Chudik

К тебе за консультацией обращусь :-) По силовой части.

Резонно.
Значит надо разработать автомат, который будет следить за температурой и за зарядкой :-). И переключать по необходимости.

От несчастных случаев да, потому что это видно сразу. Но не от накапливаемого вреда организму.
А профсоюзы только в некоторых традиционных отраслях, которые сохранились с 20-30 годов прошлого века.

Если бы я сам не видел, то может и поверил бы.

Ну, может не получилось войти в нормативы.

В Штатах в целом вообще отвратительное отношение к технике безопасности на производстве.
А больше всего обращают внимание на всякий harassment. Особенно sexual harassment.

Автор сборки Чебурашку насмотрелся :-)

А что, остальные китайцы лучше?

Только передний привод для такой повозки — это издевательство над здравым смыслом.

Да шоб я сомневался :) Есть у меня один старый школьный друг — спец буквально по всем вопросам :)
Ну, с шагом до 1А особо и не надо. Жалко, что никто не делает домашних зарядок на 2 машины, которыми можно было бы управлять по разным сценариям.

И? По улицам ездили только полноприводные машины?

У Вас есть машина, заряжаемая от сети? Элетричка или гибрид плагин? Или так, теоретизируете?

Да я знаю. Но ни разу не видел двойных смарт станций, чтобы можно было установить расписание и очерёдность, типа зарядить одну машину и если есть время до окончания ночного режима, переключить на вторую.

Да неважно, от обычной розетки или от мощной трёхфазной. По любому включаешь через внешнее зарядное устройство, которое и договаривается с машиной, и ограничивает ток зарядки по желанию юзера. И эта внешняя зарядка обычно сделана только под один тип розетки: бытовая или специальная мощная.

Здесь машинка короткая, колёсная база маленькая и обвес явно не особо длинный.

В очередь, сукины дети, в очередь!!!
К сожалению сейчас никто не додумался делать домашние зарядные смартстанции, которые могли бы заряжать две машины по очереди по расписанию

Вообще-то к плагиновским гибридам даётся собственная зарядка, подключаемая к обычной сети. И в них также можно регулировать максимальный ток.

А у Smart Fortwo — 120-132мм
У Kia Soul — те же 170мм
И это мало влияет на количество продаж.

Зацепился человек за кликбейтный заголовок :)

В целом так и есть. :) Городской автомобильчик с клиренсом чуть выше, чем у Оки и Матиза. Но главное, чтобы кузов нормальный делали. Всё остальное из основного проще, чем у аналогичных машинок с ДВС.