Evgeniy01

У этих брендов данные поделия — дно линеек, дальше падать некуда. И есть более мощные версии двигателей. ;)

Ну так и едва не 40% вест, до известных событий, с вариаторами брали. Просто есть личности, которые не понимают, что вазу не просто нужно ставить более мощные двигатели, но и делать это в обязательном порядке. Не могут свой создать, так как газ купил лицензию на дизель 2.5 и начал локализовывать, так и тут можно, благо, выбор теперь — огромен.

50%, это потому, что таков закон, но это не значит, что это аналоги. :)

Ну что, где адепты «весте не нужен более мощный мотор», как вазу теперь денег зарабатывать?
Только держите в уме, что цена этой пластмасски на самом деле — х2, как и цена весты. Только весте даже при такой разнице, пока, крыть нечем.

Вроде нет, копал уверенно. По этой части там запас такой, что сжечь покрышки ему — нечего делать.

:D

Судя по описанию, у вас первый, тестовый образец. Думаю, что рестайл д.б. поправить половину проблем. Но «тонкая» краска, не баг, а фича.

Ну ретро там нет просто потому, что оригинал и так купить можно, я про 70-ку.

тот случай, когда посмотрев рекламу зикра, пошел покупать бмв…

Я заявлений Маска не читал, да мне и не надо, достаточно посмотреть ТТХ.
Масса 3100, колеса — 285/65R20
Для сравнения, рам трх, значительно больше по габаритам,
Масса 2880 (это прям предел, начинаются едва не от 2200 не трх версии), колеса — 325/65/R18
Это достаточно полная и максимально наглядная картина, КМК. Если сюда добавить ренглер какой........
Что не отменяет того факта, что на бездорожье сначала прокладка, а потом все остальное. Тут же, известных и понятных условий для выводов — ноль, кроме картинки. И ясен-красен, любой автомобиль, почти, помог бы вытянуть это с берега.

Дело может быть в чем угодно. Например, в видео какое давление в покрышках и какие покрышки? Но главный минус этого трака — масса. Он весит столько, что там как раз на колесах от шерпа и будет удельное давление как на уазике. :)

Да, есть такой в списке «желаемого».

Так сильверадо там проехал? Какие-то странные новости. Любой внедорожник когда-то застревал и его вытаскивали. Или тут стандартная история, автор решил, что «я бы там на своей девяточке....»?

И с какого перепуга кто-то там полетит через руль, если сидит нормально? А вот на самокате — как два пальца… Особенно, если покрытие не идеальное, то залечь. По экстренное торможение, вообще ЛОЛ, человек передвигаясь по тротуарам, хочет предвидеть все возможные варианты… Тупо собака может под колесо сзади выскочить…

Ну тут так и сделано, обычные самокаты не попадают в СИМ, электро — попадают. При этом много случаев, когда велосипедисты сбивают кого-то с печальным исходом, но даже они сейчас — меньшинство, на фоне прокатных и электросамокатов.

Только вот на ролики я встал, наложил в штаны и понял, что нужно учиться. А на самокате ручку повернул и поехал. При этом, чтобы быстро на ролика ехать долго, опыт и прокачка нужны уже другого уровня.

Иначе невозможно, увы, только методом проб и ошибок. Сейчас проще, конечно, опыт накоплен большой, что-то можно заранее прописать.

Да, я совсем не против самокатов, даже наоборот. Но какое-то регулирование нужно, чтобы просто «фильтровать» неадекватов. Опять, утром скинули видео с арендным самокатом, человек переезжал (именно ехал) на нем пробку поперек дороги, через сплошную, на самом выезде, у правой обочины, встретил доставщика на скутере… Это очень раздражает, эффект толпы, кучка у… в, портит жизнь всем остальным, тем кто просто использует самокаты как удобное средство передвижения.

я смотрю на арендные, на которых сам ездил, там все плохо. А если учесть, что как-минимум 50% едут парами…

Вот только проехался по городу, два самокатчика попались. Один — арендный, мужик с женщиной вдвоем. Второй — частный, по двору летел выше 30 — точно. В конце оттормозился виляя задом и нырнул в арку, двигайся ему навстречу автомобиль, с аналогичной скоростью,, кабзда была бы ежику. Так и живем.