но неудачником. Ибо нормальный человек в этом просто не нуждается.
А вы, увы, только и можете, что переходить на личности, мало того, у вас какой-то пунктик по поводу новой машины, пока не ясный, но точно комплекс.
Не надо приписывать мне того, чего я не говорил, особенно, когда сами потеряли нить и стали вещать про что-то левое. ;)
"> с помощью лазерных дальномеров, двух десятков различных радаров и 12 камер.
представляю сколько будет стоить для владельца небольшое рядовое ДТП"
Вы пишите — «КАСКО вам в помощь»
Я пишу — «Его цена тоже зависит от того, сколько это будет стоить.»
Вы — решаете что я про цену авто, хотя при ремонте важны запчасти для этого ремонта. Доходчиво? Именно про это пишет человек в своем посте про ремонт, намекая, что много камер и прочих датчиков, при дтп надо менять. А про цену авто я не говорил, это вы ее зачем-то притянули. ;)
Итак, я — страховая, моя цель, не попасть в убыток при страховании авто, верно?
Что я буду учитывать? Один параметр, то, сколько я получаю от клиентов, минус то, сколько я им выплачиваю, все.
Далее, это все зависит от количества угонов, аварий и, внезапно, стоимости запчастей при ремонте.
Затем я, на основании своей статистики и расчетов, формирую тариф.
Согласны?
Т.е. в тарифе на любую марку есть стоимость запчастей и даже эффективность работы систем предотвращающих дтп. По той простой причине, что это все сказывается на статистике.
При чем тут цена машины, я не совсем понял (потом понял, что вы цену страховки и машины перепутали)? Это просто еще одн параметр, влияющий в случае тотала, или угона, только в этом случае будет выплата по полной стоимости.
Теперь представим, что мазды угоняют чаще на 60% и за рулем их много девушек, что попадают в аварии тоже чаще (минутка сексизма, как предположение). Значит и страховка будет дороже.
Я глянул мельком, внезапно, да, бампер на мазду 6 16 года — таки на 25% дороже, чем на Q3, вот это да… Совпадение, не думаю.
П.С. всхлип про «так и здесь» я вообще не понял, по нему выходит, что бмв менее известная чем мазда компания? Я правильно понял логику?
И эта «Откуда Мазда знает что её машины угоняют чаще че м ВАГ и каким образом это сказывается на цене авто?» — вот тут вы цену страховки с ценой авто перепутали. Мазда и ваг тут не при делах. Мы о страховке говорим.