А при чем тут «барыги»? Первая и единственная задача любого бизнеса, в любой стране — зарабатывание бабок для его (бизнеса) владельцев. Задача же правительства — создание среды, в которой бизнеса будут конкурировать между собой, опуская цены на «собственные товары» до приемлемого для покупателя уровня. Да, есть сферы где конкуренция между бизнесами… трудновата (ЖД, дороги, АЭС и т.д.), где государство может вмешиваться — но такси, продукты и т.д. к подобному типу бизнесов не относятся. Так что Вы клянете «барыг» — я говорю, что в правительстве сидят ублюдки, которых оттуда нужно гнать ссаными тряпками.
Не поверю. Были калькуляции, из чего складывается розничная цена китайских авто. Процентов 35 — цена в Китае, еще процентов 40 — государству, собственно дилеру остается процентов пять от продажной цены.
В человеко-часах сделать такой двигатель — дороже Мерседеса обойдется. В заводских условиях, может, и сделают — но все равно для обычного человека слишком дорого обойдется, у него и на четыре цилиндра еле денег хватает, государство неустнанно блюдет, чтобы в кармане лишний рубль не завалятся, ему видишь ли на борьбу с Мировым Злом не хватает.
Рыба, как гласит известная пословица, с головы гниёт.
Вам — техничечкие решения, мне — прогресс. Как его не называй — ходить по пещере в шкуре, топить избу по-черному, ездить на гужевой повозке или крутить ручку стеклоподъемника — не хочу. Вот не хочу и все. Пускай поклонники «традиционных» крутят.
Автобус, говоришь… а давай так: скидывай в приват мне свой Телеграмм или Воцапчик. Ну Вайбер тоже есть. Созвонимся с видео, и покажу тебе свою машину — Lexus RC350 F. Беленький такой, вот салон только черный: хотел бежевый (они такие красивые....), но получилось с черным. Ну чтобы сомнений про автобус не было. Зассышь или пришлешь?
А такси — не люблю. Рулить нравится. Года два назад в коммандировку (всей компанией) ездли — все на Убере, а я авто в рент взял. И — раз уж «контора» платит, электричку. И — с тех пор понял, что следующая моя машина будет электрической. А сейчас ДВС просто потому, что электрических друхдверок типа моего Lexus на американском рынке нет :((
Нет ничего плохого. Как и в ручных стеклоподъемниках. И ручных коробках передач, дисковых телефонах, гужевом транспорте и топлении избы «по черному» — в конце концов, люди при всем этом выживали. Просто пускай эти сторонники «традиционных ценностей» засунут эти самые ценности себе в задницу, а я лично хочу пользоваться результатами прогресса.
Xmm… а ответьте тогда на такой вопрос — а зачем Вы ее (Модел У) вообще покупали, если знали свои требования? Я вот за последние 7 лет понял, что дальше DC не езжу — и понял, что мне электричка подходит, вот и хочу ее.
А что до i4 — не купил, ибо двухдверку хочу. А их нету на американском рынке, Доджи — не мой размер, не люблю огромные авто. Сейчас RC350 — я в него отлично влезаю, так что i4 подошла бы.
Никто ничего не «фуфлом». У тех же BMW (что выпускают хорошие электрички) в 1 квартале 2025 продажи электричек выросли на 32.4% по сравнению с предыдущим годом, а у i4 (самая массовая электрическая модель) — вообще на 57%. А бренды типа Мерса, что выпустили хреновые — да, у тех спад.
Кстати — у китайцев тоже «фуфло»? Они штампуют электрички и останавливаться не думают. Какая вам разница, кто сожрет Святую Углеводородицу — Porsche или китайцы? Результат ведь будет один и тот же — суп из лебеды вместо танков и ракет. Поэтому прекратите повторять «халва», и начинайте учить рецепты :)))
Никогда не смотрел на Porsche, но облизывался на электрички BMW: их i4 стоит всего на несколько тысяч дорожо сравнимых по мощности 4 Series; а если учесть, что при прочих равных лошадях электричка заметно шустрее бензина, то можно сказать и паритет. А что запаса хода… не — я понимаю Ваш юношеский максимализм: сесть в авто, включить врубить музыку на полную и «прохватить» от Москвы до Питера (и обратно)… сам таким был. Только с тех пор я слегка повзрослел, и идея «прохватить от Москвы до Питера» сегодня воспринимается как идиотизм, максимальный дневной переезд — от НуЁрка до Вашингтона (4 часа), при этом по дороге обязательно остановиться — пописять, подкрепиться, ноги в конце концов размять. Нынешние 250 миль пробега меня более чем устравивают.
