Evgeniy01

Недавно попробовал, очень удобная штука.

Безусловно, но чиновники кто? Мы трясем, или типа капитализм? Натрясем, а продавать куда будем? Наш рынок — слезы. Вывезти на нем мировую конкуренцию? Ну пока видим, что процесс дошел до войн, посмотрим на следующую стадию.

У нас — да, но мы больше Китая, и нас в 10 раз меньше. Потому — имеем право. ;) Шучу, конечно. Но не стоит забывать, что и мы Китай обходим в чем-то, не говоря об остальных.

«И чо? Финансирование говорит ровно ни о чём.» — это прямая проекция усилий, до того на это выделяли 5% ресурсов, а стали 15%. Увеличилось кратно количество занятых в этой области, распараллили больше работ, больше групп ищут разные пути решения вопросов, используя более дорогие прототипы. Итого, будет более быстрый прогресс.
«Нет. Т.к. вы никак не учли потери от санкций.» — в первую очередь, потери связаны с освоением чужих технологий, или реализацией продукции на их основе. Потери в разработке — значительно ниже, т.к. и технологический этап на текущий момент — заметно ниже.
«А где уже ваша копипаста?» — одно — другому. не мешает.
«А ещё «вчера» они и так в лидерах были. А сейчас могут не отпускать лол.» — тут за вопросом не слежу, вполне вероятно, по софту в лидерах, или на уровне, не знаю, по железу — могут быть вопросы, но только плана «горячее и медленнее», а не «есть, или нет».

Между «хаями» вчера и сегодня (условно), процентов 15 разницы, было бы неплохо их поиметь, да? А вызваны они именно санкциями.

Рискну предположить, что если Индия выйдет на сравнимый с Китаем уровень, то драка за ресурсы станет куда острее между всеми космонавтами, путешествующими на голубом шарике.

Сейчас хотя бы это, но свое получить. :)

В том и прикол, что могут и разрабатывают. У них есть документация и полный цикл производства, т.о. им вообще не нужно начинать с нуля.

Нет. У Китая давно свой арм с равноправным доступом к лицензиям какого-то там года. Мало того, а чего не х86, который тоже есть и может быть обновлен?

Что за фигня? Я не являюсь ни сервисником, ни кем-то еще, но нет проблем, любую запчасть нахожу элементарно. Четкая и прозрачная документация, большой опыт подборщиков и т.п. Как во всех брендах чери с этим, я х.з., но у китая в целом — пока жопа, что с каталогами, что с языком человеческим, что с представительствами и дилерами.
Ну бензина у вас как-минимум два, а на самом деле и три, а может четыре.
1, 1.4, 1.6, 2.0.
И каждый из них может быть, как и дизель, разной мощности. Это эксперимент?
Ну ок, пусть будет, хороший эксперимент.
При этом, на начальном этапе, да, ваг выкатывал и выкатывает сырые, «экспериментальные технологии», чтобы китай через 10 лет скопировал и пихал везде уже доведенное. ;)
Глаза разбегаются у вас, у меня есть N денег, на которые я могу купить максимум того, что мне нужно, только не по фантику, а по начинке. Надо «поверенное временем» — пожалуйста, 1.6 на палочке, надо экспериментов за много денег — вот вам 1.4 с гибридом (или какой там сейчас)…

«Читать умеете? Вон перед вами планы партии.» — а вы? дополнительное финансирование есть, после санкций? Процесс ускорился, или нет? Усилия нарастили, или план сохранился?
«Нельзя. Технологии нынче столь сложны, что фиг ты их скопипастишь. Что процессоры, что литографы. Буквально проще своё сделать.» — сделать можно принципиально новое, или вдохновленное. Что процессоры, это мы и официально имеем прямо сейчас, берут основу и дальше идут сами, что литографы. Это зависит от уровня специалистов, которыми ты располагаешь и того, насколько системно подходишь к процессу. И конечно, при достижении «критической массы» проще уже будет и свое. Вопрос не в этом, а в том, что будет дальше? А по поводу переживаний по ИИ, тут как раз и новость, китайцы уже сейчас могут «не отпускать» далеко лидеров. Тут тотального разрыва вообще нет.

Почему издевательство? Каждому свое нужно, кому-то дизель. кому-то бенз, кому-то полный, а кому-то монопривод. Вы путаете реальные опции и возможности, с цветом и формой кнопок. Если вы не можете выбрать, то тут скорее у вас «глаза разбегаются», а не ваг накосячил.

Людям пофиг, видят дыдочку, пихают проводок… :) Но все верно, есть тип разъема, а есть стандарт. Возможно, китайцы сами так указали, для упрощения работы аудиторией.

Бизнес уходит исключительно по необходимости, не весь, а определенный, с большими потерями для себя и одновременно «генерацией» конкурента. Это экономическая война, да, она такая.

У нас все неплохо, переживать не стоит. ;)

Стоп, так 10 лет разрабатывали и запускали в производство, это негативный сценарий? В стране разрушенной и вынужденной переходить «в новый мир»? А сколько сейчас, на всем современном разрабатывают и вводят в производство автомобили, при полном доступе ко всем технологиям и ресурсам?

Давайте посмотрим, корейцы южные, видимо? Которых сразу пустили на рынок сша и взращивали как могли? Эти? Чтобы потом как япов, одним движением приопустить до необходимого уровня, а те и вякнуть не могли? Ну ок. Нам изначально не светило, ибо был бы куда менее безобидный конкурент.

Конкуренты?

«Фундаментальные последствия это тормоз» — наоборот. Они бы, как и мы, двигались в этом направлении в 5 раз медленнее. Ну зачем прямо сейчас туда бежать, пока все работает? Можно потихоньку, планомерно, всегда можно скопипастить что-то. И вот, им сказали, скопипастить можно не все. А ваше место у… Было 5% усилий, стало 50%. И в конечном итоге, это быстрее даст тот самый фундаментальный результат, когда внезапно, лучшие литографы окажутся китайскими. Не через 30 лет, а лет так через 10. И чего тогда? А все, приехали.

И это будет сделано, и литограф белорусский, и да, их производят. Т.е. 350 смогут. Далее- вопрос.