Chudik

Маска, маска, я тебя знаю :-)

Просто обычно в семье не одна машина. Иногда на одного больше одной машины. Ездящие на бездорожье имеют и машину для бездорожья.

Будут. Маск обещал новые машинки по $25k, это тоже увеличит присутствие на рынке
VW только к 2025 году обещает перевести почти все свои машины на электротягу.
Тойота продолжает линию гибридов, но полностью на электрички, думаю, не перейдёт.
Электрички — это машины среднего класса одноэтажной Америки. Для людей, у кого самое крутое бездорожье — это обочина дороги около почтового ящика. А таких много и ещё далеко не все купили электричку
Так что, думаю, с твоими акциями всё будет в порядке :-) Единственно, что скорость роста может замедлиться.

Для почты самое то.

А это ничего, что на каждый мелкий чип ставится, как минимум 1 конденсатор, а вокруг процессора их может быть десятки.
Также ни одна схема не обходится без резисторов, диодов и ещё кучи всего.

И що они хочут этим сказать?
Для STM32L4 потребление 28 μA/MHz. Причём эта серия запущена 6 лет назад.

Тесловский автопилот как-то не заметил грузовик.
Заметит ли вольвовский автопилот Теслу?

«специальный отсек позади кабины, расположенный у днища. Там можно расположить длинномеры, сумки, да и человек при необходимости может поместиться.»
Трупы перевозить?

Наличие USB-C не означает, что там точно будет согласование нарояжений. Минимальное требование 5В 0.5А
А вот для Apple настанут тяжкие времена. Они у себя привыкли иметь полную свободу и могли выдавать всего 2.5В со своего аппарата наружу. И все должны были это учитывать.

Ответ MrTO на комментарий

в законе ни слова про разъемы, он про унификацию зарядников Журналисты, как обычно, не умеют читать
Однако к разъёмам в самих смартах это нифига не относится, там и дальше будет лайтнинг

Относится. В USB-C базовое напряжение 5В +- 0.1В и может доходить до 20В.
А с lightning Apple позволяет себе опускаться до 2.5В. Вполне официально. С USB-C они обязаны придерживаться общего стандарта.

Шнурок USB3 отличается от USB2 количеством проводников.
При этом оба могут использовать разъём USB-C. Т.е. наличие этого разъёма на кабеле не может однозначно говорить о том, к какой версии относится шнурок.

Вот это я понимаю, народные провайдеры :-)
Да ещё можно менять каждый год. Собственно, нормальная конкуренция способствует бережному отношению к клиенту.
В Штатах конкуренция больше на словах. По крайней мере в Silicon Valley. Ну и, судя по запросам Маска, везде.
В начале, кстати, он обещал стоимость обслуживания ~$50. Однако за время пути собачка могла подрасти.

У меня 120Mb down/6Mb up — $45
А в Питере — симметричный 150Mb около 500р (~$7)
Жду, когда AT&T реально будет оптику кидать. Максимум, что от них можно получить сейчас — DSL 25Mb down за $35

Ох уж эти сказки про то, что 100 за инет в штатах это нормально, ох уж эти сказочники

Вообще-то у AT&T есть официальный сервис разблокировки телефона.
https://www.att.com/support/article/wireless/KM1008728/
Основные требования для этого:
— контракт закончен и полностью оплачен
— телефон не сворован

Среднее время нахождения Tucson Hybrid на площадке дилера — 2 дня

https://arstechnica.com/gadgets/2021/09/alphabets-laser-internet-system-has-sent-700tb-of-data-with-99-9-uptime/
Статья об этой системе с движущимися картинками :-)

Про Grand Canyon слышал?
Там гор нет. А ущелье есть :-)

Microwave link over 1.5km
Маловато будет… ;-)

А здесь 20Гбит. И обещают до 100.
Ну нет в Индии и Африке зим с ветрами и дождями. Не завозят :-)
Насчёт ухудшения погодных условий, думаю, системщики знают не меньше здешних экспертов :-) Всегда можно продублировать радиоканалом с предупреждением клиентам, что в случае плохих погодных условий скорость будет ниже.