А вам, молодым… у вас все равно денег на BMW или Porsche нет. Ездите пока на бензине — а как подрастете и заработаете на хорошее авто, то придет и понимание, что 250 миль — это более чем достаточно :))
Написано же — команда из Эверетта (США) работает над технологией уже 12 лет, создавая и тестируя прототипы. Впрочем, я тоже не всегда читаю новости до конца перед комментированием :)
В свое время рассматривал FE из-за пластикового корпуса (ненавижу скользкое стекло), потом из-за размера (6.1" маловат, 6.7 — великоват), а сегодня остается только цена… впрочем, меня сегодня Edge вполне устраивает.
Да я не о «почему», я о том что в Штатах есть «культура дорог» — они хоть и похуже, чем в Европе, их качество не убывает с удалением от крупных городов. Причем в самих городах в хороших районах качество зачастую хуже, чем в плохих — наблюдал такое и в НуЁрке, и в Хьюстоне. И уж точно нет размокшей жижи, что бывает между условными Читой и Хабаровском. По крайней мере за 25 лет я в такое ни разу не заезжал.
Chudik, возможно, заезжал — но он в кемпинги любит ездить, куда нормальный человек не поедет :)))
Первый компьютер занимал два этажа, а для его питания нужна была электростанция по соседству. Сегодня у меня компьютер в кармане (телефон) и даже на руке («умные часы»), причем по производительности даже часы на порядки быстрее первого компа.
Вот у меня братишка то же самое говорил, когда по Google Maps посмотрел дороги возле моего дома (куда ты заезжал в свое время), особенно по сравнению с иделаьно выдроченными дорогами Москвы. Но потом мы с ним посмотрели дороги в городе типа Архангельск…
Я, как ты знаешь, в Штатах 25 лет — да, дороги не идеальные (Broadway в нижнем Манхеттане — словно бомибли), но — в отличии от — они не ухудшаются с отъездом от «столиц»: если ты помнишь, я на авто проехал Кали => Техас и Техас => Кали.
Рыба, как гласит известная пословица, с головы гниёт.
А такси — не люблю. Рулить нравится. Года два назад в коммандировку (всей компанией) ездли — все на Убере, а я авто в рент взял. И — раз уж «контора» платит, электричку. И — с тех пор понял, что следующая моя машина будет электрической. А сейчас ДВС просто потому, что электрических друхдверок типа моего Lexus на американском рынке нет :((
А что до i4 — не купил, ибо двухдверку хочу. А их нету на американском рынке, Доджи — не мой размер, не люблю огромные авто. Сейчас RC350 — я в него отлично влезаю, так что i4 подошла бы.
Кстати — у китайцев тоже «фуфло»? Они штампуют электрички и останавливаться не думают. Какая вам разница, кто сожрет Святую Углеводородицу — Porsche или китайцы? Результат ведь будет один и тот же — суп из лебеды вместо танков и ракет. Поэтому прекратите повторять «халва», и начинайте учить рецепты :)))
включитьврубить музыку на полную и «прохватить» от Москвы до Питера (и обратно)… сам таким был. Только с тех пор я слегка повзрослел, и идея «прохватить от Москвы до Питера» сегодня воспринимается как идиотизм, максимальный дневной переезд — от НуЁрка до Вашингтона (4 часа), при этом по дороге обязательно остановиться — пописять, подкрепиться, ноги в конце концов размять. Нынешние 250 миль пробега меня более чем устравивают.А вам, молодым… у вас все равно денег на BMW или Porsche нет. Ездите пока на бензине — а как подрастете и заработаете на хорошее авто, то придет и понимание, что 250 миль — это более чем достаточно :))
Chudik, возможно, заезжал — но он в кемпинги любит ездить, куда нормальный человек не поедет :)))
Я, как ты знаешь, в Штатах 25 лет — да, дороги не идеальные (Broadway в нижнем Манхеттане — словно бомибли), но — в отличии от — они не ухудшаются с отъездом от «столиц»: если ты помнишь, я на авто проехал Кали => Техас и Техас => Кали.