«И нередко по воздуху звук даже лучше чем по проводу без усилителя.»
Ну, не совсем так. У усилителя даже внутри телефона больше запаса по мощности, чем у любого микроусилителя в мелких ушах. В больших лопухах да, там звук может быть лучше.
У Rav4 — 80 km. У остальных, насколько я понимаю, меньше. По крайней мере, у кроссоверов. И я не говорю о китайцах :-)
Шоу само по себе да. Но стартапу надо как-то о себе заявить, чтобы получить новый этап финансирования. Почему я в своём первом постинге и написал про денежки.
Но вот зарядка у светофоров, мысль о которой мне пришла в момент написания предыдущего коммента, идея вполне разумная. Для электричек довольно бессмысленная. А вот для плагинов, да ещё в такси — очень даже.
Может новость ещё раз почитать? Вопрос стоял о том, сколько разные PHEV могут проехать без бензина при использовании индукционной подзарядки.
О стоимости и длительности встраивания в дороги речи пока не шло. И вангую, что и не пойдёт никогда. По крайней мере на шоссе.
Но вот в городах перед светофорами это возможно и может быть оправдано. Причём в первую очередь именно для PHEV. Автоматически получается, что в городе машина будет работать только в EV режиме. А ДВС будет включаться только при загородных поездках.
Продолжайте верить в самородка и в то, что Маску просто удалось быстро набрать команду инженеров для работ в этой отрасли. :-)
Сказка, безусловно, красивая.
Оно мне надо было, это Ваше раскрытие? Здесь тема — распил бюджета насой, а не Ваши или мои рассуждения об Америке.
Я уже сказал, на все досужие рассуждения могу ответить в форуме. И даже адрес давал. Не хотите, Ваше дело. Зачем здесь мусорить?
Для вставляющихся абсолютно то же самое. По крайней мере в «народном ценовом диапазоне» Долгое время использовал недорогие проводные с приличным качеством. Недавно купил беспроводные. Естественно, они дороже. Решил проверить на музыке. Блин — это какая-то жуть. Даже встроенный настройщик Spotify не смог вытянуть из них то, что легко достижимо на тех проводных, которыми пользуюсь. Но, ничего не скажешь — удобнее.
Одно спасает, в основном слущаю аудиокниги, а не музыку. А для этого годятся.
Кстати, чтобы два раза не вставать. Как-то решил просто на пробу купить проводные наушники из тех, что в магазине на кассе продаются :-) Ну, типа для аудиокниг, так какая разница. Выкинул сразу.
Мансуров, говорите?.. Это, типа, такая распространённая фамилия в России?
Update. Упс, Мантуров, Мансуров… совсем запутался… Подумалось, что родственник…
Ну, не совсем так. У усилителя даже внутри телефона больше запаса по мощности, чем у любого микроусилителя в мелких ушах. В больших лопухах да, там звук может быть лучше.
Шоу само по себе да. Но стартапу надо как-то о себе заявить, чтобы получить новый этап финансирования. Почему я в своём первом постинге и написал про денежки.
Но вот зарядка у светофоров, мысль о которой мне пришла в момент написания предыдущего коммента, идея вполне разумная. Для электричек довольно бессмысленная. А вот для плагинов, да ещё в такси — очень даже.
А ты почему не на восточном фронте?
И какое отношение это имеет к распилу бюджета насой?
О стоимости и длительности встраивания в дороги речи пока не шло. И вангую, что и не пойдёт никогда. По крайней мере на шоссе.
Но вот в городах перед светофорами это возможно и может быть оправдано. Причём в первую очередь именно для PHEV. Автоматически получается, что в городе машина будет работать только в EV режиме. А ДВС будет включаться только при загородных поездках.
Сказка, безусловно, красивая.
Я уже сказал, на все досужие рассуждения могу ответить в форуме. И даже адрес давал. Не хотите, Ваше дело. Зачем здесь мусорить?
Одно спасает, в основном слущаю аудиокниги, а не музыку. А для этого годятся.
Кстати, чтобы два раза не вставать. Как-то решил просто на пробу купить проводные наушники из тех, что в магазине на кассе продаются :-) Ну, типа для аудиокниг, так какая разница. Выкинул сразу.
Update. Упс, Мантуров, Мансуров… совсем запутался… Подумалось, что родственник…