Corvair

У моём доме для кондейных дренажей сделали центральный слив-коллектор по фасаду с верхнего этажа, напоминающий парижскую канализацию по фасаду, слив идёт туда же, куда и с водосточной трубы

Сделать объезд моста на колымской трассе, это же адовая работа, с учётом тамошнего рельефа.

Именно разбирают и собирают на месте. Например, тяжёлые, но всё ещё более или менее транспортабельные гусеничные краны и экскаваторы возят именно так — ходовая рама, гусеничные балки, поворотная платформа и механизмы на ней, всё отдельно. В итоге довольно крупный механизм можно везти даже обычными фурами.

Да и формировались видимо примерно в один и тот же период после войны, в похожих условиях.

Уж про отечественные трактора можно было обойтись без нейросетей. Информации полно, фото можно сделать даже самому без особой «охоты».

Обычно там речь идёт о 4 и 6 сотках. Расположены, как и советские, в основном по неудобьям типа вдоль ж/д и автодорог.

Очень похожие на советские СНТ с 4/6 сотками до сих пор сохраняются в Германии.

Ух ты, большой монохромный экран, мне нравится :)

Странно, про утку не слышал, слышал про лебедя. Дескать смотри как грациозно плывет, красивая птица, но на деле — мельтешит лапами, что бы постоянно оставаться на плаву.

Лапы у водоплавающих только движитель, как колёса у парохода, птицу на плаву они не держат.

Существует целая индустрия подделки фото из путешествий, названная Fakecationing.
Сервис https://www.fakeavacation.com/ предлагает автоматизировать генерацию фейковых отпусков и вообще атрибутики «успешной жизни». Так что инстаграм не зря называют Хвастограмом.

Это фактически прямое подключение кондея к канализации, означающее потенциальное попадание канализационных газов в помещение, что категорически запрещено. Уже приходилось слышать хлюпанье канашки из внутреннего блока кондея, недоумевал, но потом дошло, что внутренний блок, расположенный на межкомнатной перегородке, напрямую подключён к канализации. В любом случае такое подключение требует разрыва потока.

В некоторых европейских странах мотоколяски также выдавались бесплатно и оставались в государственной собственности. Например, Великобритания.
Сейчас же все перешли на обычные автомобили с адаптированным управлением, да и к счастью, сейчас нет такого количества калек, как после Второй Мировой. Отказ от специализированных инвалидок у нас начался ещё в конце 70х, когда появились обычные «Запорожцы» и «Москвичи» с ручным управлением. Сейчас встречаются адаптированные «Гранты».

Вроде сейчас специализированных инвалидок не производит никто, острая необходимость в них была после Второй Мировой войны. Все эти конструкции, что наши серпуховские, что британский Invacar, объединяла предельная убогость и удешевлённость. Современные японские инвалидки же построены на базе обычных серийных моделей и не являются специализированными «инвалидками»

кондиционер предназначен для помещений, объёмом до 5-8 кубометров

Может они предназначены для гонконгских коммуналок с «комнатами-гробами»?

Список далеко не полный, работающих издавна предприятий много в металлургии, например, Выксунский метзавод — середина XVIII века.

Несколько лет назад купил бортовой компьютер «Мульитроникс», там было указано, что девайс устанавливается на парприз.

У многих заднемоторных машин бак располагался спереди, в багажнике, в районе перегородки, лючок был расположен сбоку.

Устройства, где кнопки громкости и навигации по трекам совмещены, надо бойкотировать, это свинское решение.

По мне низко расположенные розетки только для постоянно подключённых стационарных приборов типа холодильника и кухонной встройки. Для переносной мелочи типа пылесоса, вентиляторов и зарядок на стандартной высоте 800-900 мм от пола. Для настенного телевизора — за ним. Так что делать все розетки на уровне плинтуса это очень неудобно.

У меня в монолитнокаркаснике 2019 года было именно так. Свою проводку переделал сразу, а разводку света нижних соседей убрал из своей квартиры по обоюдному согласию.