Bidon_Pomoev

Парадокс. Производство Искры началось полгода назад, но в автосалонах автомобилей не было и нет. Люди ждут, уже и цены успели вырасти. Но производство сокращается, неполная рабочая неделя. Видимо что-то, всё же, не так в консерватории.

Нафиг нужен этот зоопарк гранта-ларгус-искра? Очевидно, что если делать одну модель одного класса, а не три, то можно сделать цену ниже, однако это никого не волнует. Продолжают выпускать 20-летний ларгус и 25-летнюю гранту/калину. Вопрос вообще не в двигателе, а в том, что этот кузов уже далёкое прошлое, зачем осваивать его детали?
Лучше бы в производство деталей искры вложились, которую уже полгода не могут начать производить

Круто. Локализовывают машину, которой уже больше 20 лет.

Московскому метро до нью-йоркского как до луны. Оно там круглосуточное

Тонет… Как судно назовёшь.

Почему экономичнее, если двигатели не изменились?

А когда найдется покупатель, и его закончат продавать, вы про это тоже будете сообщать?

Ничего там не порешать. Пассажир может бежать куда угодно, и только водитель поймёт, к нему ли в вагон, по глазам.

Целенаправленно добивают ГАЗ?

«Для пассажиров отличий от поездок в обычном трамвае с водителем нет». Есть. Эта хрень не подождёт бегущего к вагону пассажира и уедет.

Когда уаз обанкротится и закроется, главное, что китайцами будет признаваться авторитет.

Сколько из них мошенники, сколько виртуалы? Нельзя приравнивать количество учёток и количество пользователей. У меня в телеге, например, десяток аккаунтов. Но я то один.

Ага, нива шпрот гораздо лучше.

Однако спасти завод от потери интереса к своей продукции возвращение китайских подушек на место западных не смогло. Народ голосует рублём за серый ввоз качественных автомобилей, даже не смотря на постоянное повышение налога в виде утильсбора. Без руководства из Рено автоваз, к сожалению, оказался недееспособен, и вопрос остановки производства лежит лишь в плоскости «когда». Проблема в полном отсутствии компетенций, если за 3 года не смогли уже готовую французскую машину довести до серийного производства с помощью китайских запчастей, какие уж там гибриды. Но да, можешь продолжать радоваться китайским подушкам безопасности.

Интересно, как скоро введут статью за пропаганду удаления говномес_сенджера.

Забавно, что этому «мессенджеру», точнее шпионскому ПО, роют могилу как раз-таки те, кто даёт распоряжение интегрировать туда всё, что попало. Если туда интегрируют функционал подсанкционных компаний, то этот мессенджер очень быстро заблочат в яблосторе, и тогда он умрёт, даже не родившись.

Автоваз без дотаций бы вообще давно обанкротился.

А к нам можно? Мы же тоже Европа.

Этот крутой современный автомобиль в максимальной комплектации стоит дешевле, чем наша «новая» искра с технологиями царя гороха, собранная как попало, в минимальной комплектации, без всего. Не говоря о том, что производство искры даже и не началось, и что пустую комплектацию можно будет ждать месяцами, либо не получится купить. Мрак.

Чего именно ждали 20 лет? Дизельный Патриот уже выпускали, причём с отечественным мотором ЗМЗ-514. А теперь за достижение выдаётся импортозамещение наоборот, когда китайский дизель воткнули.
Изучите вопрос, прежде чем новости писать:
https://uazbuka.ru/eng514.html