Да будет вам известно, что много лет аэроэкспресс работал исключительно на поездах серии ЭД4М. Где их делали, можете сами загуглить, если не знаете. Или заяндексить, это вам явно ближе.
В Японии скоростные поезда каждые 15-20 минут, и по всей стране, а не только между Осакой и Токио. Даже билет заранее брать не нужно. Пришёл, сел, поехал.
Почитайте про местные начинания, называются Сокол-250. Чиновники там не причём. Просто не смогли сделать современный безопасный поезд, и всё, потому и пошли к немцам. 10 лет пытались, но не вывезли.
— Раньше некоторые российские поезда создавались на платформе Siemens. Например, «Ласточка» базировалась На Siemens Desiro, а «Сапсан» — на Siemens Velaro.
Ну, нет. Если Ласточки действительно строили по лицензии, то Сапсан вообще ни в каком виде не российский поезд, они приходили в сборе из Германии.
— Сейчас немецкие платформы для новых российских поездов не применяются.
Тоже неправда. Финист сделан на немецкой платформе, только немецкие запчасти там заменили китайскими либо сделанными в России из китайских деталей.
Это они не по своему желанию. Это сверху спускают. У нас даже на работе уже от скама отказались, ибо на айфонах его больше не поставить. С большой радостью удалил с запасного телефона.
Это не отменяет того, что Apple всё равно на то, что происходит с их устройствами в нашей стране. Максимум, что им интересно было бы сделать, это удалённо залочить устройства, которые были нелегально ввезены. Но это не такая уж простая задача.
Все эти «цены» вообще никому не интересны. Интересна цена автомобиля 2026 года в наличии, за наличный расчёт и без допов. Вот их и пишите в новостях. Желательно только если она снизилась.
Ну, нет. Если Ласточки действительно строили по лицензии, то Сапсан вообще ни в каком виде не российский поезд, они приходили в сборе из Германии.
— Сейчас немецкие платформы для новых российских поездов не применяются.
Тоже неправда. Финист сделан на немецкой платформе, только немецкие запчасти там заменили китайскими либо сделанными в России из китайских деталей.