Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Почтои готов. Были уже опытные образцы. Не пошёл в серию из-за курса бакса, прыгнувшего в 2014 году. В результате стоимость оборудования для завода поднялась на 60%.
Специально для знатоков упомянуто:
«болиды Формулы 1, теоретически способные генерировать достаточную прижимную силу для движения по потолку, не могут реализовать эту возможность из-за конструктивных особенностей двигателей внутреннего сгорания, не предназначенных для работы в перевёрнутом состоянии»
Я побольше расстояние на Пассате отъездил. Но в Калифорнии это и немудрено. Две серьёзные неприятности были: движок затроил и прокладка движка прохудилась. Обе в течение 10 летнего срока гарантии :-) Было у них такое предложение на старте продаж. Да ABS сам менял, поскольку это не входило в состав 10 летней гарантии. Поменял машину только потому, что хотелось чего-то новенького.
А в СС из большого — задние амортизаторы пришлось менять и мотор как-то заверещал. Остальное по мелочи что-то было. Неприятно, но не так, чтобы сильно напряжно. Но уже и наездил больше 160 т.миль — это, считай, 256 тыc км.
Так что будь здесь такое lifetime warranty, как у китайцев, то пошёл бы и купил. 😁
Прохоров… ё-мобиль… 🫡
«болиды Формулы 1, теоретически способные генерировать достаточную прижимную силу для движения по потолку, не могут реализовать эту возможность из-за конструктивных особенностей двигателей внутреннего сгорания, не предназначенных для работы в перевёрнутом состоянии»
В сад!
Или одно, но на роликах.
А в СС из большого — задние амортизаторы пришлось менять и мотор как-то заверещал. Остальное по мелочи что-то было. Неприятно, но не так, чтобы сильно напряжно. Но уже и наездил больше 160 т.миль — это, считай, 256 тыc км.
Так что будь здесь такое lifetime warranty, как у китайцев, то пошёл бы и купил. 😁
Думаю, что IPS и не сможет так быстро переключаться. Только какие-нибудь micro-led.