Если сходить на любой сайт, где меряют время зарядки — там можно найти, что разница между 25 и 45 (для примера) будет процентов 10, а не 45 / 25 — 1 = 80%, как можно подумать из разницы мощностей.
Можно. Я вот как-то взял себе компьютерное кресло — красивое, недорогое, китайское. Через неделю (!!) у него провалилась подушка сиденья, полностью. Хорошо платил American Express, так что деньги удалось вернуть, припугнув китаёз.
А так — да, дешевое и на вид «ничем не хуже».
P.S. У меня вот Lexus, до этого был Мерсюк (старенький правда, CLK350), у жены X5. Так вот — на мой взгляд, даже Lexus по немецкого премиума (Audi не в счет, не ездил) не дотягивают. А Вы — китайцы.
Не можете. У жены X5 2019 года, и переключение куда дует кондиционер — на кнопке. Кнопку вслепую нажать можно — только вот чтобы узнать, куда ты переключил, нужно посмотреть на малюсенький экранчик возле кнопки. То же самое и у меня в RC350.
А вот в начале недели, пока жена на ТО свой X5 сдавала, ей дали «новый» X5 (тут так принято loaner car называется), с тач-скрином. Так вот — там это самое переключение выводится на центральный экран, и отрегулировать можно с куда меньшим отвлечением от дороги, ибо цетнральный экран куда больше того маленького. Не все так просто.
А разве Dell где-то гордо кричит, что мориторы американские? Вот сейчас как раз раздумываю купить себе новый Dell на Black IPS (контраст — 2000:1), и нигде не всплывало, что они их как «американские» рекламируют.
Дык вот и я о том же — помимо чугуниевой тушки и батареи, там еще миллиард всяких шлангов, воздуховодов, емкостей, проводов и прочей дребедени, утилизация которых…
Впрочем, не обращаете особого внимания — этот просто из тех, что понимает что электромобили угробят его любимую Углеводородицу (и, что самое обидное, самый толстый гвоздь в ее гроб забивают «дружественные» китайцы), вот и бесится. Я вот только думаю, на какой стадии принятия он находится: злость (сволочные электромобили), или уже торг (ну вот если Вы мне посление 10% утилизируете — тогда да). Так смешно за ними наблюдать…
Закажите :) Я года два с половиной назад катал его двоюродного брата от Toyota — приятная машинка, но мне уже что-то полюксовее хочется, RC350 в итоге взял. Вот сейчас думаю, кстати, новый Prelude покатать: была в свое время последней модели (1999 года), охренительное авто, очень легкая в управлении…
Ну значит Вам нужно привыкать, что чем дальше — тем тяжелее будет поддерживать подобную конфигурацию, ибо весь цивилизованный мир (от США до Японии, от Кореи до Австралии, от Европы до Китая: за посл 15 лет китайское правительство субсидировало производителей электрокаров на 230 с лишним миллиарднов, причем не юаней, а долларов — думаете, они от этой инвестиции откажутся?) переходит на электрички, ибо они проще и (вскорости будут) дешевле. Остается либо идти в ногу с прогрессом, либо остаться на обочине и ворчать, оправдывая почетное звание Старого Пердуна.
Я, в моменты когда выбираю поворчать, по крайней мере одаю себе в этом отчет :)))
А так — да, дешевое и на вид «ничем не хуже».
P.S. У меня вот Lexus, до этого был Мерсюк (старенький правда, CLK350), у жены X5. Так вот — на мой взгляд, даже Lexus по немецкого премиума (Audi не в счет, не ездил) не дотягивают. А Вы — китайцы.
А вот в начале недели, пока жена на ТО свой X5 сдавала, ей дали «новый» X5 (тут так принято loaner car называется), с тач-скрином. Так вот — там это самое переключение выводится на центральный экран, и отрегулировать можно с куда меньшим отвлечением от дороги, ибо цетнральный экран куда больше того маленького. Не все так просто.
Впрочем, не обращаете особого внимания — этот просто из тех, что понимает что электромобили угробят его любимую Углеводородицу (и, что самое обидное, самый толстый гвоздь в ее гроб забивают «дружественные» китайцы), вот и бесится. Я вот только думаю, на какой стадии принятия он находится: злость (сволочные электромобили), или уже торг (ну вот если Вы мне посление 10% утилизируете — тогда да). Так смешно за ними наблюдать…
Я, в моменты когда выбираю поворчать, по крайней мере одаю себе в этом отчет :)))