Тут переживать не стоит, есть какие-то ресурсы, с этим проблем нет. И потом, кому оно надо? Приедут и добудут, тут у них выбора нет. Населения нет, вот это до них доходить уже начало.
Тут такое дело, если запад будет развивать и поднимать другие регионы, то Китай не исчезнет уже никак. Собственно, это уже происходит. И на фоне той же индии выделяться Китай не будет, только той же Индии нужно будет ххх ресурсов от текущего уровня.
https://avatars.mds.yandex.net/i?id=a7a15129ac17b3788a2233a8320237af_l-5234987-images-thumbs&n=13 (это просто пример, для наглядности).
А вот где их брать и в чем именно проблема, сейчас мир и выясняет. А Китай на определенной стороне вовсе не по любви…
У кого она покупает ресурсы, эта Турция? Чего ЕС вдруг на индийскую нефть перешел? :) Т.е. по странному стечению обстоятельств, определенная независимость и от Китая тоже есть.
Опять ложь. То, что производилось, осталось. А много у нас тех мурано продали? Много там «доробатывалось»? Пружины подобрали и аморты? А теперь можем мурано сделать? Нет, а чего так? А когда смогли бы?
«Но лидером сегмента остался КамАЗ, продажи которого выросли на 76%
Доля АвтоВАЗа в 2023 году на фоне ухода западных брендов выросла до 35%
Продажи автомобилей Lada в 2023 году составили 353 тыс. штук, сообщили в концерне. Доля АвтоВАЗа на российском рынке выросла до рекордных показателей за последние десятилетия.»
А стонут они, т.к. надо было давно локализовывать те технологии, которые критически важны. Но пока петух не клюнет, газ производство дизеля не освоит…
Аааа, вот оно что… Ну Япония стареет лет 30-40 уже, да и чего? А города, в которых живут — строит? А санкции на продукцию из Китая вводят? Ну значит все ок.
Ну это сравнения писи с пальцем. В отличии от нас, там действительно вложились и подняли образование, их действительно в 10 раз больше. Т.е. совершенно иной потенциал. Для РФ это не только годы, но и практически неподъемный бюджет.
Они их не только тормозят, но и переводят фокус внимание с поверхностной цели «делать много телефонов, иногда со своими процессорами, иногда сделанными в Китае», на рельсы разработки оборудования для этого производства. С точки зрения денег и скорости развития, конечно тормозят, а вот в фундаментальных последствиях — большой вопрос.
При том, что это очередная чери, косящая под ли, на этот раз, эксид косит под кого-то другого. А то, что чери похожа на чери, так это ограничение платформы и общей комплектухи.
https://avatars.mds.yandex.net/i?id=a7a15129ac17b3788a2233a8320237af_l-5234987-images-thumbs&n=13 (это просто пример, для наглядности).
А вот где их брать и в чем именно проблема, сейчас мир и выясняет. А Китай на определенной стороне вовсе не по любви…
Доля АвтоВАЗа в 2023 году на фоне ухода западных брендов выросла до 35%
Продажи автомобилей Lada в 2023 году составили 353 тыс. штук, сообщили в концерне. Доля АвтоВАЗа на российском рынке выросла до рекордных показателей за последние десятилетия.»
А стонут они, т.к. надо было давно локализовывать те технологии, которые критически важны. Но пока петух не клюнет, газ производство дизеля не освоит…