Chudik

Там месяца два уйдёт на подготовку нулевого цикла. И это оптимичтичный сценарий.

И эти поцы собираются за 2 месяца собрать новый стартовый стой и поставить на него новый старшип, проведя все предстартовые испытания. Не делайте мне смешно.

Как раз для начального подъёма нужен максимальный импульс. Вон, посмотри запуски Сарматов. Там сначала идёт выброс практически на энергии взрыва, потом этот бустер откидывается в сторону и ракета уже уходит на регулярной реактивной тяге.
Собственно, как и в автомобиле — при трогании с места нужен максимальный импульс тяги при небольшой, исходно нулевой, скорости.

Ну так и жили в коммунистическом обществе. Просто это общество не было коммунизмом. Китай, Куба тоже сейчас в коммунистическом обществе живут. Надо отличать идеологическую основу общества от экономической формации. Вон, негры и индейцы в резервациях сейчас живут в экономической формации, максимально близкой к коммунизму, но основа его — капитализм. А немного подождать, и будет ещё одна группа, живущая при коммунизме — ЛГБТ+

Ну да, сравниваю с американскими.

Ну, мне кажется, это как езда на велосипеде. Один раз научился — помнишь всю жизнь :)
А сейчас, с наличием симуляторов, могут и каждый год восстанавливать навыки. Не знаю, делают ли, конечно.

Который, возможно, сможет доехать от дома продавца до дома покупателя со скоростью не выше указанной для этого самоката. Но это неточно.

Нехилый, однако, тест. Интересно, кто-то ещё делал такие?

Я говорю лишь о сложности механической системы с 33 степенями свободы. При том, что абсолютная точность изготовления двигателя в принципе невозможна. У каждого из них будут отличия от соседнего и за всем этим на современном уровне развития техники управления не отследить и не скомпенсировать. Даже при всех отличиях в уровне от времени запуска Н-1.
Обо всём остальном хорошо рассказал Конаныхин
https://www.youtube.com/watch?v=y-SrdSudV0s

Ага, обещали в 21, а будет, в лучшем случае, в 24. Так и со столом будет.
А Тесла за $25k — ну да, eventually :-)

В нём нет такого количества близко расположенных двигателей.

Там таки есть наши люди? :-)

Ага, по пикапу и тесле за $25k это особенно видно.

Чтобы не зависеть от GPS есть ГЛОНАСС. А вообще лётчиков обучают летать и с минимумом приборов… Несмотря на несколько независимых друг от друга дублирующих систем.

Безусловно, рельефный наплыв самое важное достижение для этого… ммм… как бы это назвать… В общем, этого.

Ага, вот прямо вижу, как лексусы в дикую природу поехали.

Ага, я думаю, это самый насущный вопрос. Особенно в последнее время.

Крылатая ракета летит до слабоподвижной цели. В лучшем случае до подвижной, но здоровой, типа авианосца. А такой дрон может поразить вполне себе подвижную цель типа того же Абрамса во время движения на скорости около 70 км/ч. Или тепловоз, тянущий состав с такими Абрамсами примерно с такой же скоростью. А рой таких дронов сможет поразить весь состав.

С этим проблем как раз не должно быть. В отличие от крылатых ракет. Добирается до места и совершает разведывательный облёт местности на крейсерской скорости, при обнаружении цели скорость выводится на максималку.
По крайней мере, я бы так делал :-)

Для авиамоделей 200 км/ч — а такой дрон, суть авиамодель, — это очень быстро. Просто надо соотносить размеры аппарата и его скорость.
И при этом он реально управляемый, а не как планирующие бомбы. Т.е. там тоже наверняка управление есть, но пассивное и менее точное, поскольку нет движителя.