Carrot_Joe

Во-вторых, особой потребности нет — Ил-114 -300 ещё не скоро дойдёт то тех пяти грунтовых аэродромов, куда регулярно летают Ан-24/26, причём один из них сейчас реконструируется. Вахтовики как летали на Ан-24, так и будут продолжать летать.

Меня твои советы абсолютно не трогают, так что можешь плюнуть в монитор.

Переклеиватели наклеечек на китайские образцы? Или, более продвинутая система — сразу заказывается в Китае с лейблом «Made in USA?»

Да вопрошать можно и в РФ, но в обоих странах на тебя посмотрят не доумением, какие «твои налоги»? Что может быть «твоим», то что ты отдаёшь под принуждением, и в случае невыполнения этого обязательства, тебя ждёт карательная система?

Зачем с тобой дискутировать, если ты через пару недель выпилишься и воскреснешь под новым ником? Знаешь сколько в истории моих сообщений веток, где я, как будто сам с собой общаюсь, а оппоненты удалены?

С регистрацией! Под каким ником до этого ходил?

Основные проекты реконструкции ВПП в 2025 году
Йошкар-Ола: К концу 2025 года планируется завершить реконструкцию ВПП и открыть обновленный аэропорт.
Якутия (Полярный): Завершение масштабной реконструкции ВПП запланировано на декабрь 2025 года.
Ставрополь: Начало реконструкции ВПП запланировано на 2025 год, работы включены в нацпроект «Эффективная транспортная система» на 2025–2029 годы.
Новосибирск (Толмачево): Ожидается завершение первого этапа реконструкции второй ВПП (ВПП-2) и начало работ по первой полосе (ВПП-1) в рамках концессионных соглашений.
Пермь: Завершается подготовка к финальной стадии реконструкции ВПП.
Красноярск: Планируется начать модернизацию ВПП, эксплуатационный ресурс которой истекает в 2027-2028 годах.
Сочи: Правительство РФ выделило средства на реконструкцию ВПП (2025–2028 гг.), включая замену покрытия и светосигнального оборудования.

Заботься о себе и своих родных.

B америке — да!

Теперь можшь, на вполне законных основаниях, писать — я хочу знать куда идут мои налоги!

С регистрацией! По каким ником до этого ходил?

Соетский Союз уже 35 лет, как скончался.

Да, именно так. В этот же момент срабатывает сигнализация, включаются все видокамеры в округе, блокируются остальные замки, из ниш в стенах выхоят робособаки, а из потолка выдвигаются автоматические турели.
Такие замки не ставят, как отдельное устрийство, а как комплекс автоматизации, и чаще всего, не как замок частного дома, а на двери с публичным, но контролируемым доступом.

Во-первых, раширение сертификата для работы с грунтовых аэродромов планируется уже в этом году. Во-вторых, особой потребности нет — Ил-114 -300 ещё не скоро дойдёт то тех пяти грунтовых аэродромов, куда регулярно летают Ан-24/26, причём один из них сейчас реконструируется. Вахтовики как летали на Ан-24, так и будут продолжать летать.

Осталось выделить бюджет и начать!
Намечается очередной жирный попил.

АПД-520 «Лидер»

Да, с дверями у умных браслетов проблема — приходится пользоваться ключoм и открывать дверь руками, а не долбить Г-Шоком.

В авиации вообще, много чего похожего — одинаковые требования порождают одинаковые решения, ди и подглядывание удачных решений — обычная практика.
Ты ещё больше удивишься, когда узнаешь историю двигателя АПД-250 «Лидер»

Совсем недавно, лет 10 назад, я это про китайцев читал

Да, вполне вероятно так и будет. Правда, следующая будет Ю Корея, а вот потом — Китай